E90/E91 E90 -какой мотор лучше выбрать?

320i от 1 ляма реально нормальные начинаются. 316 можно за 900 смотреть. А пробег это муйня все. Надо смотреть, состояние общее, как часто и где обслуживалось. Ну и по хозяину можно многое понять.

 

это был под-йо-б. мысли тех, кто покупает за 800 е90 вместо ф30.

 

Ну нет их на авто ру 320-ых ф30 за 800 хороших. Если они и проскакивают, то это должно очень сильно повезти. 52-ой не жрет 2011 года, но лучше n47 конечно.

 

и что ты поймешь если это третий хозяин ? Пробег не муйня - если за 200 перевалил уже коробас просится плюс у движка многочего и трансмиссии . Другое дело что проверить у нас сложно . Насчет выбора между 316 Ф и 320 Е я однозначно за Ф - едет веселее , ломаться особо нечему . И насчет обслуги - чем старше авто тем труднее это проследить .

 

прости - тупанул я Вот не укладывается - накой хрен Е серия в такие деньжищи . Нуда хозяин барин .

 

Сейчас юзаю Х6 Ф16 и Е92 - разница колоссальна конечно . Ф более продвинута во всем . Еслиб не 54 мотор на трехе - продал бы и купил трешку Ф .

 

Ну пробег 200 это уж крайность. 316 это совсем на любителя машина для очень-очень неспешной езды за 800 может и реально. А Е90 320d уверенно потрошит ф30 316 и смотрит на неё, как на говно, при условии, что обе в стоке.
Я никого ж не агитирую. Сам брал ф30 новую в салоне, по мне так это вообще идеальный вариант. Я к тому, что на вторичке не стоит гнаться за более новой моделью в ушатанном состоянии, удовольствия такая покупка не принесёт.

 

нуда - тока маленький ньюанс - 320Д Е90 у нас офмицально почти не продавалось - потому те немногие варианты , что есть на рынке , пригнаны из гейропы и пробег их по факту 300++ в лучшем случае . Потому выбор Е90 какраз между 46 и 52 мотором получается - на которых местами еще и коробка ГМ стоит со всеми вытекающими ... И по сравнению с ними 316 оченьдаже едет .

 

318 и 320 с 3 л мотором? что за тюнинг.
вообще конечно важно для каких целей ведро (понторезка, от души прокатиться/навалить, или попу возить по пробкам на работу), кто ж спорит.

 

Для мирной жизни искать 320д.
Для активной 335и и быть готовым ко всему!
Всё! Других вариантов нет. Увы, но это так...

ЗЫ. 330д и 335д тож хороши, если найти норм варианты

 

Имхо за 800к что f30 будет ушатанная, что е90.
Про N52b30 пишут, что проблему с масложором решили по сравнению с 2.5 литровым собратом.
N20 цепь ГРМ и маслонасоса.
N13 вроде бы по отзывам беспроблемный?
P.s. В поисках турбового авто в этом бюджете обратил внимание на golf 7 и октаху а7. Почитал их форумы и прифигел. У всех моторы жрут масло, заклинивает шток регулятора наддува или вообще турбина отъеб*вает.
И что брать в этот бюджет чтобы радовало фиг знает...

 

читать меньше надо)))
Новый гольф с салона 7 брал, поездил по России, сгонял на байкал, накатал за пару лет кучу км, продал, с следующим владельцем списываюсь пробег под сотку - проблем 0, жора масла тоже нет - пол-литр литр от замены до замены, так всегда было мотор cxsa
Да и чето я на гольфклабе не вижу таких тем массово, так что попахивает чем то)
У знакомого деда, 1.2 турбовый который уже за 200 пробег, тоже без проблем

 

Вот прям с первой страницы гольф форума:
Полетел турбонагнетатель http://vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=66263
Масложор. Продавать или ремонт http://vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=91653
А что улучшили у гольфов с мотором cxsa в сравнении с cmba?

 

тока Ф будет на несколько лет моложе . И современней - с нормальной коробкой , пихлом мультимедией и т д . ИМХО - просмотреть варианты . Брать тот , который не завернут в узел и двиг смотреть эндоскопом и мерять компрессию . Плюс (если возможно) открутить маслофильтр на предмет стружки .

 

Уже тут писал - у сослуживца тесть таксомотором занимается - рассказывал , по 20-30 шкод и поло брали 1,4Т - масложор у всех дичайший ... В отличие от тех же саляр . Очень жалеет что 1,6 102 кобылы ВАГ убрал - тому говорит сносу не было .

 

По поводу коробки в точку. Для себя решил искать или механику или 8 ми ступку от zf.
А что скажете про x1 e84 рест с n20 и zf8?) Современная относительно f20,f30?

 

касательно 84 - прикольный аппарат . Приятель жене купил 2,0дизель такую лет шести - доволен . Правда пробег оказался немного откручен

 

как люди покупают х1 или копейку.. ну ладно девушки ездят....

PS: Владел 3 года e90 325i жора масла как такового адского не было, как у некоторых 1 литр на 1.5 тыс. , по началу 1 литр на 4-5 тыс было.. потом уже опустилось до 3.5 тыс на 1 литр. Проблемы были только с вальватроникоми.. как-то быстро дохли.. через 20 тыс км.

 

а тебе лет сколько?
чем не угодила копье или х1?

 

Хотел маме купить, но для неё жёстко очень. подыскиваю хс60 или тигуан на солярке.
у Х1 знаю одну врожденную болячку? крестовина рулевого кардана. в остальном - забавная погремушка)

 

- скорее всего были масляные каналы забиты и давления масла не хватало - вот и дохло . В N20 такой проблемы нет

 

- он жесткий изза ранфлэта . Если поставить колесы поменьше с профилем повыше будет также как в Вольво . Вольво - кусок ломучего гумна . Причем абсолютно неликвиден на вторичке , дорог дико по запчастям и ремонту и имеет имидж на уровне корейцев . Вот ТИГ дизель - весч - который 2,0Д на автомате нормальном Приятел пять лет катал - потом на туарег пересел . так в чемто ему ТИГ даже больше нравился .

 

ну 30 есть, а есть зависимость от возраста? ) Мне просто они вообще не нравятся, какие-то ущербные))) (это чисто мое субъективно мнение )))

 

к Тигуану на автомате и склоняюсь) формула успеха: айсин + торсен + тди))) про Вольво удивлен: всегда считал, что японская коробка ( которая уже не болеет перегревами) и 2,4д двигатель это гуд. по комфорту Вольво лучший из моих вариантов. Маме под 60, хочет помягче да потише, х1, увы, ни по одному из параметров не проходит

 

Тогда вариант мерс ГЛК неплохой . 2,1 дизель плюс автомат .

 

мерсами наелся))) только новый и только на гарантийный период, а такой возможности пока нет, увы

 

глк довольно безпроблемный авто . Двиг 2,1 вообще вечный . А еще неплохой вариант ауди ку5 2,0т рест - там автомат нормальный ZF и масложор намного меньше .

 

Конечно есть. Со временем категоричность проходит.
Когда-то я Х3 воспринимать отказывался... а сейчас он 1,5 года в семье и для меня он избыточен. Особенно со своими 272 породистыми скакунами. Я бы х1 предпочел. Но на этом всем жена ездит. А у меня 7-ой год е90 с н46. И мне она безумно нравится.

 

самые лучшие двигатели БМВ это дизеля !! 500 000 т пробега для них это норм. малый расхот топлива !! ты забудешь про свечи , ваносы ,лямда зонды итд.

 

Где то в параллельной вселенной...