N47D20 177 л.с.

имеется 320д, пробег 102 000. после замены масла ( у дилера ориг) первые 2000 вообще тишина, после начинает потихоньку прослушиваться шуршание. через 4000 уже довольно отчётливо, через 5000 замена масла и история повторяется. наблюдаю последние 13 000км. я так понимаю, что переход на 5-40 скроет симптомы, но не решит вопроса. у ТипТопа был, говорит, да, цепь, но сколько ещё она прошуршит - неизвестно, криминала не увидел. может, махнуть всё разом все таки?

 

В данный момент воюю с страховщиками!!! Вроде страхвой случай открвли... Пусть делают чтото.... если оплатят то сделаю..... нет, так покатаю еще и сам вложусь....

 

Каждый решает сам, я для себя решил в такой же ситуации, что буду менять если шуршание не исчезает и после замены. Писал уже здесь, что сейчас экспериментирую с 5-40, пока 3 тысячи тишина, но у меня правда и раньше шуршала не ранее 3-5. Криминала не увидел, то есть сказал езди и не парься? Случаев обрыва на самом деле здесь на форуме единицы.

 

Господа дизелисты подскажите где найти 1 шатун на n47d20 (f10) и если можно колено. Провернуло 2й цилиндр стук, люфт хороший похоже вкладыша вообще нет. Заранее Спасибо!!! Пробег 100к. причины кому интересно спрашивайте..

 

Спрашиваем..

 

Я думаю причина в масленом голодании. И вообще я в шоке с бмв, я пересел на эту марку недавно так как имел 6 штук разных моделей 90х годов. У меня было две Е34, две Е36 2.0 и 2.5, одна Е46 3.0 дизель, одна Е38 3.0 дизель и не в одной у меня не было проблем с мотором из за конструктивных косяков, один раз делал М50 на Е34 но там из за пробега который переваливал за 500 тыс. км и то кузов и салон подвеска были бомба и они оставили положительные эмоции, потом были другие марки японские корейские они уже были 2-3-5 летние и сейчас вернувшись на БМВ я просто в шоке с конструкторов новых моторов. Люди ездят на машинах при пробегах 100 тыс. км шелестя цепями боясь обрыва, и шатуны ищут от того что развалились. Или может немцы пива много пьют, потому что у Вага тоже проблем с цепями хватает с коробками ДСГ. Сегодня у знакомого на гольфе 6 при пробеге 140 тыс. полетела коробка дсг не едет при включении ее в драйв, включается только задняя передача. Раньше садясь на немца в 100-150 тыс пробега ты знал что она только прошла обкатку сейчас это уже развалюха.

 

Где это в Эстонии такие цены? Везде по 2к цепи предлагали менять на н57. Ездил в Латвию, отдал в 2 раза меньше.

 

Ребята подскажите кто сталкивался можно ли проточить колено на n47d20 f10 . Сломало планку натяжителя цепи грм подсосало к маслоприемнику маслоголодание проворот вкладыша. Когда меняли грм вскрыли только крайний вкладыш 4 шатун был как новый а подача масла идет к центру вала между 3 и 2 шатунами , подумал что если крайнии живые то 2-3 тем более, не полез дальше что и стало роковой ошибкой через полгода и 10ткм вот такие последствия , топнул по трассе его и сорвало. Вопрос где найти один шатун ( продаются по 4 штуки комплектом)и что делать с валом точить или покупать оборотный за 77к со вкладышами либо новый со вкладышами 100к. Кто сталкивался подскажите плиз.

 

Всем привет! Ребята посоветуйте пожалуйста, на холодную мотор N47d20 заводится, но выходит из трубы сизый дым, через 5 секунд пропадает. Сделал диагностику рейном на холодном двигателе, смотрел коррекции и тут одна из форсунок 2 единицы, другая 1,5 единицы. А остальные около нуля. Только на холодном немного потряхивает на холостом ходу, при езде вроде нормально. Как прогреется мотор, сделал еще раз диагностику и коррекции уравнялись, самое большое 0,7, остальное все около нуля. Это нормально? Форсунки приехали? На стенд нужно свозить? Ошибок по двс нету

 

Это нормально.

 

Не надо ли какие то присадки заливать? Например Liqui Moly DIESEL-SPULUNG или liqui moly langzeit diesel additiv

 

Если свято веришь - залей последнюю.

 

Да я собирался на дальнюю дорогу, вот хочу сделать профилактику, чтобы не усугублять топливную аппаратуру

 

А точный пробег известен?

 

Попробуй здесь напиши http://www.bmwclub.ru/forums/kuplju-zapchasti.224/

 

Я такую лью, год примерно, после того как пришлось заправиться на но-нейм заправке, через 20 км заглох. Кое-как завелся, доехал поближе к городу, встал, вызвал эвакуатор. Итог: засрались форсунки, не сильно, удалось прочистить. Но это не единственный раз я заправлялся так, раньше тоже бывало, т.к. по трассе часто езжу на дальние расстояния. Но мне, правда, в сервисе сказали, что и на фирменных заправках такое бывает. Так что не панацея только там заправляться. Сейчас сия баночка всегда при мне, лью по инструкции. Мотор, кстати, стал тише работать, это не только мое мнение, многие заметили, кто разбирается. Так что, думаю, эффект есть.

 

220 тыс км

 

Меняй, из личного опыта для пьезо это уже все и стенд тут уже может ничего не показать.

 

Да я заправляюсь на bp, иногда Роснефть. Короче купил присадку, залил, пока по ощущениям лучше ездит. Позже буду смотреть коррекции по форсункам

 

Народ, а если менять цепи, какие именно лучше заменить? Я знаю что там 3 цепи но мне сказали что цепь на маслянный насос можно не менять, там на ней нагрузки нет или это не так? Какая цепь в основном рвется на распредвалы или на топливный насос?, И сколько натяжителей нужно менять?

 

Да растягивается в основном цепь на распредвалы и коцает звездочки слегка, меняй все на маслонасос и звезда и цепь самые дешевые. На топливный насос тоже вытягивается цепь + 2 нятяжитяля 2направляйки+ звездочки.

 

Всем привет. Е81 123d, надумал поменять антифриз. Руководство в рейнголде показывает сливной болт на голом блоке. Реально ли до него добраться на собранной машине? В смысле, без капитального вмешательтства.

 

Много не сольёшь с этого болта. Не заморачивайся.

 

Вопрос в доступности этого болта. Антифриз будет другой совершенно, хочется максимально слить старый.

 

Промой два раза систему дистиллированной водой, а потом долей концентрата Castrol до уровня. Второй год антифриз чистейший.

 

Разбавление антифриза, на самом деле, ответственный процесс. Как снижение, так и повышение концентрации- не есть хорошо. А как его правильно разбавить внутри системы вообще не представляю. Лотерея в чистом виде.

 

Серьёзно?)

 

К сожалению да.

 

Народ, С утра при первом запуске шумнее работает 2 секунды мотор, после двух секунд становится тише думаю натяжители цепь натягивают. Собственно вопрос это у всех так? Это нормально? Проверял, заводил с открытой дверькой

 

Это опасно!У меня так же начиналось после этих симптомов проехал до того как оборвала направляйку около 5ткм F10 2011г. Поставь акпп в положение N и погазуй оборотов до 4000 если услышиш цоканье (звон) цепи то умерают цепь распредвала и направляющяя планка вместе с натяжителем, меняй чтобы не приехать на дорогостоющий ремонт, все в оригинале около 30к это за весь грм.