G30/G31 Блог настоящих и будущих владельцев G30, часть 2

На данный момент не известна

 

сделали сход развал, все ровно теперь, едет ровно, руль ровно.
говорят были отклонения по правой стороне, подробностей не уточнял.

 

Видимо это беда всех новых машин. делал у себя из-за сбитого нуля у руля. была аналогичная история - руль неровно, вело машину слегка. Развальный сказал, что и схождение было излишне (типа делают для стабильности). и что по его опыту - заводские установки надо таки проверять и лучше - после небольшого пробега.

 

съездили в авангард?
я тут собрался менять машинку.
думу думаю, тоже что ли прокатиться туда
посмотреть, может зацепит чего

 

съездил. погулял по салону, посмотрел, пощупал.
и чего-то не нашел то самое.
в начале лета еще разок съезжу в авангард,
говорят какие-то предложения выгодные будут.
узнаю хоть.

 

Тут заезжал к дилеру, говорят М5 хорошо зашла, им БТР три машины на реализацию дал, все проданы, летом даёт ещё 3, причём сразу «Competition Edition», а «простые» в Россию с лета вообще не будет ввозить.
Так что скоро на «кутузе» или ещё где в Москве новые «подвиги» гонщиков, типа «Уася» доехал из дома на работу, т.е. в клуб, постоянно дрифтуя...

 

Ребят, а есть у кого возможность по VIN узнать планируемую дату поставки? А то что-то, чувствую, опять меня где-то разводят... 4,5 месяца с заказа прошло, дилер кормит завтраками, БРТ не отвечает на письма...

 

Киньте вин в личку

 

Увалил одно колесо Goodyear Eagle F1 (пламенный привет дорожникам). Вылезла небольшая булка и чуть треснули, шумели ппц.
Купил пару таких же новых на переднюю ось, но не ранфлэт. И о боги, стало мягче и в разы тише, а то даже зимний Goodyear UltraGrip Performance gen 1 тише был.

В общем Eagle F1 Assymetric 3 не такое уж и говно в исполнении неранфлэт Рулёжка, комфорт и т.п. По рейтингам +- как мишка пс4.

 

Друзья товарищи, хочу поменять ранфлет на не ранфлет, на много ли будет тише и комфортнее?? 19ый радиус

 

Намного.

 

Много раз вопрос поднимался - будет прекрасно

 

Будет отстойно, безопасность никчерту.

 

как вам сказать. зиму отьездил на не ранфлете, на лето поставил ранфлет.
шумно очень, это говорю сразу. едете в машине и стоит гул, несмотря на то что шумка в г30 на высоте. на обычных шинах их не слышно напрочь.
жесткость - да. не так чтоб прямо очень, но жестче заметно.
ну и если проколетесь - выездной шиномонтаж или эвакуатор.

позволю себе вас поправить, замена ранфлета на неранфлет не влияет на безопасность никак, только на удобство в случае прокола.

 

ИМХО добавить забыли. Каждый сам решает что ему удобно.

 

на ранфлете пробивал боковину колеса на 140 км/ч о 10-ти сантиметровый новый слой асфальта- как ехал прямо, так и остался на прямой траектории. Вряд ли неранфлет смог бы удержать машину в такой ситуации.

 

Как отрезал
На 20 нормальненько

 

5-серия стоит на втором месте по угоняемости после Х5. Расскажите (без секретных подробностей) - как защитили свой автомобиль угона. Какая конфигурация, бюджет, на сколько снижает дополнительная защита стоимость КАСКО?

 

Сигналка +/- 100 более-менее

 

Спасибо за совет! куплю контик и докатку в багажник)

 

Это из какого источника?

 

Ранфлет напрямую влияет на безопасность и лично мне два раза жизнь спасал, поэтому других шин теперь для меня просто нет.

 

Я тоже склоняюсь в сторону RFT, если он уже установлен на машину в базе.
Его плюсы: 1) самый важный - рост безопасности, больше шансов не потерять управление в критичной ситуации, 2) комфорт в случае прокола, не нужно терять время на замену колеса (особенно когда погода плохая, или просто нет возможности остановиться в удобном и безопасном месте для установки запаски (докатки), не нужно ждать помощи.
Минусы: 1) цена выше аналога без RFT может быть почти в 1,5 раза и даже иногда больше, 2) на большинстве моделей резины выше шумность и жесткость.

Плюс номер «1» может вообще никогда не понадобиться, как и подушки безопасности, но он перевешивает минусы - это неоспоримый факт!

 

Всё так, но ранфлэт гораздо чаще ловит грыжи (по опыту знакомых, кто ездил по много лет и на рф, и на обычной резине). Резина, в общем-то для автобанов, т.е. скоростных хороших дорог..

 

Грыжа на колесе и личное здоровье, и здоровье близких...Что важней?!

 

При таком подходе надо Вольво покупать, а не БМВ)) Раз уж речь за здоровье близких зашла)

"Резина, в общем-то для автобанов, т.е. скоростных хороших дорог" - имелось ввиду, что по автобану (а) все гоняют хорошо за 200 и на такой скорости критично, сдуется сразу колесо или нет, но не так критично, как, скажем, на 110км/ч, что является более привычной скоростью для "наших" дорог (хотя, возможно, Вы не в России).

И (б) - то что автобаны прямые и там пофиг ранфлэт резина или нет - едешь как по стеклу. А на наших (опять-таки, делая допущение, что мы оба из РФ), боюсь произнести это слово "дорогах", одни ямы, да ухабы. И надо быть мазохистом, чтобы осознанно по этому добру на дубовой резине ездить, подпрыгивая, как на гольф-классе на каждой трещинке. Плюс иметь гораздо больше шансов набить грыжи на покрышках.

И я бы ранфлэт менять не стал бы на обычные покрышки, если бы не почти полное отсутствие комфорта. Ну и в дополнение к безопасности - на Порше, к слову, ранфлэт почему-то не ставят, хотя скорости там на отдельных моделях далеко за 300.. Но это так, пища для размышлений)

 

Я в Москве, здесь уже давно ямы перестали быть визитной карточкой.
Про «вольво» - это всё лирика и давно устаревшие стереотипы.
Убеждён, что если уже стоит RFT, то если речь не идёт о смене например не только резины, но и дисков, менять их на новой машине не на RFT - идиотизм в чистом виде.
Но опять же допускаю, что каждый «дрочит как он хочет».

 

диски то здесь причем?

летом на стоковом ранфлете езжу, зимой на обычных лаптях на тех же дисках ибо нет резины рфт

кому то это кажется идиотизмом а кому то даже угрозой жизни

 

Порше жлобы,вот и не ставят

 

ахах

а вообще по теме: думаю, что скоро все перейдут на рфт