Первые "цифры" на новую М5 (2017-2018 г.)

На одну шляпу меньше

 

да... но ваш "900 сильный смокинг"(С) от брабус за уллион денег был просто сенсацией...на картинках.
откуда столько ненависти?

 

Где он бедолага? powered by Medvedev.

 

Одни троли)))) кстати, тот самый барбус образца 2015 года всю породу шляп имеет по сей день, удачи)))

 

В Ростове

 

я не хотел подколоть. последние ваши заезды я видел с M6 против вашего MHP. Показали бы как едет не щляпа....

 

готов заехать с ним на м6 чих пых.

 

Информативный отзыв А можно ли сопоставить f90 и f85/86? Уж очень на иксы агрессивные предложения идут

 

Я как раз пересел с Х5М. Иксы разумеется более универсальные и как машина, для семейного человека, на каждый день, подходят лучше. Удобнее в зимней эксплуатации. Стоят сейчас примерно на миллион дешевле, в сопоставимой комплектации.

ЭмПять рулится интереснее, но на плохом покрытии заставляет сильнее сбрасывать скорость. А плохого асфальта и в Москве хватает((( Пятёрка лучше тормозит. Не скажу, что у меня были какие-то претензии к Иксу в этом вопросе, но ЭмПятой эта дисциплина дается легче. Думаю, в силу меньшей массы и более низкого центра тяжести. Тормоза у меня обычные (не керамика).
Динамику разгона пока сравнить не могу - обкатка.

Звук стокового выхлопа, на ЭмПять нравится больше. Равно как и звук B&W, против B&O с постоянно дребезжащей передней колонкой, на X5M.

Глобальный минус у Иксов один – это «уходящая» будка. Если этот вопрос не парит, то можно смело брать. Плюс после выхода Competition версии, разрыв в цене будет уже не миллион, а два.

 

На 19 прямо "боец"

 

Замер динамики новой м5 сток на рейслоджик Race logic 0-100 0-200 Лучшее время 0-100-2.7 / 100-200-6.7 Квотер 10.8 Россия, погода холодная , условия не идеальные ))

 

Пусть уже заедут с этими ешками) хотя я не очень верю, что ещё есть стоковые)

 

0-100 2.7 это 750 сил
пусть ролл аут отключают

 

Похоже на замеры Ramona)) у него обычно нереальные для стока цифры)

 

А что нереального?) рс6 плюс в стоке с холостых ехала сколько?) здесь без ролаута будет 3-3,1.

 

3 это как раз и нереальные для м5.
PS. В полемику не вступаю, тут фантики м5, живите в своём мире. Всем бобра)

 

Мои замеры были на дмитровском автополигоне по проф телеметрии,это так для темных)))))

 

Я же говорю: в полемику не вступаю. Просто беру за факт цифры, которые средние у всех выходят. А они никак не 3-3,1.

 

Ну понятно. Еще тогда одно открытие сделаю. От комплектац еще зависит. На керамике и ковшах побыстрее едут

 

А какие у всех средние?) я больше 3,3 не видел.
Rs6 605 маховичных сил в стоке ехала 3,6-3,7. Тут 600 колесных и меньший вес+ моложе на 3 года машина. На смотре сток сарай ехал вообще 3,2)) Интересно, как белая ешка у него едет)

 

Все все, едет и меньше трёх) ухожу ухожу))

 

А БМВ начали указывать мощность с колёс не с мотора?
Я серьезно, просто не в курсе!

 

Не старая панама лучше всех в мире)))

 

Это к чему стесняюсь спросить?)

 

Это к посту про мои замеры

 

Удачи в замерах. Если это действительно СТОКОВЫЕ машины, то очень крутое время и мне непонятно, почему все поголовно не штампуют такие цифры)

 

Спасибо. Просто не каждый может видимо,хоть и казалось бы ничего сложного. Но нюансы есть)

 

Без обид, но такое ощущение, что пишу стене)) 2,7 скорее всего с ролаутом на пустом баке. Так 3,1-3,2. Что тут космического? Панама так не может, обидно. Но это не повод ставить под сомнения возможности новой эмки.
Пс судя по видео там и 100-200 либо низкие 7 либо из 7) ждём ещё заездов, пока эмка проехала мерседесы все. Только у британских дебилоидов проиграла, но дауны собрали просмотры и успокоились.

 

Про стену думаю ты понял)
PS. Если бы для меня важны были заезды, то брал бы 911 турбо эс. Но как видишь, мне пох) прям пох пох