Бюро Alphina видит будущее в дизеле для BMW

Никогда не слышал про Alphina.

 

Навинга ! Nu , esli по английски

 

Бофензипен "средний" молодец. Впрочем, как обычно.

только полный "технический идиот", ну, или "сознательный технический популист", пытающийся манипулировать сознанием невежественных и неинформированных, а зачастую и откровенно глупых людей, может всерьёз говорить о большем экологическом уроне от диизельного мотора, чем от бензинового.

Так как при прочих равных условиях (равная мощность и одинаковые условия эксплуатации) потребление нефтепродуктов у дизельного мотора, а значит и выброс продуктов сгорания, примерно на 30 % меньше, чем у бензинового.
И что единственный "вредоносный выхлопной газ", от которого не избавиться, это СО2.
А его, см. начало абзаца (специально повторяю для неинформированных дураков, которых и тут хватает), опять - таки на 30 % меньше.
И именно СО2 является определяющим в формировании "парникового эффекта". Вернее - одним из определяющих.

Но дураков в "европах" много. И эти дураки есть прекрасная почва для рассуждений о вреде дизеля и, что ещё смешнее, о вреде самых чистых источников энергии - АЭС.
И тут вот что интересно.
Дурь противников АЭС настолько идиотична (какой смысл отказываться от АЭС в Германии, если Франция в основном именно за счёт АЭС производит энергию, так как граница между Францией с Германией соизмерима с 700 км), что этим идиотам уже легче лёгкого впарить страшилку про дизель.

Что поделать: невежественный технический дурак, ничего не видящий дальше своего носа, практически ничего не знающий, тусующийся на велосипедах в какой то там праге, мюнихе или москве, становится символом разумности 21 века.

 

Это не дураки , это целенаправленная травля дизеля .

 

Этот вариант я нежно назвал "сознательные технические популисты, пытающиеся манипулировать ... дураками"

Не все умеют делать дизельные моторы, особенно малых и средних объёмов. 3 литра и менее. К примеру БМВ, Пежо, Ауди, Мерседес - умеют.
Тойота - не умеет, но пытается совместно с БМВ.
Дизельный мотор трудно сделать "малоресурсным", просто настолько трудно, что его проще сделать с большим ресурсом.
Причины объяснял неоднократно.
Хотя БМВ и пытается сделать и дизель малоресурсным
Пример - не гильзованный дизель серии "B".
Но "технические идиоты" этого не понимают.
А "Альпина", признанный эксперт в доработке дизелей БМВ без потери надёжности - понимает.
Но чтобы ещё и это знать, нужно быть как минимум не невеждой.
Легко смоделировать. Сидит такой невежда где - то в стране Европы, совсем недавно перепрыгнувшей в капитализм и уже поэтому стремящейся в вопросах гей - парадов или поддержки экологии (а это - проще всего) быть впереди и мямлит: "гы, да кто такая альпина, вот зелёные геи говорят, что дизель это зло".
Как - то так

 

про талант писаки ньюсмейкера тоже?

 

Дык, они уж давно меряются с купрумом детородными органами. Что победяет, хамство или некомпетентность, будем посмотреть

 

Ньюсмейкер тут ни при чем Это всё писаки с авторамблера https://auto.rambler.ru/news/39890369-alphina-vidit-buduschee-v-dizele-dlya-bmw/

 

ну как бэ есть мочевина подаваемая в каталик есичо ))

 

по - любому в отдельной номинации "дремучее невежество + глупость + латентное подлячество" вам не стоит бояться конкуренции.
Так что лучше сопите в две трубочки через бокал урквела из Будеёвиц, если по существу сказать нечего.

 

Да пусь они хают дизель,нам больше достанется-может и ДТ подешевеет

 

четко подкинул на вентель

хоспаде, так он еще и копипастер

 

Я в Испании, разверните говномёт.

 

Зачем мне куда бы то ни было разворачивать говномёт, если говно автоматически к вам устремляется где бы вы не находились, примерно так, как ионизированные частицы устремляются к полюсам магнитного поля Земли?
Единственное, чтобы вы не оказывали "давление на экологию", существенно большее, чем вред от дизеля,
вам всегда желательно находиться в максимальной близости от очистных сооружений или хотя бы не слезать с унитаза.

 

Ага .... прям так таки подешевеет ...
А так, в принципе, "не хай клевещут".

 

Смерть дизеля ещё далеко, не все возможности исчерпаны. Декларативно отказываются от дизелей те, у кого приличных дизелей и не было, всякие мицубиси с вольвами.

 

Молодец вы, но невоспитаны в том числе и части ведения дискуссий.
Так как у человека воспитанного процитированное мной сообщение должно было выглядеть примерно так:

"Как выше в совёи сообщении писал собеседник cuprum, и, далее по тексту: смерть дизеля ещё далеко, не все возможности исчерпаны. Декларативно отказываются от дизелей те, у кого приличных дизелей и не было, всякие мицубиси с вольвами.

Ну, за исключение того, что вы опять проявили невежество, перепутав Мицубиси с Ниссаном - но это уже, хотя и непростительно персонажу грамотному, вам - простительно

 

Можете короче, сообщения от Вас длиннее пары строк не читаю.

 

Я запамятовал, как называется умственное расстройство, когда собеседник более 2 строк информации усвоить не в состоянии. А у гугла спрашивать - лень. Но если вы хотите продолжить - я - спрошу. Итак, продолжим?

PS Обратите внимание, что с сочувствием относясь к вашим дефектам, я уложил причитающуюся вам информацию именно в 2 строки. ледующие 2 строки - для других собеседников

 

Сократил до одного предложения. Краткость сестра таланта.

 

Ждал в тексте аббревиатуру BNW, но так и не дождался. Видимо, в другой раз)))))

 

В вашем сообщении - классический пример выдёргивания из контекста. Свойственен умственно ограниченным.

Сестра может быть лишь в том случае, когда есть брат. В данном случае по имени Талант. Но у вас нет такого брата и в вашем случае Краткость - лишь иллюстрация отстутсвия мыслей, а значит - сетра глупости.

Ну и перестану вас жалеть, раз вы упорствуете. Вы написали, что не в состоянии прочесть и понять сообщения более 2 строк.
В "широком смысле" этот дефект ума называется "дислексия".

PS Понимаю, что до 4 строки вы не дойдёте, но может дочитают ваши знакомые и посоветуют вам обратиться к врачу. Дислексия излечима. Хотя, возможно в вашем случае - нет.

 

Словесный понос? Не забывайте про таблетки

 

На вокзале встретились два друга
Наверное не виделись давно
Долго обнимались-целовались
Пока х не встал у одного


Да хрен с ним, с дизелем. Замечательный диалог, друзья!

 

А как иначе!? Я тоже считаю, что замечательный собеседник: мицубиши с ниссаном путает, юмор как из сортира, что бы ни вякнуть,лишь бы - вякнуть.
Самое интересное, что пытаясь высказаться по существу вопроса всего лишь повторяет написанное ранее мной.
Ну, как я уже написал, при этом путает мицубиши и ниссан
Грех упустить возможность постебаться над таким.

 

А как они будут чиповать негильзованый мотор В серии в новом кузове?

 

Да чиповать - то что гильзованный, что негильзованный мотор - разницы нет. Чипуют же бензо - моторы, а они давным - давно не гильзованные.
Другое дело, что будет с ресурсом. В особенности и именно дизельного мотора, где ДЕЙСТВУЮЩИЕ на детали СИЛЫ по определению примерно в два раза больше при прочих равных условиях, так как крутящий момент примерно в два раза больше.

В предыдущей модели не только программа переписана была, но были другие впускной и выпускной коллекторы, интеркуллер, "вентилятор" радиатора и не мало ещё чего. Что будет в новом - пока не знаю.
Даже конфигуратора нет до сих пор, по крайней мере, позавчера не было.
Скорее всего он будет после начала продаж Г01 40 д. Которое не за горами, а вот - вот состоится.

 

Ресурс больше зависит от мозгов водилы чем от ЧИПа

 

На некоторых моторах уже ничего не зависит от водилы