E83 диагностика, коды ошибок

Всем доброго времени суток. Опишу в кратце проблему. Е83 м54 2.5 ошибка 2883. Жрёт бензин как с голодного края. Ниже 10 л/100км даже опустить не могу - 15-17 трасса. Город 25. Квкг менян. Давление в рампе 3.5 бар. Дымом прокуривал - утечек не нашёл. Куда копать не знаю. Одно есть - крышка клапанная в масле. Видимо последствия неисправного и замененного квкг. Но ведь это не может иметь отношение к ошибке 2883.
2883 - fuel trim, bank 2).

 

Добрый день! Мотор м54, 2.5 на 192 л.с. Сделали диагностику 3C1F, заменили датчик распреда. на феби. Ошибка продолжает гореть. Менять на другой датчик? Ваносы ремонтировать?

 

В мотор лазили?

 

Нет.

 

А что это за ошибка вообще?она относится к ваносам? Ошибка у вас появилась или купили авто с ошибкой?

 

Ошибка появилась.

 

А что она обозначает?

 

Парни помогите решить проблему на моей машине. Проблема в том что машина БМВ х3 2007 г. двигатель 3.0 si, перестала ехать-т.е.на скорости 60-80 км/ч загорается значок 4х4 и все машина быстрее не разгоняется и передачи на автомате не переключаются. ЧТО может быть, неужели раздатка накрылась или коробка?

 

На диагностику ехать. А так возможно сервопривод. Коробка если накрывается загорается снежинка. И машина едет волнами после того как загорается снежинка.

 

Прокладку клапанной крышки поменял. Проблема не ушла. Ошибка так и не ушла((

 

КВКГ менял со шлангами?

 

Шестеренка

 

Да менял. Ещё до вырезания катализаторов. Были в хлам забиты. Может быть такое что мембрана квкг снова прорвалась за время между заменой квкг и вырезкой катализаторов, по времени где то месяца 2-3. Машина редко эксплуатировались.

 

После удаления катов машину прошивали?Всю тему почитайте с 1го поста...-где-то решали такие траблы

 

Да, машину перепрошили. Перечитал тему. Много всякого понаписано. грешу на трубу от дмрв до заслонки. попробую ее поменять так как уставшая, перемотанная.

 

Лябмбды после катализатора на работу мотора не влияют вообще.


Может кто знает про мои ошибки?
http://www.bmwclub.ru/threads/vetka-vladelcev-bmw-x3-e83.638855/page-554#post-38636524

 

здравствуйте,висит ошибка 2f4a связь блока dme-ews(immobilizer).При этом заводится-едет норм.при холодном запуске несколько секунд работает неровно(может это другое).Куда копать? Спасибо.

 

Дорогие друзья срочно прошу помощи.
Бмв х3 Е83 М54B30 пробег 180т.
Непонятная работа двигателя.
1. Периодически подраивает.
2. Проедешь какое то время на скорости больше 100. останавливаешься начинает троить и дымить пострашному, заглушишь снова заведешь всё ок.
3. Начал жрать масло.
4 на работающем двигателе крышку маслозаливной горловины не оторвать сосет так что будь здоров.
5. решил залить промывку Ликви Моль, которая расчитана на 200 км, мотор стал работать ровнее и тише. но периодически стал появляться громкий стут на холостых как будто метал по металлу не звонкий( ну или как если два камня друг об друга).
6. снял дису смотрю она впорядке, но во впускном коллекторе куча ШЛАМА

Помогите разобраться?
Что за стуки Гидрики это или ванос или все таки что то серьезнее?

 

учитывая живую дису, расход масла и троения, - для начала надо бы состояние свечей глянуть. все одинаковы или в каком-то отдельном горшке в явном нагаре или мокрая и т.д.. и явные троения пропишутся в ошибках. скан должен показать, - в каких именно горшках есть или были перебои работы. тогда уже дальше думать.
на холостых (тем более при троении) стучать может что угодно. например умирающая подушка двигателя, и т.п.. просто от резонанса и повышенных вибраций на малых оборотах. источник стука не обязательно может быть в недрах мотора.

 

Данный звук был первый раз после того как машина простояла 2 недели, источник был как будто из под впускного коллектора или из под клапанной крышки
подушки двигателя только вчера поменяны на новый оригинал

 

Всем привет!
Сегодня решил продиагностить после покупки своего коняя. Вылезла такая ошибка:
0029А7 лямбда-зонд перед катализатором, ряд 1: сигнал
Причем после сброса ошибок не сразу.
Что-то не могу никакой инфы по этому поводу найти ни здесь, ни в глобальном поиске.
Может кто сталкивался, знает решение. Заранее спасибо за помощь.

 

Сегодня протестировал инпой свой Х3, подскажите что надо устранить, похоже фазы сбиты, лямбда во второй банке сдохла, катализатор забит, одним словом помогите

 

Подскажите пожалуйста, может кто сталкивался ошибка датчика распредвала на впуске (сигнал впуск неправдоподобен), двигатель М54В30, заводится не сразу надо покрутить, до этого схватывала сразу, потом все ок обороты не плавают работает ровно кушает как раньше. Сразу датчик менять или еще что то может влиять?

 

Вопрос снят, слетел разъем.

 

чё за ошибка 07?
у меня пишет - "основной блок управления напряжением (В): внутреннее нарушение напряжения".
чё за хрень? поясните, кто в курсе.

 

ребят, может есть кто то на юге москвы с прогой что бы прописать замену масла в раздатке, позвонил по сервисам близлижайшим они про это не слышали, у самого программы увы нет.

 

ну и ладно, ну и молчите, ну и подумаешь... сам разобрался и отремонтировался.

а что там прописывать? у тебя была ошибка "старое масло в рк"? уже заменил?

 

При замене масла в РК необходимо выполнять соотв. процедуру, например, рейном. Тем самым сбрасывается счётчик старения масла и РК адаптирует сжатие фрикционов под свежее масло.

 

конкретно, - что делается? цепляешь рейн, - дальше что? Куда заходить, что именно делать?

 

Вот ссылка на драйв2.ком.