BMW X6 (2009 год)

Да я потерял надежду вообще что мне дизайн какой-нить понравится - все какую-то пургу делают - наверное вошел в диссонанс с модой
Взволновала внешность двух машин - мазер ГТ новая - так она прям черезчур красивая и альфа которая ограниченная недавно вышла. Но не покупать же эти ломучи
Видимо в этом и есть сермяжная правда автомобилестроения - чем красивее тем ломучее... Но если разобраться - так во всем

 

Двигатель 6-ти цилиндровый рядный, 306 л.с. N54B30

На Х5 устанавливаться не будет.

 

http://www.drive.ru/ssangyong/drive-test/2007/07/25/398359/bez_sporov.html

 

Впервые понял, что какая то БМВ мне не нравится. only X5

 

Три видеоролика, один баян, другой не интересный, а вот про салон потянет: http://cardesign.ru/ru/video/

 

вот жеж понтярщики

Репкин ррррррррррррррррррррррр




пс. А когда он вживую в Москве-то появится ....... посмотреть на это чудо-юдо

 

Cогласен Но думаю что лучше было бы лошадок на 100 приподнять. С каеном турбо погоняться можно

 

Вот как только эти сараи будут за 100к евро переваливать, вот тогда и можно будет сравнивать. ИМХО не зачетное сравнение.

 

Вот и я о том. Когда Ссанг Йонг урода делает, никто эти машины шедеврами для понимающих не называет. А здесь, вероятно, эмблема БМВ кардинально улучшает внешний вид машины

 

Будет и V8 турбо:


"Уникальная гамма двигателей нового купе включает бензиновый V8 с двойным турбонаддувом (300 кВт/407 л.с.), рядный шестицилиндровый с двойным турбонаддувом (225 кВт/306 л.с.), рядный шестицилиндровый дизель с турбонагнетателем (173 кВт/235 л.с.).
Специально разработанный силовой агрегат топ-модели: бензиновый двигатель V8 с двойным турбонаддувом и системой непосредственного впрыска бензина, является первым в мире восьмицилиндровым двигателем, у которого турбонагнетатели и каталитические нейтрализаторы располагаются в V-образном пространстве между рядами цилиндров. Инновационная конфигурация обеспечивает уникальную компактность конструкции и снижение потерь давления на стороне впуска и выпуска. Это самый эффективный двигатель в своем классе, соответствующий стандартам токсичности Евро-4.

Варианты двигателей купе:

BMW X6 xDrive50i:
бензиновый двигатель V8 с двойным турбонаддувом и непосредственным впрыском (высокоточный впрыск),
- рабочий объем: 4395 см3, мощность: 300 кВт/407 л.с. при 5500-6400 об/мин,
- макс. крутящий момент: 600 Нм при 1750-4500 об/мин,
- разгон [0-100 км/ч]: 5,4 секунды,
- максимальная скорость: 250 км/ч,
- средний расход топлива по ЕС: 12,5 литра/100 километров,
- выбросы CO2 по ЕС: 299 г/км.

BMW X6 xDrive35i:
рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель с двойным турбонаддувом и непосредственным впрыском (высокоточный впрыск),
- рабочий объем: 2979 см3, мощность: 225 кВт/306 л.с. при 5800-6250 об/мин,
- макс. крутящий момент: 400 Нм при 1300-5000 об/мин,
- разгон [0-100 км/ч]: 6,7 секунды,
- максимальная скорость: 240 км/ч,
- средний расход топлива по ЕС: 12,1 литра/100 километров,
- выбросы CO2 по ЕС: 286 г/км.

BMW X6 xDrive30d:
рядный шестицилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом и системой непосредственного впрыска Common-Rail третьего поколения,
- рабочий объем: 2993 см3, мощность: 173 кВт/235 л.с. при 4000 об/мин, макс.
- макс. крутящий момент: 520 Нм при 2000-2750 об/мин,
- разгон [0-100 км/ч]: 8,0 секунды,
- максимальная скорость: 210 км/ч,
- средний расход топлива по ЕС: 8,2 литра/100 километров,
- выбросы CO2 по ЕС: 217 г/км.

Полный текст и остальные фото тут: http://www.press.bmwgroup.com/pressclub/ru15.nsf/ON?open&NID=116fc048a65

 

Уж Вам-то жаловаться!))))
В вашем гараже стоит машина, дизайн которой вне времен и народов- 650я!!!
Вот она, видимо, Вас и испортила))))))))

 

Вы считаете 6-ку красивой? Приятно, но непонятно)

 

Да, я считаю, что дизайн данного авто до сих пор актуален и красив.
Кстати, чем тогда была обоснована покупка сего авто (6ки)?))))

 

Надо брать,только с двигателем не меньше 500л.с.,иначе смысл такого авто мне непонятен,считаю что двигатели35т и 30d логичней было оставить икспятому,как утилитарной машине.
Интересно,в индивидуал будут те же цвета,что в е70?
Если у кого есть,выложите ссылку на конфигуратор по индивидуал цветам или хотябы линк на сами цвета.

 

Вообще-то улучшает.

 

во первых это не санг янг!ни с наружи не в нутри не начинкой не двигателем.не болтами ни чем не похож...напоминающая форма.,ну может из далека....

 

Да уж если на то пошло,он больше на двенашку похож,чем на корейского урода,и где вы там сходство увидели?

 

Лично мне,зад Х6 в профиль Астон напоминает...

 

Я ВООБЩЕ 5-КУ ЗАКАЗЫВАЛ, дилер чего-то там с заказом намутил, и ее не сделали, нада было еще раз заказывать, а я перегорел - вот и взял 6.

 

Они выбрали другую нишу, эт не конкурент турбо.

 

почему?думаю на подходе м или v12 6.0,так что пусть первые возьмут кому это надо позарез,на показуху сработать,а с нормальными движками,кому нечего доказывать

 

Судьба, однако!

 

пообщался с дилером, он выдал еще одну "тайну" управляемости Х6. короче, вместе с ха-Драйвом терь трудится еще одна система - толи ДЦП, толи ДПЦ , на задних колёсах - по электромотору, увеличивающих крутящий момент на внешнем колесе при возникновении сноса = "заправляющая" авто в поворот. вот так вот.

выдал также и список опций на Х6 - почти три листа, с ценами

 

Ну и.................

 

никаких V8 turbo на первых официальных машинах

 

А с тракторами что будет........

 

будут только хилые

 

Жаль