Продам X5 E70 3D 235 л.с.

Я с Вами абсолютно не согласен. Купить максимально дешево - это вполне естесственное желание абсолютно любого человека. Что же касается достатка - то содержание автомобиля Е70 с учетом грамотного подхода - обходится ни чуть не дороже, чем содержание новой Мазды 3 у дилера. Автомобили давно уже перестали быть роскошью, а перешли в категорию средств передвижения. И у Вашего автомобиля проблема вовсе не в цене. Лично для себя я вижу проблему в том, что у нее кручен пробег. И на фоне крученного пробега - я не буду ее смотреть не за какие деньги!!! Максимум как я бы ее оценивал - как донор для другого авто, или как куча запчастей. Но!!! Это лично моя философия. Тогда возникает вопрос - а почему же другие на нее не смотрят? Давайте я проведу легкий анализ... С Вашего позволения конечно При покупке нового авто - комплектация автомобиля и тип двигателя - могут умножать цену авто в разы. Вы же знаете об этом? Но когда машине 9 лет - то основными критериями для покупки являются: цвет, комплектация, состояние кузова, цена. А пробег то как раз - не самый основной критерий, т.к. не каждый ( а точнее единицы) может его проверить так, как это сделал я... Ваш автомобиль - белый без М-пакета, колеса - самые дешевые R18, люка нет, потолок стандартный, электробагажника нет, камеры нет, проекции нет, музыка - вообще полное гавно.... В моей копейке 2008 года выпуска стоимостью 500000 рублей музыка на две головы Выше, чем в Вашем Е70 за 1,22 млн. А если к запрашиваемой Вами сумме прибавить 100-150 тысяч рублей, то можно взять Е70 со всеми этими опциями, с комфортными сиденьями, комфортным доступом, Лоджиком, расширителями, 20-ми колесами.... А если повезет, то еще и в М-пакете. И вот за такие машины - люди готовы платить, даже за крученные. И если для меня в первую очередь важен пробег, то для других основным приоритетом является цвет и комплектация, т.е. получить как можно больше крутого черного ( в 90% случаев) автомобиля. А чтобы все перечисленное поставить в Ваш авто - на это уйдет 300+. А покупать без таких опций не хочется, т.к. есть на рынке более "богатые" б/у автомобили.

Вы ошибаетесь. Я продал два месяца назад своего дизельного Е53 2003 года выпуска, дорестайл, с оригинальным честным пробегом 284800 км. Цена - 700000 рублей. А ухоженный Е70 никогда не будет стоить 800000 рублей!!!
Что же касается Каршеринга - а Вы уверены, что абсолютно всегда будет автомобиль именно там, где Вы? А Вы знаете, что на автомобиле Каршеринга есть ограничения - где попросту нельзя оставлять машину.... Балашиха например. А Вы различаете езду на большом, безопасном личном Х5 и на "казеной" Хендай или Кия, тех состояние которой оставляет желать лучшего ( может не в данный момент, но через полгода - точно)? Или Вы хотите сказать, что Каршеринг заполонили Порше, БМВ, Мерседесы и Ауди? Да, я не спорю, они есть, но Вы же 100% не их берете... Там будет совсем другая цифра затрат в год...

Х5 стОит ровно столько, за сколько его покупают. С моей точки зрения, как фаната автомобилей БМВ - великолепный автомобиль, который по соотношению цена/качество/надежность/сложность обслуживания/комплектация - не имеет конкурентов на рынке!!!
Что же касается 10-ти летней машины... И что????? Немецкие машины по техоснащению, комфорту, комплектации, материалам отделки - опережают Японцев и Корейцев лет этак на 15-20. И от того, что у моего автомобиля шумоизоляция, которой 10 лет - она не престает от этого быть шумоизоляцией, а в японских и корейских телегах - так там ее нет вообще никакой. У моего автомобиля есть старый добрый Лоджик 7... который трудится вот уже 8 лет, и готов дальше трудиться - а в новом Японце? На худой конец: Машины Каршеринга - проезжают в год минимум 60000 км, отношение водителей ( т.е. Вас) к этим автомобилям - наплевательское, что вполне понятно - не свое, не жалко. Через 2 года этот автомобиль - будет напоминать старое дряхлое ведро. Машины Яндекс такси проезжают ежегодно около 120000 км. И превратятся в ушатанное корыто еще раньше. Моя супруга ездит на Х1 Е84 2010 года. По Вашей логике - это 8-ми летнее немецкое ведро, в которое немцы в 2010 году поставили передние и задние парктроники, панорамный люк, кожаный электросалон с памятью, подогревом и поясничной опорой, ксенон, все зеркала с затемнением, двухзонный климат-контроль, полный привод, автомат, дизель, не забыли поставить ЦИЦ ( ДВД и Навигация), ну и вроде 6 подушек безопасности. Ездит это ведро на 18-х литых дисках. И с 2010 года - наездило честных 84000 км. Было в 2-ух легких ДТП, в которых поцарапались три детали и их покрасили. Так вот теперь скажите: С каким автомобилем из Каршеринга мы с Вами будем сравнивать это ведро? И по каким параметрам? Вы понимаете, что это ведро абсолютно по всем параметрам - будет на три головы Выше ушатанного небезопасного "чужого" Хендая, Кия, Чери.... И в этом ведре - на заднем сиденье стоят оригинальные детские кресла одноименной фирмы, в которых в полной безопасности - сидят мои дети.... Так что - не порите чушь!!! И если конкретно в Вашем случае - Каршеринг удобен, то остальным 80% людей - более удобен личный авто, а кому-то - вообще автомобиль нафиг не нужен...

 

Поживем , увидим.

 

Ладно, со взглядами разобрались, с ценой разобрались, с техсостоянием тоже разобрались. Машина, как я понимаю у Вас полгода. Вот этот вопрос вроде в теме не освещался, поправьте если не прав.
Зачем Вы вообще ее продаёте?

 

А если мы с вами встретимся и у моего автомобиля действительно окажется музыка на 2 головы выше - Вы признаетесь здесь в конфе, что были не правы? Ведь у Вас музыка - база, а у меня - Лоджик 7

Я бы немного по другому сказал... Знаете поговорку:
Хочешь изменить жизнь к лучшему? Начни с себя. Вот я и начинаю с себя. Я никогда не крутил пробег ни на одном автомобиле... И именно поэтому - никогда не куплю себе такую машину!!! Потому что у любого честного автомобиля - есть своя цена!!! Несколькими постами выше я уже Вам писал мое отношение к этому... И т.к. наше Государство не в силах ввести уголовную ответственность за скручивание пробега, которая давно действует в этом плане в Европе, то я вижу единственный способ остановить этот беспредел и обман доверчивых покупателей: не покупать такие машины и не обманывать самому. Рано или поздно - окружающие это поймут, и Вы тоже поймете, если не мы с Вами, то внуки наши поймут. И тогда, искав автомобиль на всем известных интернет ресурсах - Вы будете видеть цену, честный пробег, и будете четко понимать, что ждать от этого автомобиля. И тогда пропадут ролики с Ютуба от той же Елены Лисовской ( Лиса Рулит), которая рассказывает на весь мир, как у БМВ Х6 с пробегом 80000 км - развалился шкив коленвала.
Вот ссылка:

И только избранные знают, что честный пробег того автомобиля не 80, а 190.... И именно поэтому этот шкив развалился - он просто выработал свой немалый ресурс, и именно поэтому появилась шуба из пуха между радиаторами. Вы по прежнему будете утверждать, что пробег не важен? А как же тогда ресурс РК, АКПП, форсунок, ТНВД, амортизаторов, рулевой рейки и т.п.? Ведь исходя из роликов, подобных выше, это все сыпется на БМВ при пробегах до 100000 км. А я, со своей фобией, как Вы сказали, просто езжу на честном автомобиле, с честным, предсказуемым пробегом - С удовольствием за рулем!!! И буду дальше ездить. Слава Богу - надежность дизелей пока позволяет не менять марку автомобиля....

Опять ошибаетесь. Это я вам говорю - как фанат марки и Х5 Е70 в частности. Это комплектация чуть выше, чем простые сиденья. А чтобы Вы понимали, что такое дорогая комплектация в БМВ, гляньте вот эту машинку:
https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/x6/1071609834-bec30c71/
Да ладно эту, Бог с ней и с ее индивидуальным кожаным салоном, вот Вам расшифровка комплектации бывшего моего автомобиля - Х6 Е71 30д 2009 года:
Цвет
MINERALSILBER METALLIC (A14)
Обивка
EXCL.LEDER NAPPA ERW./SCHWARZ (NASW)
Изготовлено
2009-07-07

S1CBA Объем CO2
S217A D Steering
S230A дополнительный объем для EU
S235A Тягово-сцепное устройство
S255A Спортивное рулевое колесо с НПБ кожа
S2PAA Фиксатор колесного болта
S2SKA Л/c диск BMW со звездообр.спиц.диз.259
S2VAA Настройка ходовой части "Adaptive Drive"
S302A Система сигнализации
S316A Автоматический привод багажной двери
S320A Отсутствует обозначение модели
S3AGA Видеокамера заднего хода
S3ASA Полозья багажника на крыше серебр.
S403A Стеклянная крышка люка с электроприводом
S423A Ножные коврики Velours
S430A Внутр./нар.зерк.с затемнением
S431A Внутр.зеркало с автоматич.затемнением
S441A Комплект для курящих
S456A Сиденье повыш.комфортн. с памятью полож.
S464A чехол для перевозки лыж
S488A Поясничная опора водителя и перед.пасс.
S493A Пакет мест хранения
S494A Система обогр.сиден.водителя/перед.пасс.
S4AZA Отд.цен.пор.дер.Bambus узор.др.темн.
S502A система омывателей фар
S508A Сигнализация авар.сближен.при парк.(PDC)
S521A Regensensor
S522A Ксеноновая фара
S534A Автоматическая система кондиционирования
S544A Круиз-контроль с функц.подтормаживания
S548A Спидометр
S563A Пакет светотехники
S609A Система навигации Professional
S610A Дисплей на лобовом стекле
S644A Подготовка под моб.телефон с Bluetooth
S672A CD-чейнджер на 6 дисков
S677A Система HiFi Professional с DSP
S698A код 2 для DVD
S6AAA BMW ТелеСервис
S6ABA Управление ТелеСервис
S6FLA USB-/Audio-интерфейс
S760A Shadow-Line с зеркальным блеском
S761A Индивидуальное солнцезащитное остекление
S775A Потолок антрацит
S843A Снижение мощности
S863A Список дилеров Европа
S868A языковая версия голландский
S877A Отсутствует перекрестное управление
S886A Бортовая документация, голландский
S8SCA Открыт.доп.телем.услуг,в завис.от страны
S8SPA Управление COP
И если Ваша коричневая кожа на спортивных сиденьях - одна из самых дорогих комплектаций, то как назвать эксклюзивную кожу Наппу на комфортных сиденьях моего автомобиля? Машина для олигарха? Машина для президента? Теперь Вы понимаете, что Ваши познания - мягко говоря не сильны?

А я нигде и не писал про подвеску. Потому что для богатого дяди из Москвы - нужен один тип подвески, а для богатого дяди из Якутии - совсем другой, потому что условия эксплуатации будут совсе разные, и дороги будут сильно отличаться. БМВ предлагает 6 разновидностей подвески в зависимости от пожелания клиента. И к комплектации подвеска отношения - не имеет.

Почему молодежи? Любому потенциальному покупателю, понимающему в этих машинах, а именно такие в большинстве и покупают их - не хватает полного ощущения автомобиля БМВ. Эмблемы на капоте маловато будет. Вы посмотрите, как продаются "урбаны" 1-ой серии, Х1 Е84, 3-ей серии, Х3 Ф25... Их как раз покупали не любители марки, а новички.... И продать теперь не могут, либо же проседают в цене. А нам, фанатам - такие машины не нужны Мы покупаем настоящие БМВ, хорошо оснащенные. Сидишь в 10-ти летней машине, смотришь в окошко, рядом стоит Новый Кия Мохав, Тойота Хайлендер, Тойота Рав 4, Хонда ЦРВ.... Вглядываешься в окошко соседей по потоку - и грусть появляется, смотришь на свою машину в салоне - и невольно появляется улыбка Если хотите, приезжайте ко мне, я Вам покажу такие машины, которые вызывают только улыбку, восторг и радость...

А я одному знакомому помог купить Е70 30д 2009 года в родном окрасе с пробегом 114000 км за 1,49 млн... И он тоже радуется Скажете - дорого? Вот ее ВИН: L149545. Такой автомобиль есть у него... И еще у 499 человек по всему миру
А другому человеку купили машину с форума: LU99702
А еще покупали вот такие машины: L428023, L141659, L142596 и т.д. Я могу очень долго продолжать этот список...
А вот здесь можете расшифровать эти ВИНы:
https://www.bmwcats.com/

Только Вы врят ли что-то там поймете. Вот такие мы - фанаты автомобилей БМВ...
P.S. Приедите музыку сравнивать или поверите на слово в мое утверждение?

 

Тогда извиняюсь за оффтоп, после х5 Вы хотите взять х3 только из-за года? На мой взгляд это дауншифтинг

 

Интересненько. И почем нынче такое? (Не дрова)

 

А ещё внутренние гранаты передних ШРУСов станут расходным материалом. Они, кстати, отдельно не продаются, только привод в сборе. Китайские - не в счёт. И РК будете менять раз в год по той же причине... Но это так... К слову

 

Раздаточная коробка.

Тот факт что Вы не слышали, не говорит о том, что их там нет. Данные проблемы есть у полноприводных Ф10, 5-ки ГТ, Х3 Ф25 с моторами 3,0д... Моторы мощные, момент большой, 8АКПП правильно подбирает передачи и тот самый момент с меньшими потерями передается на РК и привода. Но... мощности не хватает, чтобы под большой массой провернулись все 4 широких колеса и в результате пробуксовки - ограничилась мощность анипробуксовочной системой. И вот - она усердно удовлетворяет Ваши гоночные амбиции, хотя создавалась абсолютно не для этого... И как следствие - я Вам описал, что будет... Хотите гонять? Купите себе Лансер Эво, Ниссан ГТР, Тойота Супра, Ниссан Скайлайн - по моему - это более подходящие кандидаты, но никак не Х3 Ф25!!!

Это же Вы писали?

Верхний рычаг в передней подвеске на Е70 - при правильной эксплуатации - служит более 250000 км. Благодаря ему - амортизационная стойка в нижней части крепится не к поворотному кулаку, как было на Е53, а к нижнему рычагу и, тем самым, при повороте - стойка не вращается вместе с поворотным кулаком. А в этом случае - отпадает необходимость в установке сложной верхней опоры с подшипником, которые устанавливались на е53, Е39, Е60, Е83 и т.п. И ресурс этих подшипников составлял в районе 100000 км, После чего они начинали попросту грохотать... А их замена - это снятие стойки в сборе с последующим разбором, т.е. придется оплачивать работу, как при замене передних стоек. А сами амортизаторы на Е70 - ООООчень надежные. На моем бывшем Е70 30д 2008 года выпуска - сейчас пробег около 190000 км. И верхние рычаги, и все амортизаторы - родные!!! Пружины передние менялись... имеют свойство отламываться витки в нижней части пружины, где начинается уменьшение диаметра. Так что - по поводу 3-го рычага спорный вопрос - хорошо это или плохо. В целом же - на Е70 - очень хорошая подвеска, а про ее ломучесть - это все не более, чем разговоры. Если Вам интересно, я могу показать все заказ-наряды по замене подвески на Е70 с 51000 км до 190000 км. Все, что там менялось, это: 2 сайлентблока продольных тяг, нижние поперечные рычаги, ступицы передние, передние пружины, стойки стабилизатора передние, по задней подвеске - до сих пор полный заводской сток!!! И это при том, что машина с завода выехала на 20-х колесах...

 

Смотрите, какая проблема. Только избранные могут определять реальный пробег тех или иных автомобилей. Судя по всему, Вы - избранный. У Вас есть хорошие намерения - прекратить массовую скрутку пробега методом минимизации спроса. Но пока Вы один не покупаете авто со скрученным пробегом, общая ситуация не меняется, необходимо расширяться. Научите всех на форуме как выискивать данные о реальном пробеге и жизнь станет лучше)

 

Красавчик Правильные вещи говоришь. Но - не все сразу. Я стараюсь шагать более широко, но размеренно. И не в рамках форума, а в рамках России, или даже в рамках всех русскоговорящих жителей планеты. У кого стоит острый вопрос по пробегу и по автомобилям БМВ - они уже давно про меня знают, а тем - кто просто хочет купить е70 за миллион - дай Бог терпения. Ведь содержать такие машины с плохим прошлым - сомнительное удовольствие

 

Так к Вам можно обращаться по выяснению вопроса с реальным пробегом? Насчет е70 в миллион, бывают за миллион хорошие, но их сложно очень поймать. И в принципе, 1к и 1.1кк (к примеру) разница не высокая в масштабах этой машины, мутные потрескавшиеся фары обновить только в половину этой разницы встанут в лучшем случае. Поэтому правильный подход - искать машину хорошую, но чем дешевле, тем лучше

 

В вопросе пробега - Вам может помочь любой сотрудник, работающий у ОД. У меня же налажены некие коммерческие отношения с такими лицами. И искать автомобиль с маленьким пробегом по цене в районе миллиона - это как искать иголку в стоге сена. Пробив 1000 таких машин на поиски той самой «единственной честной» - я «сведу на нет» эту экономию, когда оплачу проверку этих 1000 машин... И давайте учтём тот факт, что такие машины новыми далеко не глупые люди покупают. А те - кто знает, как зарабатываются деньги. И я Вас уверяю - эти люди знают цену деньгам лучше нас с Вами. А если человек состоятельный и «не парится», то он попросту сдаст машину в Трейд-ин, или же продаст за бесценок своему близкому родственнику или хорошему знакомому. Что же касается Вашей логики в плане автомобилей за 1 млн, то... пробег можно смотать, вот только ресурс дорогостоящих узлов и агрегатов смотать - очень дорого получится. Скажем я куплю машину за 1,3 млн с пробегом 140000 км, а Вы купите машину с пробегом 240 - за 1 млн. Я свою продам спустя 2 года на пробеге 180000 км. Что я в ней за это время сделаю? Обычные ТО, может колодки ещё поменяю. Вы же на своём автомобиле будете ездить, как на пороховой бочке... И думать, что взорвется именно сегодня? А взрываться есть чему: сальники редукторов, сальники раздатки, демпфер крутильных колебаний, задняя подвеска, амортизаторы в круг ( на пробегах до 200 и более - они в 95% случаев ещё заводские), РК, АКПП, форсунки, задние ступичные подшипники, рулевые тяги с наконечниками, рулевая рейка... Список можно продолжать бесконечно долго... А знаю я этот перечень, потому что недавно, как уже писал, я продавал машину с пробегом 284800 км. А что на выходе? Продавая такой автомобиль спустя 2 года - Вы практически ничего не потеряете в цене, но вложите... История умалчивает. Я же наоборот - потеряю определенную сумму... Но - с удовольствием за рулем!!! Самый лучший вариант - купить правильно обслуженную машину ( с моим подходом) с огромным пробегом за копейки... Только вот где такую взять?

 

Так что в итоге то? Какую сумму иметь для покупки авто? Какую сумму иметь на обслуживание дальнейшее? Куда смотреть при покупке е70? И нужна ли такая машина, брат?

И как так получается, что автор, обслуживаясь в борисхофе, не знает реального пробега, а Вы знаете?

 

Мне кажется, что наше с Вами общение - начинает напоминать флуд в чужой теме продажи авто. Поэтому - есть вопросы? Пишите в ЛС, а лучше звоните.... И я с удовольствием на них отвечу.

У него не стояло задачи - ЗНАТЬ!!! А у меня стояла такая задача