Автомобильные перевозки

У них действительно работает свой парк и грузят его в первую очередь. На перепадах спроса и предложения нанимают.
Но там геммор с приемкой. Считают каждую палку колбасы. Это долго

 

Актрос 1844LS и реф Кегель, все 17 года, с копеечным пробегом, надо кому? Юрлицо с НДС. Можно в лизинг. ЛС.

 

напомните какой расход солярки на 100 км. трал пустой , т.е. голова + трал. дорога прямая ровная чистая)

 

Интересный вопрос ))

 

и чем он интересен? могу усложнить насколько возрастет расхо топлива при загрузке трактора весом в 22.5 т.н.

 

Наверное неплохо уточнить марку головы))
А то получается примерно так: хочу поехать на машине в Крым позагорать, какой расход будет на машине по прямой, ровной, чистой дороге?))

 

не шарю) я вообще заказчик, мне просто любопытно чем мотивируют когда называют цену от 75 до 150 тр. 22тн габарит уменя

 

Ну смотри, ты когда такси заказываешь, там тоже цена не фикс на киа рио и майбах.
Они же наверное чем то разницу аргументируют?))
Возможно разным расходом))

 

гораздо больше

 

уже поменялась
гпн около 49650 р/т в опте
после выходных больше 50...и это не предел
совсем недавно было около 38(

 

Добрый день!
Подскажите какая актуальная стоимость перевозки от СПб до Екатеринбурга, груз - металл, габарит, 20-22 тонны.

 

http://www.ati.su/ здесь смотри

 

Судя по специфике перевозимого груза, цена топлива не влияет на фрахт.
В тралах ключевое обратка.

 

На Рио фикс, в убере ведро ещё не приехало а бапки с карты списались, голова скания серия s, например сколько соляры жрёт на сотню ?

 

Ну топливо ведь тоже расход оно не бесплатное

 

Тебе на один раз надо найти, сам готов сопровождать?
Закинь заявку на агрегатора типа перевези.рф.
Очень удобный редукцион ставок для "диван перевести".
ХЗ, можно ли доверить им трактор. с другой стороны ты не обязан принимать предложения перевозчиков.

 

Среднию бери 30 л/ 100 км. Но считать только топливо не уместно очень много факторов помимо него.

 

Это холостой, с грузом от 40

С полтинником груза - под 60

По равнине пустой и не вваливая- это сферический конь

 

20 тонн, 30 литров. Он вообще спросил сколько жреь голова скания s, я думаю одна голова ест литров 18-20)))

 

Расход топлива не сильно влияет на фрахт. Если есть за 75 тыс и 150 тыс, то топливо тут не причем.

 

я для себя примерно понять экономику хочу, сколько в затратах , в каком % соотношении идет топливо.
мой пример булдозер 19 тн расход соляры от 5 до 15 литров час, 15 это когда по буль по уши в глине и машинист старой закалки за рычагами)

 

Не связывайся! Трактора интереснее!

 

20-40% в зависимости от общей себестоимости, которая зависит еще много от чего...

 

Цена вопроса?

 

Спасибо Сергею Platon, подписался на тему.

У самого три автомобильных проекта работают.

1. СеверА. Начиналось всё с двух 8-летних DAF CF-85, которые мне достались за долги. Восстановил их за 900 тыщ, купил к ним телеги ППР СЗАП, начал возить контейнеры и металлопрокат. Прицепы, к слову, полное Г, буквально после нескольких первых ходок всё переваривать пришлось. Отбил за год. Офигел . Взял в лизинг три КАМАЗа-6460, телеги уже взял челябинские, военные. Супер! По 6млн мне эти сцепки обошлись с учётом лизинга. Отбил за 2 года. Взял три новых татарских Актроса 3341, тоже в лизинг. С прицепами (челябинскими) по 10,5млн получилось. Идиот, следует признаться - надо было 6 КАМАЗов на эти деньги взять... но уж очень хотелось мерсы покатать, к тому же мне их на полгода просто в аренду дали за 50тыщ/месяц, так что по факту я на них заработал уже достаточно до момента покупки. И в декабре мне ещё 2 Вольвы десятилетних прикатились, тоже за долги. Итого сейчас 10 сцепок катается, каждая выкупленная по 3млн в год приносит, лизинговые полностью покрывают платежи и за вычетом амортизации даже ещё что-то остаётся. Очень хороший проект пока получается. Минусов два: сложно повышать цены (специфика рынка) и сезонность (фактически машины работают 8 месяцев в году).

2. Москва. Взял в лизинг 5 Фузо-Кантер, рефы-пятитонники. С учётом лизинга обошлись в 3,3млн. Не пожалел ни разу. Все машины постоянно в работе, лизинг отбивают, по сотке-полторы в месяц приносят.

3. Межгород. В марте прошлого года, когда искал машины на СеверА, наткнулся у одного из дилеров на б/у голову Вольво с честным пробегом 400т. Красивая Подумал, а почему бы и нет? Всё равно когда-то надо начинать . Купил в деньги за 3.65, к ней реф Шмитц за 1.6. Начал катать. Вроде ничего стало получаться. За вычетом амортизации по 80-100 приносит, осенью до 250 доходило. Рейсы недалёкие, по МО и город немножко (Серёга Платон знает, он мне хорошо помогал в то время ). Попробовал Питер, не понравилось. Пробег большой, а деньги те же. Решил продолжать эксперимент и в феврале взял в лизинг 5 КАМАЗов Нео, к ним рефы б/у из Европы. По факту запустил их только в конце марта, так что про экономику пока не готов рассказывать.

 

отличный позитивный отчет

 

Спасибо! Но надо понимать, что я не на пустое место машины беру, а замещаю наёмников, которых использую на этих направлениях.

И негатив тоже присутствовал, но кому он интересен, правда?

 

Всем интересен

 

Сейчас наш одноклубник в лизинг подался, если сделка состоится, то и цена вопроса не важна, если что-то соскочит, дам знать.
Еще есть трое сильно интересующихся с клуба. Оно и не мудрено, цена сильно ниже рынка.

 

Приветствую, Максим!
Общался с Сергеем, в том числе по этому вопросу.
Мелко-среднетоннажники это моя тема, по Фузо (и не только) я дилер. Надеюсь, будем друг другу полезны))
ЗЫ. Фузо сейчас в своем сегменте самый интересный продукт в сочетании цена/качество/грузоподъемность.