Продаю Chevrolet TAHOE (ПРОДАН)

Вот так через сравнение Тахо и Ескалайд, перешел к RR )))
На счет сравнения с Дискавери, имел в виду, что на вторичке разница в цене с RR не сильно большая.
Особенно если это 510 лс. Реально есть хорошие варианты, не дорогие на первый взгляд, т.к. налог 75 т.р., отпугивает многих, а по сути это 5% от стоимости авто.

 

Извиняюсь, я вот посматриваю на такую (семья большая), и у меня вопрос - о какой потере ликвидности все говорят? Ну вот я например сейчас тигуан продаю за половину цены его нового на 2012-ый год, сейчас он еще вдвое подорожал. И у меня пробег 90.
эта машина прошла 180, имеет немаленький налог, при этом ее продают за 1,5 при цене новой в 2,2. Это какая-то странная неликвидность, не?

 

Ну я не про вашу машину конкретно, я прочитал обсуждение и несколько удивился.

нет, я сравнил цену покупки тигуана и Тахо в 2012 (мы смотрели, и то, и то, было 1,5 и 2,2 соответственно) и их стоимость сейчас - тигуан в хорошем состоянии оценили максимум в 850, Тахо считается нормальным 1,5. Из этого получается, что Тахо гораздо более ликвиден, чем тигуан.

Кстати, второй удивительный момент, что Тахо стоят практически столько же, сколько эскалейд (тут на это обращали уже внимание).

 

Ничего

Ничего удивительного. Тахо надежный мамонт. Ваг 2 литра турбо - это ад. Три машины прошли через семью. Без куланса я бы близко не подходил к этим моторами.

 

Ну, у меня все ОК, но в целом да, проблемы у них были ого-го. Впрочем, сейчас у всех немцев проблемы с двигателям. Я просто к тому, что почему Тахо называют неликвидным? он дешевеет примерно как любой другой автомобиль, кроме тойоты ).

Ну, ваш Тахо меньше, где-то 1/3. А тигуан - полцены (но дешевые комплектухи дешевеют медленнее).
А кстати те же рейнджи, насколько я понимаю, еще быстрее дешевеют.
Т.е. я к тому, что не такой уж неликвид он по цене. Рынок меньше - это да.

 

Многие предпочтут Тахо Эскалейду потому что:
1) разница в налоге 12600 руб/год (мск)
2) эскалейд жрет в 1,5 раза больше
3) экстерьер Тахо лучше
4) потери стоимости, по крайней мере на 900й кузов, я за 2 года не заметил
5) на тахо дешевле з/ч....один только магнетик райд кадилаковский чего стоит
Что Тахо, что Эскалейд не претендуют на премиальность. Тахо - это даже не внедорожник, а заднеприводный тягач с возможностью подключения переднего моста. Это просто большой автомобиль, довольно универсальный (7 мест, можно перевезти 1 тонну и 3м3 груза в салоне, тащить 3т катер, съездить на рыбалку и дт и тп) и неприхотливый. Своеобразная, но все же рабочая лошадка, обладающая определенной харизмой, на которую в наши дни многие производитель просто-напросто забили.

 

Многие кто РР владеют меняют только расходники и то делают.
Сам на ррс 3л дизель 60тыс проехал без единой поломки.

На бензинке надо вовремя цепи менять.
4.4 д самый надежный говорят двигатель.
Хотя мне и 3л не доставил хлопот.
Продал его на пробеге 82 тыс
Диагностика по 160 пунктам длиласт 6!!! Часов.
К замене только один тормозной шланг.

 

У меня был последний рестайл предыдушего кузова. - оочень мне понравился. Продал только потому что устал уже одну и ту же приборку видеть перед глазами , захотелось сменить.

PS новый тоже посматриваю переодически. 4.4д

 

Для большой семьи Хонда Пилот-самая идеальная.Когда у меня родилась дочка ( четвертый ребенок), я голову сломал что покупать. Пересидел во всех трехрядниках. И только в Пилоте было более менее удобно. Второй ряд вообще идеален. Двигается, спинки откидываются. А самое главное-изофикс на всех трех сидушках. Кресло можно ставить по центру с малышом,а по бокам двое постарше.А уж про налог с 249 сил вообще молчу. Эту притчу во языцах наверно надо ставить на первое место.))) А ТАХО-добротная большая плавная могучая машина-легенда.

 

Не знаю как решались. Я один был у родителей)) а что касается диско... пилот все же побюджетнее. Да и очень многие не очень верят в надеждность роверов.

 

У D4 редко заказывали 3 ряд, а если он и есть, то как раскладушка, без изофикс. У пилота на 3 ряду слева вроде есть изофикс.
НО блин какой же фиговый салон у пилота, ИМХО. Имею в виду место водителя.

 

3-4- летняя Тахо стоила (да и стоит) 1,3 - 1,4. Новый ценник- тому подтверждение...

 

А в чем проблемный Эскалед?
1,5года уже есть Эскалейд 10года,после покупки были заменены аморты и по мелочи.Кадилак нарядней Тахо во всем.Надоги и расход Бенза это кому как..

 

А у него цилиндры отключаются? И какой расход?

 

20т.км пробега за год
Единственное что он мне преподнёс это было по электрике(проводка слабая на Эскалед 3

 

А я что то думал что не отключаются..

 

А как-же Киа Мохав ? С его V6 3.0D, 8ст АКП и удобными 2 и 3 рядами ? Просто тоже смотрю Пилота и Мохава для многодетных поездок

Сколько пересмотрел объявлений, не увидел Диско с третьим рядом... они вообще существуют ?

 

У Эскалейда всегда полный привод. У Тахо задний\подключаемый полный. Многие поэтому ( в т.ч. и я ) выбирали Тахо. Ну и если почитать соответствующие форумы, то по Эскам проблем по электронике конечно в разы больше. Ну и ... вычурный он более, нигерский А Тахо "классика".

 

Пилот по ощущениям мягче и тише. И мотор и подвеска. ИМХО опять же. Надо катать их обоих одновременно чтоб прочувствовать.