F07 Чудеса с пневмой

Правая сторона начала за ночь спускать. Вначале решил посмотреть альтернативы оригиналу, но оказалось смысла в них нет. Либо Китай\Тайвань за 6-7 тысяч типо AirBagit, не известно как и когда накроется. Либо Арнот или другие похожие за 12-14, при стоимости оригинала на zzap по 14.
Пробег 90, Пневму чистил 2 раза в год - потертостей нет, просто потрескались в месте перегиба.

 

Заводской Китай , визуально качество хорошее , посоветовал знакомый продавец з/ч , цена смешная

 

Но, к сожалению, по Китаю нет статистики или я ее не нашел. Даже вопрос не в пробеге, а в свойствах. Оригинал умирает медленно и на примерно известном пробеге. Что и как у Китая неизвестно. И если есть нюанс, он обязательно случится в трипе за пару тысяч от Москвы.

 

Когда у меня не было информации и статистики по оригиналу , то тоже "тащился" больше 100 км . на спущенном баллоне . Если - пара тысяч , то можно и запасной в багажник положить .

 

вариант, конечно, но на большого любителя с баллоном в багажнике ездить )

 

Хозяйн - барин

 

Господа, походу и моему болону приходит конец. Ситуация вот какая, стал периодически заваливатся левый бок при стоянке машины более 2-х дней не тронутой. Приходишь, а левое колеса в стиле "лоу-райд", заводишь и машина выравнивается и норм всё. Если постоит день то не спускает. При чём спускает только левый бок, шума спуска не слышу, видимо ооочень медленно уходит. Подтвердите, кто в теме, это хана левому балону? Машина рестайл 530дХ. 117 тыщ. пробегу на родных балонах, не менялись. (только прошу не писать что мол 117 это предел, ездили 80% по МКАД, поэтому и подвеска ещё вся с завода).

 

Машина была такая же, при пробеге 110 тыс. (80% по трассам Европы и чисткой стаканов весной и осенью) такие же симптомы тоже слева. Подняли на подъёмнике, обмазали жидкостью - видно крошечные пузырьки воздуха. Я собственно и не сомневался что замена. Ещё через 10 тыс. приехал и правый баллон.
По поводу подвески улыбнуло А что ей будет на 100 тыс.?

 

Ну всё ясно, тогда заказываю

А в регионах покатайте... за 100 тыщ всё поменяете и дважды ещё возможно

 

И ещё вопросит тогда, кто то ставил балоны от нашей фирмы, LuftMaster? В инете на драйве наткнулся на них, стоит оно того или не мудрить и воткнуть оригинал?

 

Я вижу вы из Москвы как и я. Зачем говорить о регионах?
На майские вот покатал по Псковской области - два баллона на списание! Больше в регионы не собираюсь

 

Оригинал, Имхо.

 

Пофиг, ИМХО.

 

в общем понял, сколько людей столько и мнений... Мне просто интересно, ставил ли кто то их балоны тут на форуме.
п.с. экономить цели нет, хватает. Просто если балоны тоэе хорошие то чего бы не сохранить немного денег?

 

Если нет цели экономить, то пробуйте, потом отпишитесь или поменяете на оригинал. )

 

Вот сейчас я напрягся, с учётом того что на след неделе из Минска поеду в питер через ту самую псковскую область

 

Ну ладно вам... Просто стечение обстоятельств. Балоны решили умереть под Псковом просто.
п.с. заказал парочку оригинальных сразу, а то летом предстоит пару поездок в костромскую область, а там дороги совсем уж аховые, старый, но пока не спускающий с собой возьму в багажнике

 

Берите шины , Jamessh имел ввиду, скорее всего, шины а не пневму.
У него пневме рано еще, там 6GT.

 

О, шикарный аппарат, тесть себе такой недавно приобрёл, вроде как и 5GT внешне, но вот по приколюхам всяким в салоне просто космос, понял что 5GT прошлый век рядом с ней

 

Главное не ездить через Гдов и Чудское озеро. Просто надо ехать через Лугу и всё будет ОК!

 

Конечно шины! Машина новая 6GT, стойки в порядке.
Просто 20-ки не вынесли качество лесных дорог

 

Есть смысл экпериментировать, рукав баллонов в оригинале весьма посредственный, те, кто меняет на 160тkм, просто не заметили на 80 что на нижнем сгибе все в микротрещинах, они и травят. Причём, ни чисткой, ни силиконом им не помочь. Я поменял заводские которые не травили, но имели кольца из микротрещин, которые видно только когда баллон в растянутом состоянии, на рычаге не видно.
Нужно смотреть характеристики рукава, который они ставят.
Попробуйте найти Арнотт, мне просто уже не было времени - уезжал в европу и влепил оригинал по 14950 за штуку.

 

Не понимаю, чем вам джентльмены так нравиться оригинал, который у меня скончался в страшных судорогах на 80 000, и это , как я нанимаю не предел совершенству, кто-то меняет и в 70 . Когда надули снятый баллон он был , как сито. Совершенно понятно, что конструкционный косяк, по цене 15000 за штуку. Может AirBagit и Китай, но контора Американская и занимается конкретно пневмой. Айфон к стати тоже из Китая и вроде работают. А на Туарегах эти баллоны ходят по 5 лет, совершенно точно. По это причине выкрасил оба оригинала , не дожидаясь перетонита и за 14 000 поставил 2 Air, через 100 000 отпишусь

 

не, никто не утверждает, что оригинал - нужно!
Тут дело в том, что нужно для юзеров сразу иметь в виду - ресурс оригинала 100-120nrv и на 80 его можно заменить, ибо он еще рабочий, но весь в трещинах.
А многие не торопясь и берут китай на Али по 7 рублей и вполне отхаживает столько же если обжато грамотно.

 

Господа, заменил тут наконец-то балоны, всё никак времени не мог найти на сервис. Проблема с паданием естественно исчезла, но есть ещё один вопрос. После замены была небольшая разница по положению колёс. В результате адаптации клиренса разница всё равно осталось сзади 4мм. Установщик утверждает что это нормально и раз машина не ругается то всё хорошо. Но как мне кажется всё это херня и разницы е должно быть вовсе, всё таки раз в процессе адаптации забиваются показания до 1мм то и разница должна быть не более 1мм. Я прав или нет?
п.с. спустить балоны товарищь смог только с третьего раза, когда я ему посоветовал достать пред компрессора...
Балонам была хана явная. Прожили 117 000 км.

 

если он сдуть пневму смог с третьего раза, да ещё при помощи преда как он уровень выставлял?

 

Так в рекомендациях указанно что возможно потребуется достать пред компрессора, и это как бы нормально. Но он упорно говорил что мол это не всегда, но это был не мой случай. А корректировку делал тоже через проге БМВ стандартную, через ноут. Я присутствовал рядом и все замеры заносили с систему, машина выровнялась но не до конца, но после установки прога выдавала ошибку крена кузова, после корректировочных показаний ошибка ушла и машина перестала ругаться на это. На что настройщик заявил что всё мол ништяк, а разница 4мм это в норме. Меня по этому моменту и смущает ситуация

 

Весьма паршивый бренд
Хуже сасиков масиков Мэй и прочих самп

 

На ebay недавно наблюдал аукцион за две такие оригинальные подушки
Остановился на 120 евро

 

Есть опыт эксплуатации пневмобаллонов этого паршивого бренда ?