F10/F11 Чип-тюнинг из 520I в 528I (f10)

Прошивка залита на 19000 км, уже 37000, проблем нет, единственные траты - на новые тормоза)

 

Подскажите, какой стиль езды был?

 

В городе спокойный! На трассе на полную катушку)))

 

Понял.
Поэтому и живет двигатель долго, так как при высокой температуре масла в городе, его не рвали, бензин 98, вероятность детонации совсем малая. На трассе ничего с ним не случится, температурный режим другой.

 

Да где в городе то отжигать?)

 

Это не ко мне, это к студентам. Они вам много чего расскажут)

 

ну это кому как, свинья везде грязи найдет )

 

Не совсем верно. Максимальная температура масла достигается при равномерном движении со скоростью 100-110 км/ч. По крайней мере на моей 520, шитой в 28 было именно так. В городе, при рваном цикле, даже с отжигами, температура падала, это зашито на программном уровне. Для того, чтобы не перегружать мотор по температурному режиму, надо регулярно мыть радиаторы, конструктивно f10 так устроена, что они забиваются очень сильно.

 

ПО постоянно меняется. В последних версиях говорят, что в городе теперь постоянно пониженная температура, даже в пробках. Поэтому теперь всё немного не так. Если это правда, конечно. По трассе - не знаю, может тоже изменили температурный режим. Проверить мне не на чем.

 

На f10 отъездил 4 года, и пишу о том, что было на моей машине. Шил ее на пробеге 4 500 км, продал с пробегом 60 тыс. км., ПО после прошивки ни разу не обновлял.
Диванных теоретиков на форуме хватает, сам опираюсь только на личный опыт либо проверенную информацию.

 

Кто подскажет у меня 520 бензин 14год пробег 82000 чиповать можно на 245 сил ? С токим пробегом !

 

С тОким нет

 

Только чОповать можно

 

Прошили в 528 в карте в питере. Средний расход теперь не падает ниже 18. При том что езжу точно также как до перепрошивки, но тогда был расход средний 14. Я конечно ожидал повышения расхода на пару литров, но 18 это как-то вообще ппц.. Прошла неделя. бенз 98.

 

Вы либо педаль вообще не отпускаете из кикдауна, либо что то с прошивкой 13-14 литров в равном ритме. Если тошнить по Москве с пробками, получается на баке проехать 570-600 км. Если переодический нажимать тпку, и более менее норм ехать, то 460-500км выходит с бака.
А если постоянно наваливать, то хз, по моим маршрутам такое не часто получиться

 

Это норм, наверное в пробках много стоите

 

У меня после прошивки расход вообще никак не изменился. Как был 13.6-14, так и остался

 

да, в основном пробки. но до прошивки это было всегда 14.2. я не топлю вообще, стиль езды не изменился

 

Привыкнете, либо назад расчипуйте. Вы не один с таким расходом

 

18 литров это точно не ок для двухлитровой машины.

 

Ребята, у меня уже пробег - 115 000, расход 10,9-11,5.

 

+100

 

Вот, как раз таки, оборотов мотору и надо периодически давать, чтобы достигалось необходимое давление масла. Вы скорее ушатаете агрегат, если будете ездить на оборотах - 1500. Но это не означает и того, что нужно впадать в другую крайность - топить постоянно и стартовать с каждого светофора в кик-дауне! Вообще резкий старт с места - губителен для трансмиссии обычного автомобиля. Брать вальяжное авто и использовать его в режиме спорткара, лично я считаю - бессмысленным уничтожением его ресурса! Я, в своё юное время, когда хотел покататься с ветерком - брал стоковые хотхэтчи, типа Civic Type-R (6,1 до сотни) и переключал 6МКПП на 8000 об/мин. С тех пор, как сел на 5 - езжу и наслаждаюсь управлением, комфортом и безопасностью, даже когда была Е60 530i...

 

Вот как раз таки давление масла в этом моторе и не зависит от оборотов (если все исправно), потому как в масляном насосе снизу стоит клапан, который регулирует давление, и у Вас во всем диапазоне оборотов давление масла стабильное.

 

После прошивке в том же к-арте, при спокойной езде, город будни и трасса по выходным, расход 13 литров, если начинаешь нажимать, то бак она выпивает очень быстро)

А раз вы утверждаете, что на тапочку не давите, то стоит еще раз переговорить с Андрюхой на этот счет, так как 18 литров, это не нормально при спокойной езде.

 

А сейчас уже шьют не делая дырки в блоке?

 

Ну а через что заливать прошивку, как не через дырку.

 

Заливать через штатный разъем, как на новых машинах до 10 мото часов. Я уже с человеком общался, он может обнулить мото часы, останется только залить прошивку от 528

 

Обнуление моточасов не скажется на корректной работе ПО, машина будет думать, что она только что выехала из салона?

 

Машина ничего думать не будет, блок будет обнулен до состояния нового. Затем заливаете прогу от 528. Все как делают на новых машинах, ничего не вскрывая и не высверливая никаких дырок.