Volkswagen VW Touareg 3: 2018 год

на той бензотурбе, которая планируется сюда, самовар вокруг выпускного коллектора, с ож
греется мухой вообще, до рабочей

 

вот серьёзный подход. Не только салон греть но и двигатель. Уважаю.
Кстати что я любил свой 210 и 211 мерседес так это за кипятильник в бачке обывателя в 100 раз эфективнее чем подогрев форсунок. В нынешних интересно так же или отказались?

 

У меня тут жена прокатилась на Q5 2.0 TFSi 249 л.с.(давали на тест двухдневный) - "да он не едет!!!". Я говорю - да как не едет, он резвее твоего Туарега. А она напрочь - он не едет!!! Дизельный подхват с низов 6-ки - это как раз создает впечатление того, что авто "стартует". А Туарег на 2.0 бензинке - думаю будет продаваться и не плохо. Для города - за глаза...

 

обыватель? обладателя знаю, этого - нет)))

ну там еще он и турбину умеет сам охлаждать,без разных турботаймеров, заодно
но если на четырех горшках это просто реализовать - интегральные коллекторы - то на вэшесть вряд ли. ну и там особо не прокачивают дизеля, понятно почему. дораспродадут, наверное, и хватит. если вон в пикап его уже воткнули, этот мотор)

и да, я бы ставил вебасту в малый контур, чем радоваться тэнам)

 

В Туарегах (если стоит догреватель, а он обычно стоит в не базовых версиях) - никакого холода нет, греется в разы быстрее бензинки любой без догревателя.
А еще удобно - в Австрии - машина на улице - с утра вся в инее, пока делаешь себе перед покатушками чай - на кнопочку нажал и садишься в теплый салон, а кто с тобой на бензиновом авто поехал - отскребает со стекла лед...
Дома это не прочувствуешь - авто стоит в теплом гараже...

 

Это про что, Жень?)

 

А топливо зима-лето? Гели какие-то заливать? Надо все это? "Тарахтит и воняет" (с)? Или все это преувеличения?

 

Про Тойоту Прадо )))

 

В МСК/области просто ВИНК-и и ничего не лью..

 

вэшесть работает сильно мягче четырехцилиндрового, благороднее, не разочарует
а топливо - это, в первую очередь, проверенная запрвка. молчу, во избежание холиворов)
Молоток про демисезон написал выше - лучше подстраховаться, имея баночку антигеля (анти!) )

 

Смысл в нем такой - хочется джип тойота но 200-ка по идейным и финансовым соображениям оверпрайс. Во всяком случае у меня так вышло. С остальным согласен едет крайне спойкойно и жрет 13 даже если не валить, если пытаться валить (валить потому что все равно ее получится) ещё больше сожрет. Прадо имеет смысл брать четырехлитровый бензиновый Нынешний после второго рестайла стал почти 200-ка по комфорту. Но дизельного мотора все равно «нет».

 

Заправляюсь на Лукойле или Татнефти последнее время (Танеко - пахнет хорошо). Ни разу с 2007 года и с 4-мя Туарегами в семье за это время (а сейчас еще и Мерс дизельный) - вопросов с замерзанием топлива не было. Но опять-же - интенсивная эксплуатация, теплый гараж, хорошие заправки - дают возможность не задумываться о том, подмерзнешь или нет.
Кстати - заметил интересную вещь - на Танеко (не реклама) - почему-то дизель Мерса "гремит" меньше... Причем существенно. А у Туарега - так вообще просто шелестит, хотя на FL в принципе почему-то звук двигателя - другой, по сравнению со старыми шестерками от VW. Но и ценник - 46 руб/литр - напрягает, хотя у меня карта 3% скидки и плюс АльфаБанка - на 10% кэш-бэк с заправок - т.е. литр получается 40,15 руб
Зимой, когда в Австрию и Италию катались, брал с собой антигели Ликви Моли, потому как в Италии они вообще что такое зимний дизель - не знают, там было +15 днем, ночами до -5. А в Москве минус 22, благо пока доедешь - все равно всю европейскую соляру сожрет...

 

цетан надо глянуть по бумагам. при этом у лука - только свое топливо, никаких (если только в очень крайних случаях) володарок
про татар не знаю, какая у них дистрибуция

 

про лексус lx450d

 

«Тёплый гараж и интенсивная экспоуатаци». У нас нак получилось что я уехал и супруга ездила не на Фриле а на 211-и. Машины стоят на улице. Всего недельку и хопа-замёрз. Осень начало зимы в м всегда идиотская то холодно то неочень, и где то видимо остатки летнего топлива продают оно дешевле же на опте.

 

Лук сейчас набрал себе заправок по франшизе, а они "балуются" разбавлением топлива... Уже столкнулся на предидущем Туареге - сажей забило за 3 месяца клапан какой-то в развале блока цилиндров из-за того, что начал заправлять на франшизном Луке (бестолково - он ближе был по логистике), поменял клапан и заправку - больше проблем не было...

 

Хе-хе, это, даже, про Лексус
ps Ладно, надо дождаться тогда приезда Туриков к дилерам и там все щупать. Спасибо, господа )

 

Больше 5 метров длинны 3 тонны веса. Надо что бы он ездил как 991 а кушал как гольф 1,2?

 

у большого РР тоже ведь не маленький двигатель, а комфорта в десятки раз больше, управляется лучше, кушает 11-12. про вес это проблемы лексуса почему они выпускают машины по технологии девяностых годов.

 

да, с франшизниками есть такие приключения, увы, хочется срубить много и сразу.
хотя у них все, до буквы, прописано во франшизе - где и как
стараюсь избегать таких бурьянщиков)
(бенз бодяжили еще круче. сейчас не знаю)

 

Это как раз и говорит о том, что надо заправляться на хороших заправках. Обычный Экто от Лука легко держит до минус 10 градусов и при их проходимости - они начинают уже к началу ноября завозить топливо до минус 25.
А так - я допустим на бензиновом Пассате сильно больше проблем имел с топливом - то троить начинал движек - свечи менял, то неустойчиво работал... Но там еще и движек такой. Поэтому после Пассата взял дизельный Мерс и не жалею...

 

чудес не бывает. в технике вес = ресурс

 

Вот в чем еще прелесть Туарега, это 2тонный жип, а посадка седановская. В отличии от япов, предлагающих 3 конфигурации, можно собрать полностью под себя по опциям. Недорогое обслуживание, неломучий, комфортный. И доступный. Так было, а как будет - надо смотреть )) Уже проскочили прогнозы, что Туарег рванул в премиум, а на его место встанет Террамонт.

 

Да, это значительная машина...)

 

Выделенное соображение - на уровне блогера)
Фаэтон уже "рвал в премиум", было дело...)

 

ну ты зря) в обзоре заемского - или как там его - прозвучало ключевое: для китайцев
а это совсем другая история (с)

 

А я и озвучиваю мнения блогеров )) и журналистов )

 

У нас в деревне Лукойл, бп, тнк. Вариантов в общем то немного

 

Биг это другая машина, вроде как починили но все равно от него никогда не знаешь чего ждать.

 

На последних двух точно не заправляюсь, Лукойл - еще куда не шло, если не франшиза.