Volkswagen VW Touareg 3: 2018 год

само-собой) более мягкая будет иметь выше сопротивление качению. но и держать будет лучше. автомобиль - дитя компромиссов. в одном находишь, в другом теряешь. но качение - это практически константа, в уравнении расхода. а вот езда внизу ряда кп или наверху, в одном и том же диапазоне скоростей, но с разной динамикой, влияет сильно нелинейно. как и сопротивление воздуха. до 100 кмч, примерно, практически не влияет, а затем растет в геометрической прогрессии.

 

V6 3.5
Трасса/город 50/50
Исключительно лето, задний привод, Екласс

 

Паш, я ж не спорю, что этот мотор хорош, мне он самому нравился в свое время, особенно в связке с мокрой дсг.
Покупал жене, а часто сам катался))
Но здесь ключевое слово "дотошнить"))
А я обозначил условия средней скорости 115 на отрезке 500 км, при которых ну никак не дотошнить до расхода даже 5,7)

 

при постоянной 100-110 возможно 5,7
но средняя будет 70-75

 

Приятное, Паше)
Офис-дом, по пятничным пробкам.
13,2/100...)

 

В России у бензина всегда одно преимущество он дешевле если говорим о сопоставимых комплектациях. Потому в бюджетном и среднем секторе дизелей у нас вообще считай нет, не готовы имхо люди переплачивать сотку-полторы ради экономии двух литров. С большими машинами получше там экономия побольше да и ликвидности дизель на вторичке придаёт.

 

дык как раз одинаковая цена)

 

в современных турбо моторах на легковых авто нет особой разницы в расходе. 520д f10 город-9 трасса 5.5 a6 c7 1.8 город -11 трасса 6.5. Экономия призрачная. У дизеля для меня самое большое преимущество это ресурсность и надежность. А ездить приятнее на бензине-он тише, особенно зимой, особенно на холостых, гораздо быстрее прогревается мотор, вибраций нет совсем.

 

Когда идешь по поселку, а мимо тихоходом едут машины, дизель легко узнаваем по характерному звуку и запаху ))) и не зависит от марки или стоимости авто.

 

Кай вонял слегка, когда заводил в гараже и выкуривал сигарету перед поездкой ... у семерки вообще нет запаха чота, да и вибрации давно уже в прошлом ... чай 21 век на дворе

 

Ну не все ездят на новых семерках )) У нас в стране, к сожалению, обычно складывается таким образом, что новый дизельный авто хорошо пахнет и не тарахтит, но либо пока новый, либо без пробега по России. А со временем качество нашего топлива на заправках делает свое дело. Знакомый рассказывал )))

 

ужас какой, то есть семера скоро начнет вонять, тарахтеть и вибрировать? а знакомому своему купи кефирчику однопроцентного, пусть пьет один стакан вечером и спать ложится не позже 22:00, ему надо хорошо отдыхать и беречь нервную систему

 

Ррс и ку7 2016 даже намека на запах нет.
Соседский ррс предыдущего поколения воняет ощутимо. Кай 958 у меня тож немного пованивал.

 

Пересаживался с е90 325i на 530d e60
Несопоставимые ощущения, начиная от расхода, динамики на низах, радуюсь более редким посещениям АЗС, да и едет дизель для Меня гораздо приятнее, но это все, конечно субъективно
Жалею только тот звук рядной шесТЕрки бмв на 6.-6.5 тыс оборотов, этого в дизеле нет, да)
Не знаю как в других марках, но у профильной марки форума отличнейший дизельный 3.0 разных вариаций, огромное спасибо инженерам за этот неприхотливый, надежный, мощный и экономичный двигатель

Зы
Пересел на гт 530d
Бензинок 535i , даже не смотря на «скидки» на вторичке по 300 тыс от цены дизеля не смотрел

Зызы
Иванкова - тролль)

 

Дел

 

Это шутка? Я надеюсь

 

По его логике - да, следующий владелец ощутит это сполна
ps мякин тролль )

 

У мну а 6с7 2.0 249 лс полный привод, в городе при не оч активной езде 14 л/100 км, если на все деньги то 18, минимально в городе получалось 12.3-12,5, но там совсем плавная езда, по трассе мин 8,2 л/ 100 км мин получалось, как 6,5 по трассе получить я хз, на круизе ехать 90 км?

 

Тему на самом деле затроллили, те, кто Туарег никогда не эксплуатировал. Напомню, что вопрос бензин - дизель возник в контексте темы выбора двигателя нового Туарега. Концерн обещает для продажи в РФ 3 двигателя, 1 дизель 3 литра 249 сил, и 2 бензина - 2 литра (трубина) 249 сил и 3 литра 340 сил. И вопрос обсуждался по расходу этих конкретных двигателей. Но переросло в обсуждение всего и вся. Господа, не тралльте тему, плиз )))

 

Просто 50% твоих постов в этой теме - это восхваление преимуществ бенза перед дизелем и видимо аулдиторию это начинает забавлять. Пора бы уже перестать заваливать данную ветку мусором дизель vs бензин ибо его хватает практически в любой другой теме обсуждений любого модельного ряда, а каждый для себя уже и так решил кому что больше по душе, ты видимо тоже.

 

Я лишь пыталась обсудить выбор двигателя нового Тура, но, видимо, не на этом ресурсе.
ps забавляйтесь дальше )

 

Чего их обсуждать, тут больше дело вкуса и бабла, кто хочет сэкономить сейчас, берет базовый 249 бенз, кому не нравятся четырех цилиндровые зажигалки и тешет себя долгосрочными перспективами выигрыша в экономии дизеля и ликвидностью продажи на вторичку, тот доплатит и выбереть 249 дизель. Ну и найдутся те кто будет готов заплатить за турбовый 340 сильный бенз, кого вообще ничего не парит).

 

На среднеразмерном сув, должен быть дизель... Но хотя бы 300 сильный дизель...
Для остального есть х6м

 

у меня мотор 1.8 на круизе 90 -5.5 расход

 

это спокойная езда в свободном городе

 

Добавлю - 3 л. 340 сил бенз - тоже турбина...)

 

Могу предположить, что 60% продаж будет на дизель, 25 на мелкий бензин, остальное на 340 бензин

 

Огонь! )))

 

Ты мне больше не подружка
Ты мне больше не дружок
Не играй в мои игрушки
И не писай в мой горшок (с)
Тролль

 

27кмч в свободном городе?))))