7 минут и 12,7 секунды: 911 GT3 мк2

Я так понимаю GT2 скоро сильно подешевеет))

 

Поправьте меня если что, но зачем вообще нужен rs когда есть обычный gt3?
Понятно, что в дорестайле у rs и мотор другой и есть выбор меха или pdk. А тут то что?)

 

Мне интересно, сколько одна такая шина стоит у дилера порше. И сколько её ждать после заказа ))).

 

Где и у кого выбор кпп есть??

 

у текущего гт3

 

Тут намного интереснее, сколько стоит один такой Эстре.

 

У 991.1 gt3 было только pdk. у gt3 rs либо pdk, либо меха.
У 991.2 и то, и то есть у обоих.
Верно?

 

Рс только на роботе

 

из всего этого, только на 991.2 ГТ3 есть ручка

 

Сильно задумался над покупкой ГТ3.

Идея по вводным такая:

1) ПДК/Ручка. Все орут ПДК быстрее и на треке удобней. Но я проехал на каймане ГТ4 60 км по автобанам и понял, что вот они где давно забытые эмоции!
Если по эмоциям ручку хочется, нет же противопоказаний каких-то?

Одна из причин выбора ручки - сейчас катаю турбоэс дорест, 991.1. Бляха, чтоб получить хоть какие то эмоции от вождения нужно так пиз....ть, что сам понимаешь - картинка сильно быстро меняется, реально риск очень высокий при такой езде. А тут на кайманчике ГТ4 проехал на руке, он маломощный, но сразу ссаться хотелось от счастья. И при этом скорость же была не дурная.
В целом идея покупки гт3 как раз замена турбоэсу.



2) обязательно керам тормоза (PCCB). На треке мучать не планирую, просто тачка для эмоций. То есть фактор «сталь для трека не канает» здесь не работает. А со стальными тормозами я зае....лся в свое время в гражданской езде. Диски перегреть - раз плюнуть.

3) Ручка в основном с туринг пакетом идет и керамика тормоза в основном идет с туриногом. Мне не нравится внешне этот туринг. Обычная скамейка в виде спойлера ГТ3 радует глаз явно больше. На кой покупать туринг пакет? Мне кажется тачка для эмоций должна быть с видом спорт тачки. То есть скамейка и полукаркас - это нормальная тема. Ну не будешь же на орущей тачке с палкой тысячи километров покрывать. Это ж не для дальних вояжей тачка. А именно эмоции получить.


Жду мнениний на эту тему тех, кто «ел устриц». ГТ3РС не предлагать. Рассматриваю только ГТ3 991.2

 

Так для города туринг без каркаса как раз предпочтительней мне кажется. Волк в овечьей шкуре. Зачем в городе скамейка и каркас?

 

Так же мучился с выбором, ручка или ПДК, обычный или туринг пакет. В ноябре 2017 взял обычный на ПДК, две недели назад в Питере выхватил туринг на ручке! Думал какой больше понравиться, тот оставлю! Теперь не могу решить! ПДК + рол бар, это трек! Ручка, это каждый день. До этого был 997 на ручке, 3,6 кайфовый, каждый день за руль хотелось. Потом 991.1 на ПДК, т.к ручки не было в принципе на этой модели, очень ее хотелось. Теперь есть и то и то, Когда выбор есть тоже сложно решить!

 

Выбор очень простой для себя любимого карера 2 на ручке дорест ибо атма

 

Я думаю если душа хотя бы отчасти лежит - надо брать ручную коробку.
Вид отмирает, а опыт бесценен.

 

Если отмирает, то зачем нужен опыт, который нигде не пригодится?

 

Все ради эмоций.

 

Никакой опыт нигде не пригодится, потому что все смертны.

В ином случае опыт пригодится когда сядешь второй раз за руль.

 

Было написано "бесценный опыт". Эмоции да, бесспорно.

 

Уже накатил?

 

Ваш опыт читать вам не пригодился?

 

Опыта никакого, потому что использовать эту фичу в городских условиях - это тема для рассказа жене и друзьям, что ах как я умею круто делать.

 

Именно это я и имел в виду.

 

Ну вопрос в том, что следующее поколение ГТ3 будет еще быстрее на треке. А ручка в комбинации с атмо, вероятней всего, последняя тачка по адекватной цене.

Ну и обьективно, если ручку дергать штырит, то по идее ее и надо брать.

Чем мне не нравится туринг - это жопа как у обычной карреры.

 

Внешний вид на скорость не влияет)))

 

Ну жопа ж херня какая то у этого туринг пакета

 

А вот это красиво

Посмотреть вложение 2132552

 

А скилла хватит это "быстрее" реализовать? Для большинства владельцев GT3 имхо что 991.1, что 991.2, что 997.2 даже - суть одно и то же. Машина гораздо быстрее пилота.

Для понимания - сегодня только обсуждал этот вопрос, сравнивая популярные машины на ринге. 991.2 под хорошим пилотом едет BTG 7.19. Хороший результат? Да. А древняя BMW E46 M3 c 343 лс под ним на подвеске едет 7.35 Ну и какой смысл гнаться за новой версией машины, если её потенциал скорее всего реализован не будет?

 

Еще как и не только мне.

Та же история с ручной коробкой передач.
Повторюсь - нравится процесс - надо брать пока есть такая опция для шикарных автомобилей.