N47D20 177 л.с.

Да ну нахер!!!! Я заказать теперь новый вал с о вкладышеми не могу чтоли просто так.Мне что теперь коренные вкладыши по своему блоку подбирать. У коренных вкладышей что и наружний диаметр разный чтоли.Созвонился с диллерами предложили оборотный вал СО ВКЛАДЫШЕМИ бла бла бла новых нет и небудет никогда они ставятся только на зоводе на новые машины но оборотный он новый в заводском размере и с подобранными к валу новыми вкладышами 50мм, вот так обьяснили мне. ХЗ. Мне че теперь делать то вал со вкладышами едет за 87т.р. а мне еще и коренные менять. Прикольно меня опять радует немецкий автопром!

 

Стоп я все переосмыслил мне вал надо по моему блоку подбирать т.к. на блоке указаны цвета вкладышей коренных шеек вала. Жесть че правда так?

 

БМВ говно

 

по маркировке на коленвале и блоке подбираешь вкладыши . сопоставив цифры с обоих.

 

Это мой блок и старый вал, сейчас заказываю новый вал со вкладышами(у дилера дешевле на порядок чем в интернет магазинах) сказали вал со вкладышами 89к как быть то с какими вкладышами он придет или им надо говорить какие мне надо, почему маркировка на валу отличается от маркировки на блоке, если я правильно понял то 1я и 5я шейка у меня зеленые вкладыши и верхний и нижний а 2-3-4 ? И шатунные как подбираются научите. Первый раз столкнулся с ремонтом двс бмв машину продавать не собираюсь охото сделать хорошо!

 

БМВ это понты 90х

 

БМВ хорошая машина просто мы не научились еще видеть её на перед, прекрасный мягкий куда неткни салон , итд итп за относительно невысокую цену как для прем бренда , посмотри на новых японцев чем они луче, а ценник уже подкрался.

 

БМВ это качество салона, Тоёта качество мотор коробка подвеска. Да и удешевляет сейчас все БМВ. Раньше у бмв были разные моторы. 1.8 это отдельный мотор, 2.0-2.5 отдельный мотор 3.0 отдельный мтотор и.т.д а сейчас один и тот же мотор только разные прошивки 1.6, 1.8, 2.0, 2.5, 2,8 это один и тот же 2.0 только разные прошивки а цена в салоне отличается как за другой модификации мотор. У бензиновых моторов тоже самое

 

Тойота по моторам, коробкам и подвеске - это не качество, а надёжность только. Отстала по технологиям она безнадёжно от немцев.
За счёт отработанных старых технологий у неё и лучшая надёжность.

 

Ток мне как потребителю лучше надежность чем непонятные технологии, Облегчают все что могут, только блок алюминиевый который трескается и разваливается чего стоит, вкладыши тоньше чем раньше, поршня меньше чем раньше, из за этого задиры в цилиндрах, потому как раньше поршня были длиннее и все было ок, дальше перечислять? Пусть вернут старый мотор М50 начала 90х с теми технологиями что были раньше, и пусть если хотят турбируют его, я их расцелую за это.

 

Золотые слова про м50))

Свой отзыв оставлю:
Н47д20 самый конченный мотор. Это просто полный звиздец. Я уж не знаю доработали они его или нет сейчас. У меня был е91 2008г. 200т пробег. Крякнул мотор. С какой стороны не подойди к этому процессу, выходит 200т руб на ремонт и все равно будешь трястись за него, а не крякнет ли он опять. Даже на разборке хороший такой мотор стоит 150+, хотя м57н стоит 100т. Я когда продал е91 со сломанным мотором, перекрестился. Мне реально жалко людей у которых такой мотор этих годов, там с ремонтом черт ногу сломит. Мне кажется дешевле найти мастера который свапнет м57 вместо этого н47д20. И ехать веселее будет и более надёжный. Я так хотел сделать, но мастера не нашёл. Ну а потом просто нашёлся покупатель на авто без мотора, я ему продал и купил е53 и просто радовался)

 

У меня было 2 машины с М57 мотором сказка а не мотор, почему его не выпускают новым сейчас, ведь ему пришли на смену более технологичные кривые N57 у которых тоже цепи не ходят! Пусть назад его вернут и ставят на все модели бМВ и будет счастье БМВ любителям и марка снова оживет

 

Раньше и хрен был слаще.
Но японцы - это заведомо старьё.

 

Ну катайся на технологичном хламе до 100 тыс. Сколько японцев не имел с каждым забывал что такое поездка на сервис тем более с мотором

 

У всех понятия разные что такое ездить. Японец даже скорость такую набрать не может физически))
И зачем ездить 100.000 км??!!
Это уже развалюха.

 

Всем доброй ночи или дня! Народ у меня умер n47d20a 177 л.с. ремонту не подлежит, а точнее не выгодно его чинить так как внутри фарш и трещины. Идея такая: хочу поставить и найти мотор n47d20c 177л.с. , как я понял мотор такой же как и мой, только блок свежей годами и не такой ломучийся как (д20а) , якобы этот блок (д20ц) доработали! И так
1) чушь этот или нет?
2)где посоветуйте поискать мотор что б наверняка попасть на честных продавцов ????
3) какие советы при покупки будут ? И какие вообще !?!
4) кто что слышал про ходосАвто??
Поможет любая инфа!!! С таким горем ещё не сталкивался!
P.s. Машину сливать не собираюсь , и свап делать тоже, так как дорого очень! Но срадостью поставил бы м57)) машина е91 2008

 

Хуясе!

 

Собрат по несчастью

 

Это можно обсуждать вечно))
Но в целом, японки - это прошлый век с хорошей надёжностью.

 

Зайди на канал милениум в ютубе и посмотри как тоёта кемри 3.5 всех немцев разрывает даже чипованные М57 и 4.4 атмосферники. А ты говоришь японцы не едут при чем она у него постоянно под оборотами и не грамма масла не берет.

 

Она реально за 300 км\ч сможет?

 

Из своего опыта - N47d20c сильно отличается и если уж ставить , то со всем навесным, но все равно много переделок, когда мне надо было они ещё и дешевле были.

 

Какую прокладку ГБЦ брать ребята 1-LOCH, 2-LOCH, 3-LOCH

 

при все уважении, вы хоть поиском то пользуйтесь. информации в открытом доступе море. как вы мотор то капиталите без таких знаний....
если голову, блок не терли и поршня не трогали то-такую же как была. если что то изменилось то надо мерить.

 

А какие БМВ кроме м смогут 300+? У японок знаю хотябы Ниссан GTR. К с тате сейчас Лексусы и Акуры прикольные спортивные . В Польше БМВ переводят как Будеш Маты Вытраты

 

Хорош прикалываться))
Японцы - это прошлый век.
3, 5, 6, 7 модели, которые не эмки катят за 300 км/ч.
Камри какую-то приплёл тут))

 

все перечисленные тобой модели не все едут 300

 

Ты завязывай давай с тойотами))
Едут все.

 

Читай! http://bmw5erclub.ru/forum/archive/index.php/t-13831.html Лично мне нужна надёжность а не греметь цепями после 100 тыс. и трясясь чтоб что то там не навернулось даже если все поменяно!

 

Я чет не пойму тут клуб любителей бмв или тойоты? Есть много форумов по тойотам где их боготворят за их надежность! Я тоже не в восторге что свежий бумер подводит на знаяя болячки на перед думаю можно с ним ладить "экономить не выйдет".До бмв была камри 40 5 лет колодки ,аморты и опоры. 185т.км это показатель надежности не спорю. Но каждому своё!!!