Инвестиционные машины

Я знаю, речь шла о героине фильма

 

Причём тут героин, если герой кокаин хряпал?

 

В продолжение темы про 928.

 

Привет! Если не сложно вспомнить, какого цвета он был? Если синий и парковался в АТЦ Москва, то это моя бывшая машина, отправлял её на завод на реставрацию полную в 2005 году, пробег был 50 оригинал в то время. Я накатал от силы 1500 км. Забрал у меня из Краснодара человек, дальше история потерялась, интересно, что с ней ))) Сумма продажи тогда была 23 т.$.

 

url=https://radikal.ru][/url]

 

Сильная история, хоть и не про GTS.

 

Эх да, извиняюсь не gts) Но запомнилось только разница между тем, сколько машина обошлась и суммой продажи)))

 

завязывай с наркотиками....

 

Тема сдохнет

 

что за тачка ?

 

Fiat 8V Zagato Coupe

 

привет, цвет вроде такой же. но насколько помню, там всё же GTS был. фотки на авто.ру были на фоне типичных железных гаражей.
я в итоге fiat coupe турбоый тогда взял)) до сих пор гадаю что накладнее в эксплуатации оказалось бы.

 

норм . В Гугле пишут Что полмиллиона стоит

 

привет, цвет вроде такой же. но насколько помню, там всё же GTS был. фотки на авто.ру были на фоне типичных железных гаражей.
я в итоге fiat coupe турбоый тогда взял)) до сих пор гадаю что накладнее в эксплуатации оказалось бы.

У товарища году в 11 такая была игрушка, вроде не сильно сыпучая, на 928 просто не ездили, так как 996 4S куда интереснее)))

 

Реальный инвест, на днях стукнет 30 лет, солидный возраст уже.
Настоящий Lamborghini LM002. В России с 1998 года, после целых 17 лет находился в коллекции у уважаемого человека.
Ныне приведен в чувство и вполне работоспособен (что редкость для подобных машин). Есть несколько некритичных нюансов, которые можно исправить если есть желание и время. Двигатель, коробка настроены и исправны.
Колхоза лютого по машине нет. Европейка, привезена была из Франции.
Главное - документы в порядке, машина чистая, не исправленная. И да, большой плюс - по документам числится как бортовой грузовик (типа Газель)- с транспортным налогом 15 тыс руб (и это при мощности 450 сил).
Отдам строго не перекупам, строго не на вывоз, а в коллекцию местную, или под приведение вообще в состояние нового.
Ценник будет самый сладкий в мире, в таком виде как сейчас. Дешевле не найдете никогда. Обмен возможен, смотря на что.
Потом будет уже менее актуально. Есть желание полностью разобрать, перекрасить, освежить цвет, заодно решить пару моментов по кузову. Соответственно летом будет сильно дороже. И там уже смотря по остальным вложениям. Осмотр, фото -в лс. Машина готова к сделке.

 

Да, куда уж там "анпиратору" за ним угнаться.

 

Где k-works?) я уже запутался, какие карбюраторные, какие нет. Какие брать лучше?)

 

Я скинул фотку двигателя, там видно))))
Саша говорил брать именно карбюраторные, т.е. как этот))))

 

Да уже порылся в теме!) Он предлагал эту же машину) То, что Карб вижу)

 

Да, именно Саша настраивал Карбы, много чего по ней знает. И я думаю что поделится/поможет с настройкой новому владельцу

 

Говорили что уезжала ещё в начале апреля а сегодня видел ее в спорткаре.
Да и ценник за неё они называют соооовсем другой (район 20-ки...), чем она висела на автосру (32млн — https://auto.ru/cars/used/sale/porsche/carrera_gt/1072132066-7dd60b/

 

Перебил человек, предложение перекупашки из моего любимого SF Motors, от меня забрал
Возил в Германию на перекрас и ТО, но как я понял осталась белой, а диски точно другого цвета стали.
Купили ее дешевле 30 реально. Многим ценник этот известен, но публично озвучивать не хочу.

 

Сказал бы уже что дешевле 20))))

 

Азъ есмь! Я решил попробовать поменьше заходить на форум, побольше концентрироваться))
Сей чёрный LM до сих пор является редкой машиной, на которой ДАЖЕ можно поехать! На остальные можно смотреть.
Машина ищет хозяина, который сможет решить какой ей надо быть красивой, с каким салоном и т.п. Пока она гуляет по туристам-продавцам, к сожалению.


Карбюраторный LM имеет мотор практически идентичный Countach 25th anniversary, только задушенный фильтрами. (если быть точнее, у каунтача мотор от ЛМ, т.к. он на ЛМе появился в 86 году, а 25ый только с конца 88 пошёл. Разница на вид между QV главным образом в водяной помпе) Заявлено 455 лс при 7000 об/мин.

Инжекторный LM имеет самый странный мотор из всех моторов Ламборгини: будучи штучной машиной, инженеры решили использовать LM как экспериментальную платформу для Diablo, потому они вкорячили туда мотор от Диабло ещё в 1988 году, только с маленьким нюансом: объём 5.2л и вращается он в другую сторону! На диабло мотор против часовой, а на ЛМе, если хотите, чтобы он ехал вперёд, то по часовой надо вращать. Но в итоге надо же конструкцию Диабло обкатать, да? Поэтому натяжители стоят как на моторе против часовой. Моё счастье, что не видел я его ещё в разборе, но нижний 100% натягивает не туда. Соответственно, валы у мотора свои, колено своё, абсолютно бесперспективный мотор с точки зрения мощи. Валы тоже зажаты, потому что падение давления в гидронатяжителях может закончиться скачком фаз, как следствие, касанием клапанов об поршни. С завода у него заявлено 420 лс, посаны в Джакарте намеряли 350 лс, но мб они настраивать мозги не умеют.

Дополнение: у инжекторной машины чуть легче крутится руль, потому что стоит насос побольше. (Инжекторный мотор крутится меньше) На карбюраторной машине стоит маленький, но очень надёжный гидравлический насос, который ведержит и высокие обороты, и перегревы, и работу с потерей жидкости. И приводит его 3 ремня по 12 мм шириной. Они пытались сделать военную машину всё-таки.

Бесплатный совет по фотографированию ЛМов: будучи достаточно убогой своеобразной машиной по дизайну, лучше всего он получается, если фотографировать чуть издалека с приближением. С фишаем вблизи он получается хуже всего.

Ну и чисто по дизайну, у карбюраторного ЛМа куда более выразительный капот, чем у инжекторного. Да, обзор хуже, но какая разница. Поездив несколько дней вы развиваете достаточный уровень паучьего чутья, потому что ни в зеркала, ни в боковые стёкла нихрена не видно.))

 

Третий момент, пожалуй, шины.
В связи со стоимостью нового комплекта +/- 1.2-1.5 млн руб, какое-то значение это имеет.


Шины нового образца Pirelli Scorpion Zero - с мягким бортом.
Плюсы:
- мягче в городе
- можно ехать и пролетать неровности
- свежее год выпуска, как следствие, лучше зацеп
- доступны к заказу
Минусы:
- большие крены в поворотах чисто на резине
- стоимость дилерская 4000 euro за 1 шт
- выглядят не так круто, как вариант с бортами (машина кажется Уже)
- очевидно, застрянут в песках



Шины старого образца Pirelli Scorpion BK - с жёсткими бортами и sand-lip
Плюсы:
- каноничный внешний вид
- управляемость как задумано первоначально
- нет кренов
- не застрянет в песках (наверное)

- можно купить 30-летние сухари за 300 тыр
Минусы:
- последний год производства 98-99 (насколько мне известно, другие варианты - с хранения)
- ввиду возраста резина становится дубовой, ощущение даже при 1,5 барах (предельное давление для них по книжке), как будто едешь на 26ых спиннерах - вся разметка и каждый камушек чувствуется в руле.
- новая резина старого образца - 25 тыс. долларов или около того



Самая широкая резина среди больших 345/60 VR17, остальные замены выглядят смешно.
В дизайне ЛМа резина вообще чуть ли не самая главная вещь. Что касается дисков, и железки хороши, и литьё. Кому-то больше нравится литьё, мне кажется, что оба варианта имеют право на жизнь. С литьём машина выглядит более плоской и высокой, а с железками более военно. Размер одинаковый - 17"х10".

 

Ну проходимость в песках крайне актуальна для этого чемодана конечно...

Ценники на резину А вариантов американской резины от H1 нет на него? Армейская заготовка должна была использовать какой нибудь стандартный американский марк. Или у корейцев заказать с нуля по параметрам.

Ну или такое забубенить:



И класть на аутентичность... Зато такого не будет даже у Майкла Джексона и вполне соответствует формату машины. А сток сложить в пакеты и в барокамеру...

 

Я четыре покрышки за 50 продал, которые ты не взял Сань.
Походу продешевил)))

 

Не, те были реально бестолковые))) У Михаила на морде были стёртые, я так понимаю, он пару и воткнул.
А я про нормальные, с живым протектором по толщине, но немножко 30 летние сухари))

Из тех разве что слики можно было делать, на пару с Михаиловскими сликами))) В бензине размочить и на анлим. Самый медленный километр в истории.


Кстати, бонусом:
оный LM002 не бьёт по карману по налогам - категория B, бортовой грузовой, налог 15 тыщ/год.

 

Тут утверждают, что $15к всего:

https://www.ebay.com/itm/OEM-LAMBOR...ash=item4b4285880d:g:S9oAAOSw5dlaItsB&vxp=mtr

Правда сами даже за 9 продать не могут. Короче не так все страшно, надабрать...