E83 амортизаторы & пружины

Опиши, что значит кайфовее? Мягче стала?

 

мелкие колдобины проходит тише и незаметнее - это основное. на лежачих полицейских лучше отрабатывает. через рельсы трамвайные на большей скорости можно проскакивать без дискомфорта. на рулежке собо не сказалось, или не заметил еще.

 

Кто-то разбирал тут Б4 - говорили, что это полный кал. Что-то типа без средней точки аммо (врать не буду, уже три года прошло, как я занимался этой проблемой). Короче, самые примитивные, и даже не двухтрубные. Я бы себе сам никогда их не выбрал (но у меня уже стоят). Многие ставят потому, что подходят, также как каябу. Но на деле их работа далека от того, что должен делать аммо. И мне кажется, это очень заметно на таких машинах, как бмв. На других, видимо, и аммо попроще ставят, и разница между одними и другими слабо заметна.

 

И где там Александр со своими пружинами от ауди? ))

 

Я ставил Б4 в 2013 году, тогда они были вдвое дешевле Саксов. Сейчас саксы дешевле, при гораздо лучшем поведении, - тему с бильштайнами можно закрыть и вообще их не рассматривать.

 

Да, где)?

 

когда-то монро можно было взять за 1200 )))

 

ну Хз. Б4 брал по 6000, саксы в районе 10-11 были, насколько помню. Сейчас саксы по 6000 обошлись на zzap.

Нет той премиальности уже, как раньше

 

ты за 1 или за 2 или за 4 говоришь?
когда монро было 1200, саксы были по 6000, а я взял коней все 4 за 12000.

 

За штуку передних

 

Дань, резинки под пружины пришли, но работы много навалилось в эти дни, нет времени позаниматься бэмэвэхой. а тут ещё похоже щётки стартера помирать собрались. стал крутить не всегда. что меня дико раздражает)). хорошо - мкпп. пару соседей припахал, толкнули её пол метра, - и завелась. уже раза три так было. блин, оказывается она пипец какая тяжёлая, ежели её вручную пихать. ))
в эти выходные займусь ей, воткну и щётки, и пружины, и сразу доложу по всей форме о результатах и ощущениях.

 

Не знаю стандартная ситуация у меня или нет, но по слову "просел" абсолютных совпадений не нашёл.
У меня после хорошей загрузки и дальней поездки просела левая сторона сзади. Думал лопнул виток пружины, но сегодня поддомкратил, снял колесо, а там всё целое
Получается, что пружина сдохла. Аморты сзади уже дохлые (шипят, свистят на кочках).
Пробег - почти 150300 км.. Сзади вообще всё оригинал с завода, ничего не делалось.

 

182 ткм-все сзади родное (ну кроме колодок)

 

Вам повезло.
У меня 143 тыс, и дороги ровные, и машину обычно не нагружаю, а обе задних пружины обломало. Не прошел техосмотр из-за этого - увидели.

 

А у меня за 10 лет отбойники сгнили, при том на вид этого было почти не видно пока не тронул пыльник амморта.

 

Вот это техосмотр у вас!!!

 

Когда хотят денег - все найдут

 

Эти денег не хотели (здесь это не практикуется), но все досканально проверили. Даже состояние подвески не забыли протестировать на вибростенде. Вообще, на станции техосмотра установлено что-то вроде конвейера, по которому автомобиль проходит, и все на нем по порядку осматривается.

 

Второй раз приедешь бесплатно к ним?

 

Уже приехал, прошел техосмотр, но не знаю еще, придется ли платить. Они потом счет по почте пришлют. А так, да, в первый раз 60 франков заплатил.

 

700 руб. и только спросили марку резины, вот такой техосмотр на наших станциях.

 

Техосмотр стоит 500 рублей. Ездить не надо никуда.

 

На регион глянь

 

Регион не видно. Кто-то 700 платит. Везде за 500))

 

Швейцария

 

Ну вот, а вся РФ ноет от того, что ОСАГО стоит 5000 рублей... ))

 

Техосмотр и ОСАГО немного разные вещи

 

Вещи разные, а покупаются вместе

 

ХЗ, не покупал ниразу-может я чет нитак делаю

 

Если кому интересно, ОСАГО тут стоит от 500 франков, что составляет примерно 30 т. руб., но это уже другая история, да и тема совсем не об этом.