Продаю Chevrolet TAHOE (ПРОДАН)

Хорошая машина - но цена не её.
Готов на 3 сотни дешевле отдать 12г такую же свою.

 

А какой цвет и пробег?

P/р/s
Ценник выше как раз таки в рынке. 12й год стоит 1.2 - 1.3, 13й - 1.5 - 1.6
Я знаю про Тахи все или почти все . Ездил на Тахо и в этом и даже в предыдущем кузове.
Хочу опять Таху взять...и именно 13й год (мой бзик). И мониторю их с января...знаю все объявления с января, все авто в продаже, в салонах, динамику цен , изменения, многие авто смотрел я или клубни по форуму, все авто в продаже которые висят сейчас на авто 13 года - их 24 шт, знаю какие крашеные частично или полностью, с проблемами номера рамы, залогами, от перекупов, и нормальные. Мне смотрели и иногородние Тахи )). Так вот, нормальные Тахо 13г. есть, и стоят они от 1.65 млн. Одного жду, пока владелец созреет на 1.5, но пока не опускается.
Кстати, сегодня в Мейджере забрали Тахо 12г. за 1.4 - я его тоже ездил смотрел недавно, мерил прибором, изучал доки , но все-же решил ждать 13й год и пробег хотелось бы до 120 тыс. Или Эскалейда Еще не решил, будет зависеть от года/пробега/цены.

P/s
Тахо классная машина. Продал 2 года назад но хочу снова и именно в 900м кузове. Это единственный автомобиль который устраивал меня на 90% во всем.

 

Тоже смотрю что можно купить семейного за полтора млн. Но пробег хочу до 100 тыс и из первых рук.
За Эскалайд не хочется налог платить.
А так этот в избранном висит у меня https://auto.ru/cars/used/sale/cadillac/escalade/1072168308-e17789c9/
Недавно цена опустилась -50. На вид уставший, хотя пробег относительно не большой.

 

За Тахо налог меньше ))) Видимо поэтому на вторичке они практически одинаково стоят. Но у Эскалайд комплектации жирная будет.
А в итоге наверно вообще Туарег куплю, для города не такой большой ))) жена к нему склоняется.

 

а в чем принципиальная разница 12 и 13 годов? рестайлинг в 11 был
пс: сам уже 2 года езжу на тахе 2008гв и альтернатив с добавлением 500тр пока не вижу

 

Да никакой разницы )) просто 12 года у меня уже был, а на год свежее будет морально приятнее

Зы

Автор извини, что общаемся в теме, но тем самым держим ее на плаву ! Если бы не большой пробег, я бы уже ехал смотреть авто.

 

А за Тахо не надо налог платить?
Увидел, что задавали этот вопрос, прочтя до конца ..

 

Надо и разница в принципе уже не большая, когда более 250 лс
324 лс - 48600 р
409 лс - 61350 р
249 лс - 18675 р.

 

В теме , потому и спросил
Езил на 56, сейчас смотрю с сторону Эскалейда.

 

Парковать и ездить по дворам на большой машине сложнее, в особенности ...

Я не дописал случайно первое предложение. В особенности девушкам должно было быть дальше.
Туарег все таки немного компактнее. За 1,5 можно и RR с дизелем 4,4 взять. Пока не определился короче )))

 

В этом бюджете он будет уставший. На RR форуме зайдите в ветку, где делятся инфой по просмотренным авто.

 

Нельзя выбирать между RR и Tahoe ))
Это совершенно разные машинки...

 

А между Ескалайд и RR можно выбирать?
По мне RR - вполне семейное авто, разница б/у Диско не сильно большая. Опять же из-за налога тоже.

 

Ескалайд с RR ещё куда ни шло)) хотя по хорошему ну совсем разные они на ходу и в эксплуатации.
Разница RR с диско обусловлена далеко не только налогом.
Для понимания - Тахо это абсолютный американский грузовик со всеми вытекающими плюсами и минусами.
Пересев с RR в Тахо культурный шок обеспечен причем во всём.
При этом на RR до условного Владивостока и обратно едвали ли доедете, а на тахо - в любой момент хоть куда без заморочек и мыслей о качестве дорог/топлива/надежности.

 

Может и хорошая машина, не спорю, но как в 13 году можно было такую консоль делать???

 

Не понимаю прикола в больших тачках в Москве - заправляй, плати налог и имей постоянный геморрой с парковкой... для путешествий да, такая Тачила в тему, - для стояния по пробкам- не айс.

 

У меня у 2 друзей были эскалейды - Есть в этом конечно особый шик, но только если не париться по вышеперечисленным деталям. А так же их жуткой неликвидностью, потерей цены за год. Один продал и пересел тупо на такси и говорит теперь, что дешевле и лучше такси нет... другой пересел на гелик - вот, на мой взгляд, кмк это единственная тачка со всеми вышеобозначимыми минусами, которая перекрывает их все - комфортом, брутальностью и ездовыми характеристиками... но это чисто моё мнение и здорово, что каждый чел индивидуален и подберает и тачку и часы и бабу - себе по душе, не ориентируясь ( или частично ориентируясь) на мнения других.

 

вот я тоже смотрю и не врубаюсь, как будто в 90-х сделали.
на следующем кузове совсем другое дело...

 

Нет разницы на чем стоять в пробках. Но, в Тахо стоять чуть приятнее и выше всех. По парковке ранцы с х5 не почувствовал вовсе.

Угловатым дизайном и топорной панелью с зеленого цвета подсветкой (как мафон Электроника из 90х) Тахо и подкупает. При этом она очень удобна, эргономичная и практична. И еще, нет никаких сверчков и стуков, панель огромна и монолитна.

Я в Мейджер Сити съездил и посмотрел практически все новые кроссоверы и джипы от Судзуки др RR, посидел, полазил по ним, и понял, что я хочу именно Таху , вот такого простого железного , брутального, губоватого, древнего монстра V8. В новом Тахо панель современная , но...это уже не панель джипа. Испортили.

 

С бензиновыми так.А к примеру крузак дизель 200 или 150,кажется парадокс,но во всем этом,удобней.Жрет 10-15 литров.Налога нет.Высокий.Хороший обзор.Нет свесов не впереди не сзади.Соответственно пофиг на бордюры везде.Можно даже парковаться,если бордюр полукругом и залезает под порог.Резина над ободом диска.Бордюрная болезнь не парит вообще.В длину эти машины не больше чем Е класс.Ну если и больше,то не критично.А когда паркуешь задом или передом над бордюром,авто становиться,как А класс) Заходить в джип всегда удобней,чем залезать в седан.и.т.п.Про зиму я вообще молчу. Вот с чем действительно гимор,так это с бизнес и S классами.Каждую царапинку на бампере рассматривать)Но зато комфортабельны конечно.