Тигуан 2012 г., Рестайл, 2.0Т, топовый.

Неа, тогда начнут обсуждать, что вот бы за 600, и тогда...
Покупатель всегда звонит, но ветки читает .

 

На газ пробовали не давить? .
Не, средний в 9 вполне реально, особенно по горьковке, где не разгонишься (хотя там сбрасывать в деревнях приходится). Меньше - никак. Но у тигуана и вообще кросоверов расход растет быстро с ростом скорости, т.е. например 100 - это 9л, а 120 - это уже 11. А когда у меня была БМВ 530 (на ручке, ммм), там была 90 - это где-то 8,5, а вот чтобы добраться до 10,5 - это на было 130-140 ехать.

 

Помыл машину, обновил фото.
теперь красивая.

 

Вот что чистые фотки делают! )))))

А за 750 не забрали бы? . За эту цену даже перегоню!

 

Во-первых, продать хочется быстро (вообще, продаем ее под вариант от родственников). Во-вторых, там шаманить надо по-хорошему оба передних крыла, три двери (одну менять, другую перекрашивать), крышку багажника менять, бампер. Ну и соответственно красить "по пояс". Это время и деньги (с которыми напряг), но главное - сейчас она хотя бы не разбиралась, т.е. все ДТП налицо. А если ее покрасить, начнется мозгоклюйство на предмет "а не была ли она тоталом" и пр., ИМХО.

 

Ага. Больше всего забавляет, когда при этом еще думают "ну раз я этого не вижу, значит, этого нет". Собственно, поэтому перекупи так любят нарядные машины с техническими проблемами - их можно купить дешево, а впарить дорого.

Я так понимаю, что в Краснодаре ее подшпаклюют и обольют занедороха, после чего продадут за 900 как не битую не крашеную.

Да, но не все это понимают.

 

Машина продана.

Продана хорошему человеку с форума, который купил для себя и будет за ней ухаживать.

 

Также теперь, когда уже врать и скрывать смысла нет, могу сказать, что я не врал и не скрывал. Это действительно абсолютно живая машина, с хорошим мотором и действительно жором масла меньше литра на 10 000 км. Поскольку масло лили сначала нормальное (BP Visco 5000 или 7000) и меняли часто, в моторе нет отложений под крышкой горловины, все чистое и серебряного цвета, без золотистого налета. Я вытаскивал щуп и смотрел на салфетке вчера - после 7к пробега масло темное, но если вытереть, то на салфетке остается желтоватый ореол, т.е. оно еще абсолютно нормальное по консистенции.

единственное, что выяснилось при осмотре - там видимо уже дурит маслоотделитель, и на парубке впуска (если стоять перед машиной, со стороны пассажира, где он вертикальный) довольно много масла, причем потеет очень прилично. Турбина ОК, ее проверяли при замене цепей.

ТАким образом, бывают фольксы 12-го года, которые к 100к пробега вообще не жрут масло, у которых двигатель и турбина в отличном состоянии и все это еще неплохо походит. Да, у меня был по большей части трассовый пробег, но я считаю, что частая замена масла была важнее, чем это.

Остально мелочи, но тем не менее - к машине нет претензий по технической части. Возможно, чуть подусдала подвеска, но еще нет никаких заметных люфтов и стуков, Возможно, чуть устали амортизаторы, но едут еще нормально. Коробка и все остальное работает отлично, по электрике ничего не было.

В общем, удачи с ней новому владельцу!

 

760. Я не понял, много это или мало. Сейчас сижу переживаю, нафига продал )).