E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Надо было ехать туда где волги сайбер ремонтируют, глядишь дешевле бы предложили)

 

Обошлось дешевле и с толком для общего развития, через интернет-просторы.

 

Вы ошиблись форумом.

 

Извиняюсь!
Как удалить?

 

Парни,

Где можно посмотреть какие типы головных устройств поставляли?

Перестало работать (никакой индикации вообще). Собираюсь лезть, шевелить провода (вдруг поможет). Если кто-то поможет советами куда кроме предохранителей смотреть - буду тоже благодарен.

 

Как я понимаю, удалить тут пост нельзя самостоятельно, отредактируйте пост и напишите: "del"

 

Может кто знает номер этой запчастюльки. Держит она шланг для форсунок омывателя фар.
Весь каталог перерыл, не нашёл.

 

N9? https://bmwcats.com/bmwX3/E83N/50484/all/61/61_1603/

 

Она! Благодарности нет границ
Порой удивляюсь, как некоторые детали прячут в каталоге.

 

Уважаемые форумчане!
У меня вопрос:
Может кто менял обшивку сидений и у кого-нибудь остались старые, ненужные?
Хочу раскроить по образцам оригинала и сшить новые. Мои сгорели.
Хотябы передние сиденья

 

У меня есть только передний водительский/пассажирский поджопник:

 

Хоть что-то, могу с возвратом. Сниму раскрои и обратно отправлю

 

Как договоримся!?
За ранее благодарю!

 

Подскажите, кто знает внутренний диаметр шланга обратки к бачку ГУР?

 

Если это два шланга, которые крепятся спереди у подрамника, то завтра поеду в гараж и как раз я их ликвидировал, могу померяться
Но если это они, то там получается с наружи идёт резиновая оболочка, а внутри капроновый шланг. Хотя от подрамника до бочка далеко!

 

Это два шланга, выходящие из бачка, нужен который потоньше-идёт напрямую в рейку или в радиатор гур, затем в рейку. У подрамника вроде не крепятся

 

Не то, у меня только сохранились у подрамника, частично

 

Может есть в Питере умелец по электронике, который сможет починить зажигание диода в блоке кнопок за вознаграждение?
Не горит средний диод справа при включении кнопки обогрева на среднее положение. Другие два диода горят, в среднем положении обогрев сидушки производится. Сам диод, если подать напряжение, загорается.
На этом мои знания в электрике/электронике заканчиваются, я хз почему он не работает штатно.

 

Ребята всем привет
Подскажите пожалуйста что это за свист?
<iframe width="560" height="315" src="" frameborder="0" allow="autoplay; encrypted-media" allowfullscreen></iframe>

 

Мужики, что то недогоняю по форсункам.. смотрю бмвкатс, по моему вину бъются обе форсунки ?
https://www.bmwcats.com/bmw/E83N/49507/L:N:200701/13/13_1150/?vin
Бошовские аналоги
0 445 115 070 и 0 445 115 077
Вспомнил, что 2 года назад менял форсунку, тогда особо не разбирался в дизелях, мне поставили 077 к остальным 048(тот же старый 070), а теперь задумался - а как правильно то?

 

Други, ни у кого случаем нет битого/в разбор и т.д фонаря в крыло на рестайл? Сгорел цоколь стоп сигнала. Или можно ли его от чего то другого подобрать и припаять (он на трех проводках)?

 

Всем доброго дня , кто ремонтировал ванос на м54 в30 ? Подскажите , расход после ремонта заметно снижается? Меня 25 в городе. Но мотор постоянно крутит около 3к а то и выше.
Норма я так понимаю литров 17 для города?
У кого были похожие моменты , поделитесь опытом.
Спасибо

 

У вас ошибка по ваносам?

 

Сканером ещё не проверял, наблюдение чисто практичные. Пробег 200к. Пред. Хозяин не занимался. Признаки не работающего ванос. Такие как отсутствие динамики до 3- х т. Оборотов. Протраивание на холодную , в первые минуту две после запуска. Потом работа ровная.

 

а лямбда не может быть?

 

Подтраивание на холодную это болячка м54, лучше сначала подключить сканер,а не годать.я на м52ту перебирал ванос (ошибок не было по нему)и что вы думаете, конечно ничего не изменилось

 

Ну подтраивание на холодную секунд 10-20 может и нормально, минуту две много. Может подсос воздуха где-то, большеват расход. Ну и обороты три тысячи и более при спокойной езде тоже много, тем более 3 литра на более ранних должен переключаться.

 

Ну подтраивает как раз сек 15-20. Вот на оборотах держит высоких? Я как думаю либо крутящего момента на низах не хватает и АКПП на более низкой передачи держит. Либо сама АКППП не керектно работает, может прошивку залить новую надо. Переключает то она плавно всё вопросов к ней тут. Диагностика не показала прямо очевидных неисправностей. А более глубоко, надо спеца , которых нет))) Вот ещё на подсос воздуха тоже думаю , читал проблема частая.

 

Ванос разболтанный на М54 еще подстукивает при прогреве заметно.

Как ремонтники говорят, ошибки по ваносу 99% не будет, но плохая тяга на низах и стук прямо говорят о том, что нужно менять колечки на поршнях ваноса.

 

Братья, подскажите каким салом мазать двери, чтоб не скрипели? Как только погода посуже - просто трындец какой-то, особенно правая пассажирская. Тут как отрыл перед пафосным бизнес-центром, дык леди в брильянтах посмарели на меня, как на таджика с телегой земли ((
Звук раздается из района ограничителя, я туда что уже только не вдувал - и вэдэшку (еще хуже), и силиконовую смазку, и моторное масло (кстате самый хороший вариант, но не надолго).
Как это вообще побороть?