F06/F12/F13 Рассматриваю покупку 6 серии

По улицам Москвы - конечно нет. В Германии - был 2 недели назад, чуть ли на каждой заправке встречал E24, E46, E30. Любят их (особенно Е24), ничего не могут с собой поделать)).

 

Разговор слепого с глухим.вам сказали что из перечисленных авто есть только две с мотором 4.4,а вы тут фантазии свои высказываете
Я устал

 

Ну так отдохните)))

 

А вот эту никто не знает? Комплектуха хорошая https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/6er/1071883514-b261b/

 

К машинам, чьи владельцы ставят поддельные диски, я бы относился настороженно.

 

поддельные диски
расскажите об этом всем

 

А что вы хотите этим сказать? На той БМВ стоят диски реплика, это подделка под оригинал.
Вы хотите сказать ездить на таких дисках- это нормально?

 

Дружище, не ленись изучить вопрос, прежде чем кидать фэйспалмы. А то так и будешь попадать в просак.

 

https://www.drive2.ru/r/bmw/1352859

А что говорить, женщина аларм детектед, пока не отвалится запчасть - не поменяет.
Зато люто заколхожена, как покажется многим региональным представителям дерзко.
Акцент на маследолевайке о многом говорит, не в пользу ее бережного отношения к машине.

 

как считаете, на 2014года 640XiGC, какая справедливая цена 75ткм. в хорошей комплектации?

 

Справедливая , на не особо ликвидные авто , это -20% от прайса за 1 год а за последующие -10% , и если был на модель Рестайл то ещё 5% . Это если авто в отличном состоянии , Но справедливая цена не всегда соответствует рыночной и наоборот

 

Продать или купить?

 

У нас в стране 99% реплика:сыр, молоко, асфальт, резина,даже авто. Никто не заставляет ездить на тех дисках, на которых авто продается. Ездить на реплике -это нормально, ибо покупая авто на вторичке не каждый готов покупать диски по безумным ценам. Денег на 6- ку накопил, а на диски-нет! Давайте линчевать их? Вторичка для тех, кто экономит!
Пы.Сы: сам на реплике не езжу, но против оригинальных дисков, дизайн не устраивает. Предпочитаю неоригинальные решения от сторонних производителей.

 

Считаю китайскую реплику злом ,
1 тяжеленная , 2 ещё слабее чем и так далеко непрочный оригинал . Ковка рулит

 

Что то у вас все во всем.
Есть оригинал
Есть реплика
А есть различные производители, которые свое лепят и там цена и качество разные.

Вот если брать реплика (подделка оригинала) то часто качество видимо совсем плохое.
Но может и не всегда.
Владел оригинальными hamann - говно говном. Думаю реплика за три копейки будет не хуже

 

Продать

 

Миллиона 2. Четыре двери может поспособствуют ликвидности.

 

Я так понял это два разных покупателя - кто хочет именно 2х дверку и кто хочет 4х дверку.

Ко мне обращались за покупкой на сервисах, как правило владельцы 5 и 3 серии и именно седанов, и 4х дверку они не хотели - так как в их понимании это шило на мыло.

 

Я бы сказал два принципиально разных. Я лично не признаю машины, у которых больше двух дверей. Вынужден был купить кайенн на днях, до сих пор не привыкну, стресс.

 

Это типа потому что на полшишечки с седана на "купе" пересесть больше желающих, правильно?

 

Та же фигня!

Арендовал X5 30d в Германии месяц назад, ездил на нем неделю по делам (думал потестить, может купить X5 50D на семью) - машина конечно не плохая (дали новую, 2018 года, пробег - 15 км, прямо с завода, (я за неделю проехал 1500)) - но не купе и "это такое".

Правда была зимняя резина и больше 180 км/ч она "подскализывается" и "шатается". Особенно рядом с большими ветряками в полях. Я так понимаю их там ставят по розе ветров и там сильно дует, или из-за самих ветряков+ветер образуется такой эффект.

Купе это купе. Сколько бы не хаяли, что они не практичные и не нужные - их во все времена как покупали, так и будут покупать. Своя философия и свой набор ценностей для покупателей.

Седаны и SUV - которые маленькие и средние, я не очень понимаю зачем люди их покупают новые (всякие там X1, X3, Tiguan, Q3, Q5), так как такие машины покупаются по сути для перевозки вещей+детей, и размер меньше X5, Туарег, Каен (и в них то места не хватает часто с учетом 3-4 человек и барахла) смысла особого не имеет. Даже если нет денег на новый - проще взять бу, но зато будет место.

 

Ну так четыре двери и багажник это ведь так практично. Вроде и седан, но не как у всех)

 

Это для неопределившихся в своих желаниях товарищей. Право слово, упаси боже если ещё и дизель.

 

Проездив последние 10 лет на SUV, я именно хотел купэ. Но в России это почти не актуально из-за климата и дорог. Здесь же в US дороги , даже зимой ездишь на летней резине.
Но если у вас ребенок, то купэ это утопия. Ему реально ноги некуда будет вытянуть. Купэ для эгоиста или пары. Поэтому считаю, если у вас ребенок ездящий в детском кресле, то купэобраная GC это лучший выбор. Мне и по стилю больше нравится GC, чем купэ.
Но купэ-кабрио - это наслаждение, имхо просто купэ нах не нужно. Кабрио я буду покупать след авто, на замену GC, и это 911!

 

тут на вкус и цвет, как говорится, имхо 6gt выглядит намного более гармонично чем 6 купе... вот е63 да, смотрелась шикарно, но повторюсь - имхо....

 

6gt прости господи ещё меньше 6, чем гран-«купе».

 

Покупайте краснодарскую быстрее, пока наклейки не отодрала

 

Без обид, но дизайн E63 аналогичен Infiniti - пузырь. В чем-то схож с предыдущим кузовом A6 - слишком много округлых форм.
Новый дизайн уже отходит от актуальности. Меня лично у купэ бесит стоп-сигнал в крышке багажника. Только спойлер его обыгрывает. Без спойлера уродство полное.

Но дизайн это очень индивидуальное мнение.

 

А мне с годами е63 начинает нравиться все больше и больше.


Пс. Претензии к дизайну заднего стопа слышу вообще впервые к шестерке, по мне так он абсолютно уместен. И у гранкупе тоже.
Так что на вкус и цвет))

 

1. С детьми до 5 лет сзади место есть, у меня влазят). Надо только обувь им снимать - иначе спинку всю извозюкают.

2. Дороги в Москве и Подмосковье более или менее - ездить можно. Я лично раз 6 в Европу ездил аж до самой Швейцарии (4000 км от Москвы) - и ничего прям страшного не встречал.

3. Кабриолет в Москве - сверх-редкая хрень. Я так понял даже не потому, что там нет шумки (ткань пропускает шум сильно) и не потому, что механизм крыши зимой как-то там страдает, а потому что на вторичке их не берут практически вообще. Ну и дизайн с тканью не всем нравится.

4. 911 это маленькое жесткое купе, там нет багажника под большой чемодан и сумки, там нет комфортных режимов, там нет столько места в салоне, ездить на дальние расстояния на нем некомфортно. Его задача - ездить где-то рядом с домом, на работу и на трек. Кабриолеты не используют для треков, так как они тяжелее за счет усилений конструкции из-за недостатка жесткости (нет крыши), недостатка этой самой жесткости кузова и страха за свою жизнь в случае переворота.

Я ездил на 911 Turbo S 2015 года 2 недели по Москве - после первых 5 дней эйфории и кучи штрафов у меня начал болеть копчик и 5 точка из-за постоянной отдачи в кресло с колес, а спустя еще 10 дней я остыл. Пробег машины за 2 года - 8000 км. Друг купил, также поездил и забил. Как выяснилось типичная история для 911 в Москве. Летом поездят раз 30 по выходным и все.

Конечно есть люди, кто каждые выходные, в сезон, как на работу ездят на них в трек в Мячиково. Тогда это имеет смысл и по сути 911 для этого и предназначены. Кто-то даже умудряется 20 комплектов сликов почти на 1 млн руб убить за сезон и его даже операция по вырезанию грыжи из мышц живота, появившаяся из-за трека, не останавливают.

640, MB S-купе - это большие купе. Вдвоем в них комфортно путешествовать по Европе. Даже с маленьким ребенком, 2 средними чемоданами, 2 дорожными сумками + 1 сумка для вещей ребенка. Это GT - Gran Tourismo (Большой Туризм) как говорят в Европе, машина для езды на дальние дистанции (сейчас приставку GT лепят уже на все подряд, но исторически это был класс машин предполагающий путешествие Лондон-Париж минимум на двоих с чемоданами и с комфортом).