Я купил f45, есть кто еще?

Все спорно. После нового Опеля Инсигнии, АТ-совсем не БМВ, например.
Люди под 60, обычно за маркой БМВ не гоняются, во всяком случае за АТ. То же Гольф (забыл как называется, кузов как у АТ) переплюнет АТ по всем параметрам, особенно, по оснащенности и даже по отделке не будет сильно хуже.

В моём случае, машина была куплена почти в полной комплектации, с гарантией 5 лет и бесплатным ТО на 5 лет, по интересной цене, это и сыграло решающую роль. Хотя теперь понимаю, что это была ошибка.

АТ стоит брать, если есть лишние деньги и вы не шибко фанат БМВ. А так лучше Гольф

 

в России гольф не продают. именно изза огорной цены. у нас бмв АТ стоит как октавия в средней комплектации!

 

Поспорю снова! Я писал не о новом Опеле Инсигнии, а о Вектре ГТ, 1989 года выпуска. Для предыдущей модели Инсигнии я сам несколько лет выпускал компоненты салона и знаю, что там за конструкция, материалы и качество заложены. О новой Инсигнии ничего сказать не могу, кроме того, что вас, почему-то, часто тянет сравнивать АТ с машинами классом выше.
Не знаю, как где, а в Германии как раз-таки АТ и ГТ (Gran Tourer) пользуются спросом у людей в возрасте. Это точно.
Вы пишете тут очевидно про Golf Sportsvan ( https://de.wikipedia.org/wiki/VW_Golf_Sportsvan ). Да, тоже неплохая машина. Я сначала её и хотел купить, даже пробную поездку сделал. Но после поездки на АТ сравнение было в пользу последнего. К тому же, у VW стоит автоматическая КПП с двойным сцеплением у которой тогда были большие проблемы (в Китае был отзыв к дилеру на устранение дефекта)и который нужно дорого обслуживать каждые 60000 км, стоит зубчатый ремень привода распредвалов в моторе, по цене он почти не уступает BMW AT и 3 с лишним года назад бензиновые моторы ВАГа славились тем, что из-за ошибки в конструкции поршней после 40-60 тыс. км они начинали жрать масло. На моей бэхе цепной привод распредвалов, вандлер-автомат от АISIN, о проблемах с этим семейством моторов БМВ ничего не слышно (была лиш небольшая партия моторов с дефектами поперечных подшипников скольжения коленвала, которые поменяли у дилеров),.... Так что, насчёт "переплюнет АТ по всем параметрам"- это вы погорячились. А уж если сравнивать отношение к владельцам машин с дефектами после истечения гарантийного срока, то VW очень уступает BMW и мне не было тогда смысла за свои же деньги проблемы покупать.
Так что, тут кто-то хвалил КИА- может вам о ней подумать стоит?

 

Честно, это прекрасно, что Вам нравиться ваша АТ.
Увы я не достиг этого чувства, хотя очень старался.
В итоге сейчас купил F31, вот это в моем понимании продолжение класики, а f45 выставил на продажу. Надеюсь найдет машина своего любителя.

В Германии да, там АТ как грязи, про возраст водителей не скажу.
КИА да, это хорошо, но одна из причин почему продаю, это та, что АТ слишком похода на КИА)))

 

Да, машина очень популярная. Уверен, что это потому, что "АТ слишком похожа на КИА"!! А ещё потому, что это не настоящая БМВ!!

 

Можно вам личную просьбу?- приведите , пожалуйста, свои аргументы, ссылки на авторитетные источники,..., что "классика"- это самое лучшее и универсальное, что есть в автомобилестроении. Заранее благодарю. (мне, например, классика не нравится, исходя из опыта).

 

А тут и думать нечего.
Поставьте рядом е46, е36 и F30/31)))
И поймете, что такое классика.

Если бы бмв решили бы снова произвести, скажем е46, тысяч 5, то уверен их бы раскупили минут за 15 на стадии предзаказов.

 

Извините, но ваш "ответ" очень туманен и на уровне "если бы люди могли себе позволить роскошь жить в пещерах, то все пещеры были бы раскуплены за 15 минут." Не убедительно, извините.
Как я понял, у вас нет убедительного и прямого ответа на мой вопрос?

 

В Германии 40 миллионов человек и уровень жизни не так уж плох, хотя люди очень заточены на экономию.
Они могут купить Инсигнию, но купят пустую, как барабан АТ.
Обратите внимание на большенство немецких бмв... они пустые и двигатель не более 2.0 у 90% бмв.

Там менталитет другой.

Киа это, увы Киа.

 

Не знаю как вам еще объяснить)))
Меня наверно поймет человек перебравший руками (своими и чужими) е38 или е39.
Или доводивший до ума е30.
Классика это большинство машин бмв 90-х, начала 2000, до Бэнголовской эпохи.

 

Вообще-то, в Германии население 81 369 325 человек ( http://countrymeters.info/ru/Germany ). И слухи об уровне жизни в ней сильно преувеличены. Если бы россияне работали так же интенсивно, продуктивно и качественно, как немцы, и жили бы так же экономно и бережно, как они, то они жили бы намного богаче немцев. Почему?- это другой вопрос. А когда деньги достаются трудно и нужно ещё платить за жильё, кредиты, страховки, ...., то и машины выбирают соответственно. Машинами тут никого не удивишь. Поэтому и понтарей не так уж и много, хоть они и есть.

 

Да ладно уж. Давайте сойдёмся на очевидном: вы не знаете точно, какой автомобиль вам нужен, а позволить можете себе купить автомобиль от европейского премиум-производителя в почти полной комплектации- вы находитесь в поиске своего автомобиля. И вы не видите разницу между БМВ, Мерцедес, ФАГ и дочерней фирмой Хюндая- КИА. И всё сразу встанет на свои места. Это то же самое, что вам не важно, что в Германии 81 369 325 человек населения, а не 40 миллионов. - подумаешь, немного ошибся!!

 

Все имеют право на ошибку: выбор главным дизайнером мистера Бэнгли была огромная ошибка, как и покупка БМВ когда-то фирмы Ровер.

 

))))) Странный Вы.
Какой автомобиль нужен знаю точно, но человек не робот, желание попробовать, что-то новое присуще многим. Попробовал, а там КИА!
По населению, точно, немного ошибся, но сути это не меняет). Желание блеснуть знаниями, кто и чья дочерняя фирма конечно великолепно, но отношения к теме не имеет.

Разницу между БМВ и Мерседосом видно отчетливо, если бы не видел, то не занимался бы дооснощением БМВ последние 12 лет. И если пришло время умничать, то я понимаю в БМВ (видах оснащения, модельном ряде, истории модельного ряда) больше чем 95% участников данного форму, ну так жизнь сложилась)))).
Так что уверяю F45 это КИА с шилдиком БМВ, по отношению к е23/30/36/46/39/38/53/f01/10/30, как бы вы себя не утешали.

Но своё мнение это прекрасно Вы от него не откажетесь, я это тоже понимаю.

 

Ну, спасибо и на этом. Участники форума сами решат, что к чему у кого в нашей с вами дискуссии. А заодно заценят, кто из нас страннее: тот , кто знает, что хочет, делает пробные поездки, прикидывает "за" и "против", не будучи дооснастителем БМВ, или тот, кто покупает дорогой автомобиль, чтобы убедиться- подходит ли он ему? Если БМВ АТ- это почти КИА, то Порше 911- это почти Запорожец!!

 

Кто Вам сказал про то, что не было пробных поездок? Были. Но АТ загадочный автомобиль, сразу не поймешь хорош он или нет.
По ходовым характеристикам притензий нет, особенно если снять ранфлет и поставить колеса пониже (55 вместо 60).

А в остальном, понимание пришло не сразу.

 

Стесняюсь дать совет: не покупайте себе автомобиль дешевле 60000€ и определитесь, наконец-то, в каком кузове вам нужна машина и для чего- девочек на диско возить, детишек в садик и школу, в дальние поездки на юга от вашего холодного моря с фашиками в нём ездить, закупаться на всю неделю, соседа дразнить, на охоту-рыбалку ездить,.......... Заодно прикиньте- должны ли на нём ещё и ваши внуки зажигать, или достаточно, чтобы он вас с семьёй (если вы ещё настолько не объевропеились, что завели семью) 7-10 лет, ca. 200000 км надёжно возил по обыденным делам,.... Рынок предлагает автомобили на любой вкус, запрос и кошелёк.

 

Стесняйтесь давать глупые советы, пытаясь быть жутко остроумным)))
Автомобиль не жена))) в выборе его можно ошибаться.
Тем более если это автомобиль не первый в семье.
Тем более при наличии таких вещей как премиум селекшен, гарантией 200т.км/5л. и лизинга со ставкой 1.5%)))))

 

Круто, три года катать ф45 и через три года понять, что авто не айс)) (мыши плакали, кололись, но продолжали есть кактусы).Если быть фанатом автомобилей прошлого века то и жить надо в прошлом и прошлым.( Винил, видеомагнитофоны, клёш, хиппи, модернтокинг). Если кидать понт, то настоящий автомобиль, это автомобиль, который до сотни меньше шести сек.)) остальное шлак. У нас на дрогах понт на понте в каждой полосе. Какая нафик трешка, когда тебя окружают машинки от пяти, до пятнадцати лямов))) А мотики стоимостью, как две трешки!?)))) Ф45 несмотря на свой чахлый трёх цилиндровый движок, является озорным автомобильчиком. И многих понтовил удивляет, что они если иуезжаютот него, но не так уж легко и непринужденно)) Мне нравится, что в городе чаще встретишь маккана, чем ф45))

 

прекрасный автомобильчик для души и семьи)

 

На мой вкус, весь ваш пост зачётный. Но выделенное красным весьма спорно. Разве 136 л.с. , как на предыдущей версии мотора, или 140 л.с., как теперь , и 220 N/m крутящего момента- это мало и чахло? Мы тут недавно четверо взрослых и полный багажник груза сделали круиз по старым городам Италии: как только выезжаешь из Германии, так ограничение скорости на автобанах 130 км/ч, а в Швейцарии даже 120 км/ч. В Австрийских Альпах часов 5 простояли в пробке перед тоннелем (не завидую тем, кто попал после этого на ремонт механического сцепления). Места в машине было достаточно, шмотки в чемоданах, сумках и небольшой холодильник с напитками в багажнике поместились. Расход по БК был 7,2 л/100км (на практике около 7,5). Если не считать борзых понтарей, которые зачем-то нарушали лимит скорости, мы ехали наравне с Порше и прочими крутыми тачками и даже обогнали Мазерати!!!. Потом мы сгонцали в Карловы Вары. Назад дорожная ситуация позволяла ехать побыстрее (местами 160-170) и 280 км мы проехали за 2,5 часа. Конечно, мощный мотор при резком обгоне имеет преимущество, но в целом я, например, не считаю, что мой трёхцилиндровый мотор "чахлый".

 

Вот так мы были, примерно, упакованы. Что-то пришлось на заднее сиденье между пассажирами поставить, на полочку багажника и в ноги. Всё, что нужно было, поместилось и привезли. И без никаких лишних понтов.

 

Уважаемые БМВеторы, помогите, пожалуйста, удовлетворить моё любопытство: посмотрите на своих БМВ218i с автоматической климaтической установкой (или комплектация Advantage )- есть ли у вас охлаждение "бардачка", как на фотографии ниже? Дело в том, что на машинах для Германии (скорее всего и для всего ЕС) эту примочку уже давно убрали (сэкономили), как механизм "дворников", как крышку кармана под регуляторами климы и т.д.. (Между прочим, мой ник в переводе означает "любопытный" ). Спасибо.

 

Tак теперь выглядит это место. Бедный БМВ...

 

ну у меня не 218i, а 216d, но охлаждение бардачка есть, с регулировкой.

 

A какой год выпуска машины?

 

по паспорту 2016, но есть подозрения, что 2015

 

Экономить на конструкции стали, вроде, с 2016-го года. К тому же, вы живёте в ЕС, а мне интересно, что продают в России. Точную дату сборки вашего автомобиля можно узнать в интернете. Например, тут:
https://www.bmwvin.com
http://www.oliverhaas.net/bmw/bmw-herstellungsdatum-produktionsdatum-herausfinden.html

 

да, 13 февраля 2015 года... получается она 1.5 года стояла где-то на складе

 

Получается, что вы купили свою позже меня, а сделана она была на месяц раньше моей.... Нет худа без добра: зато у вас есть некоторые полезные вещи, которых уже нет на машинах, выпущенных позднее.