E70 БМВ , 35d уходит в аварийный режим,теряет мощность

Байпасс большой турбины смотри

 

Приветствую!
Машина я так понял из Америки?
У меня были очень похожие симптомы, мотор вставал в аварию на резком обгоне, только на трассе и на скорости выше 100. И ошибки по наддуву тоже вылазили. Несколько вещей помяняли и все зря, проблема была не в наддуве, а в датчиках температуры выхлопных газов. Их там три штуки в катализаторе, со временем пришлось поменять все. Нормальный диагност подключил оборудование завел машину и дал 4000 оборотов на несколько секунд и влезла ошибка по датчику температуры выхлопных газов. У меня сажевый удален, ЕГР тоже.

 

У меня аналогичная ситуация. ЕГР заглушен, сажевый удален. Ошибка появляется эпизодически, если "давить тапку" на трассе. Как проявляют себя эти датчики, если ошибок по ним нет? Появляется только 429А - Boost pressure control low pressure stage deviation

 

Igor,
Я так понял из Вашего поста, что сажевый удален, а ЕГР нет. Странно, этот ЕГР я бы в первую очередь удалил. Я думаю нужно начать с того, что отключить программно ЕГР и заглушить физически, а потом уже смотреть все остальное.
Что касается датчиков, то чек не вылазит, просто моторо встает в аварию и все, заглушил, потом снова завел и как будто ни чего и не было. У меня было так. Похал на диагностику, вывалилась куча ошибок, там было датчик давления наддува, датчик давления топлива в рампе, датчик температуры антифриза, еще что-то и в том числе датчик температуры выхлопных газов. В сервисе были все датчики кроме датчика выхлопных газов, все поменяли, но проблема не ушла. Потом поменяли датчик ВГ и все стало Ок. Я потом и оставшиеся датчики ВГ (их там 3) помнял и проблемы были теже, мотор вставал в аварию. Я так понял, что ошибка эта по датчику не сохраняется (но это мое предположение) и поймать ее можно только на работающей машине.