BMW X5 E70 Различия моделей для рынков Европы и США. Необходимые меры по адаптации.

Есть похожая тема в Основной!Посмотри!

 

Источник можешь указать? (Праздное любопытство)

 

Да!

 

"На дилерских складах нет запчастей для автомобилей из США." - у них и на европейки часто надо из Германии заказывать. Задний амортизатор на 120-ую 3 недели с Германии ждал. Плохонький аргумент. Про воздуховоды тормозов тоже прогнали. Они устанавливаются на 3.0d и на 4.8 для любого рынка. Если покопать - то еще фуфла наверное можно нарыть. Видимо слишком много из США Х5 новых плывет, продажи не те у ОД

 

Фуфло то оно конечно фуфло, однако.
1. Воздуховоды тормозов не ставятся на 6 цилиндровые американки, а 4,8 - там цилиндров несколько больше шести, а Х3 3 d кажется в США вообще не поставляется
2. Однопоршневые тормоза меньшего диаметра - это уже интереснее

А так - как обычно, каждый решает для себя.

 

И на 3.0 бензин для ЕСЕ тоже не ставят

 

я так понимаю острую актуальность данная тема будет иметь через примерно 2 года.
а так весной lightly бу Х5 е70 будет уже стоить как новый пригнанный из САСШ.

и тут уже полюбе каждый порешает для себя

 

рассказали историю - плакал. реальная.
х5 ,американец.... привозят, находят клиента. ставят на предпродажку(чистку\мойку) у ОД. клиент забирает её оттуда. небольшая поломка - он к ОД. ОД: машина не куплена у нас ,и вообще ,это американец. клиент в осадке.у него же печать в сервисной книжке . (сделать печать - 250р).

ещё анекдот - авто.ру : продавец пишет - постановка на гарантию у ОД такого то. ген.дир такого то ОД продавцу звонит уточнить .... и? разговор прерывается.

ПС ещё есть история по негарантийной замене коробки на американце. машина по итогам вышла дороже местной. думаю , историй таких полно - ОД отмораживаются по гарантии по полной - такие указания центра.

 

Разница между серым и белым в среднем 1 млн рублей, видимо новая коробка была золотой

 

Не чтайте советских газет

по электронике отличее в 1000 евро алчным сервисменам из Наука-Авто и ваш американский Х-5 уже ничем не отличаеться от европейского аналога.
Единственое пока не понятно как дооснастить ТВ, просто пока в принципе не существует комплекта доонащение ТВ, но думаю что появиться

ну тормоза чуть меньше вместо 365Х36 348х30.
Но в общем тоже не очень большая проблема переставить, цена вопроса 2000 евро.
Итого порядка 4-5 кевро и у вас полностью европейский Х-5

При этом разница в цене составляет между американским и европейским составляет порядка 40 к$

Думаю игра стоит свечь

 

Если в штатах такой размер считается нормой, то будут ли проблемы здесь, если не менять? Просто будет менее эффективно тормозить?

 

Да помоему страшные сказки официалов, они это любят.
А, если задуматься, а как ездят люди на всяких Акурах, Инфинити, Линкольнах, которые вообще не поставлюют официально, где-то же находят запчасти и обслуживаются.
Да, и если подумать в наше время можно припереть любой узел и запчасть напрямую из штатов, по всему СНГ, много таких фирм, кто в сжатые сроки припрёт их. Ну а сколько неофициальных станций, кто перепрограмирует всё что нужно.
Вопрос в том, кто сколько готов выложить за автомобиль, и если европейский вариант дороговат, то можно рискнуть и купить американца, или эмиратку.

 

ну как ездить,хотя по уму на 4,8 такие тормоза маловаты

 

Акуру,да и хонду риджлайн можно купить так что б она стояла на гарантии в аояме(оф. дилер хонды)!год дают и пробег до 30ткм помоему!
на МБ нормлаьно работает мировая гарантия!
про остальное,чаще всего салоны говорят :"Гарантия на нашей СТО"

 

Огласите пожалуйста весь список изменений от а до я по электронике на Е70 USA ,которые Вы делаете за 1000 евро

 

полностью Х5-Е70 выпушенный в америке, становиться европейским

Радио, приборка, свет итд

Ну естественно стоимость самой приборки в эту сумму не входит

 

Слово "полностью" ни очём не говорит(слишком обширно).Про детали типа приборка всё понятно, её можно оставить в оригинале VIN всё равно не изменить.Так всё же я повторюсь: "Огласите пожалуйста весь список изменений от а до я по электронике на Е70 USA ,которые Вы делаете за 1000 евро"поподробней пожалуйста ,не сочтие за труд,это я думаю всем очень интересно. P.S.Вы же озвучели цифру,а слово "всё" мало с ней вяжется , поэтому очень нужна конкретика.

 

Ну Вы набрасайте список устройств, которые Вас интересуют, а я проставлю галочки напротив тех, которые мы переводим на европу

А писать весь список блоков Х5-Е70, за труд сочту и мне если честно лень

 

Может я коннечо ошибаюсь,но из вышенаписанного, понятно только то что за 1000 евро вы предлагаетете 1)настройку шага радио,2)мили в км.3)свет. итд?-за доп.стоимость.
Спасибо что не стали писать весь список блоков ,ведь нужны были только те которые необходимо перекодировать из USA в ECE и входят в ук.сумму.Спасибо.

 

В Автоконцепте менагер не моргнув глазом заявил: гарантия на е70 2 года у любого офицала, его слова да офицалам в уши бы

4.8 в полной комплектухе - 148 000 долларов

 

Насчет гарантии так и есть, собирался брать Е70 (пока не увидел Х6), гарантию дают, она как и у МБ всемирная, общался по поводу заказа сабжа в одной компании, их цена включала постановку на гарантию и нормальное отношение к возможным проблемам у одного из московских дилеров. А вообще я знаю, что на гарантию берут всех при наличии сервисной книжки, с отметками американского дилера.
В Америке кстати цена включает в себя 4 года гарантии или 60 000 миль и все расходники на время гарантии.
Вот что значит крупнейший рынок

 

Для особо пытливых еще раз повторяю после этой процедуры по электронике автомобиль индентичен такому же автомобилю, выпущеному для европы, ну за исключением 2-3 ЭБУ типа ЭБУ кнопок управления люком, итд которые в общем на функционал не влияют.

А поскольку перекодировке подвергаются практически все блоки управления, то список, который Вы просили привести и есть все блоки управления Е70

 

Понравилась эта фраза

Видимо и правда траблы с продажами в Европе

А вот это и правда неясно

 

Слышал я, что и в Европу уже гонят из США и пределывают под требования ЕСЕ.