G30/G31 Блог настоящих и будущих владельцев G30, часть 2

Старый, но информативный ролик про ранфлет и безопасность.

 

а зима тут при чём?!
я о тех, кто купил новый авто с rft, а потом несётся rft менять на может быть даже такие же без оного...вот это и есть идиотизм.

 

как только поднимут критерии по оценке безопасности, то наверняка такой вариант возможен, как и появление кучи подушек безопасности, ведь сначала почти все «шторки» и боковые подушки были опцией.

 

Попробуйте ранфлет Мишлен, многое зависит от производителя, у меня были ранфлеты Гудиер и Пирелли, они хуже в тч по шумке. На Гудиер 2 раза была в хлам боковина, хотя сильных ям не ловил. Сейчас Мишлен и все устраивает, про Континенталь ничего не скажу, так как никогда не было этой фирмы)

 

Почему на М5 не ранфлэт? И скорости выше и нагрузки больше? Все преимущество ранфлэт - можно на небольшой скорости доползти до шиномонтажа. Это безусловно удобно.
В Москве безусловно дороги лучше, чем где бы то ни было в России, но у нас в Питере они хоть тоже не ужас-ужас, но есть такое понятие как колейность. Так вот, когда у меня была семерка на ранфлете, она на этих волнах козлила чудовищно. Когда поменял на обычную - стала держать дорогу. Так вот Безопасность - когда машина дорогу держит несмотря ни на какое покрытие. А на счёт проколов - мобильные шиномонтажи в Питере за 30 мин приезжают.

З.ы. Знакомый на таких волнах убрался с дороги, правда в болото, поэтому жив остался.

 

На семерке кстати я два раза разрывал боковину пиреллевского ранфлэта. А когда поставил нормальную резину - папу раз гвозди ловил и ни одного бокового пореза, несмотря на ямы

 

ok, не понял тебя сразу

менять смысла не вижу

 

вангую, что в случае обычного смертного (неподготовленного водителя) исход был бы одинаковый
но за ролик +

 

А я вспомнил этот ролик, ну и как тогда BMW стали пиарить технологию RFT совместно с шинниками.

 

Даже не сомневаюсь

 

В М телегах идёт борьба за граммы и с появлением Ютуба в подразделении поняли,шо или на кутузе или на нюрбе угандошат и решили поставить в приоритет секунды

 

Все-таки ранфлет не стоит на месте. Мне показалось что последние поколения стали помягче.
На е90 была Хакка Z и Хакка 5 ранфлет. Отличные обе, но из-за жесткости самой Е90 было неприятно. На Ф30 был Бриджстоун ранфлет. Вообще отвратительная резина. Жесткая, адски шумная, со слабым держаком (пока не прогреешь). И это на 50 профиле. Продал после первой переобувки на зиму.
Тестовые 18 и 19 колеса рф, что я тестил на г30 мне не показались жесткими на стандартной подвеске.Так что новую машину переобувать не вижу смысла.

 

Ну я какбэ тоже в Москве, живу и работаю в центре. Но ямок полно, и я их чувствую)

Про плюсы RF не спорю, просто описываю минусы (лично для меня малоприемлемые).

 

О том и речь, что RF чаще взрывается при попадании в ямы по сравнению с обычной резиной. Безопасностью или удобством назвать это сложно, и новые пользователи стоковых колес должны об этом знать.

 

Брал на сутки в прокате G30 на мишке примаси 3 ранфлэт. Ужасная резина. Даже специально проверял давление эл. манометром - думал, что адски перекачаны, оказалось 2,2 атм.

Сейчас у меня стоят такие же, но не-ранфлэт. Земля и небо - в теплую погоду как будто едешь на пневме.

Из ранфлэт понравились Goodyear F1 - третье поколение, как-никак. Но все равно жесткие, не смог на них долго проездить..

 

Здесь согласен - мерс уже вовсю их ставит..

 

Уговорили! Когда штатный ранфлет скатаю, попробую простые поставить. Но заморачиваться с заменой точно не буду)

 

Последние две недели езды в (около)жару показали невозможность нормально настроить климат-контроль. В автоматическом режиме в машине или душно, или холодно. Крутил все настройки.. Это вообще нормально или я что-то делаю не так?

Стекла оклеены атермальной пленкой, стоит последняя прошивка (месяц назад лили)..

Спасибо!

 

Про частое взрывание RF - это просто слова, где факты и статистика? Её нет. Поэтому не надо выдавать желаемое за действительное.
И даже если колесо с RF рвётся, то с большой долей вероятности вы сможете ехать дальше, и вот это удобством и безопасностью назвать легко, и новые пользователи стоковых колёс должны об этом знать.

 

Настраивай только передние дефлекторы. Я их вывел на первую кнопку

 

А что в меню настраивается только для передних дефлекторов , кроме теплого воздуха в верх и низ ? Если только это , то как вы настраиваете ?

 

Лайкать не буду

 

у меня лопнуло колесо ранфлет на скорости, правда переднее, разрыв 4см, давление 0, однозначно понял, что колесо лопнуло только когда датчик сработал!!!

 

верно на все 100%, у меня бридж на е90 был, просто беда!!! котик на ф10 кстати тоже не оч мягкий был, а сейчас на двух машинах праймаси 3 и гудиер ф1, мягче % на 50 по ощущениям!

с чего это ради они чаще взрываются?
грыжу словить проще это да, и то, на это должны быть причины, например недокаченное колесо...

 

это фирменный стиль бмв
если вдруг в автомате у вас хорошо работает климат в бмв, то возможно, машина что то замышляет...

 

У меня замышляет явно)), в автомате на 21.5, очень комфортно. После того как дотонировал перед и лоб стало прохладней

 

я кстати тоже заметил, что для меня в такую теплую погоду оптимально значение 21,5, после того как салон остужен, иначе как не регулируй интенсивность теперь уже «цифровой» крутилки или скорость обдува, сразу гонит холод,а вот если вдруг начинает не хватать «воздуха», добавляю интенсивности подачи.

 

, тоже самое, а если замерзаю, уменьшаю скорость вентилятора с авто на одно-два деления

 

Завидую. А я, вот, перебираю значения температуры от 18 до 22 градусов и никак не могу нужное поймать

А зимой всё так хорошо работало!

 

я ровно также в начале мучился на F30, потом стал ставить на 21,5 и убавлять или прибавлять максимальную интенсивность подачи воздуха, ну а «крутилку» ставлю или посередине, или чуть в холодную зону.