Среднекубатурный нейкед

797 вроде новый укладывается в этот бюджет. Если честно, не совсем понятно в чем его преимущества кроме подвески. 797 довольно странный мот.
Я бы еще оценил динамику изменений цен на вторичке. Есть ощущение, что БМВ более выгодное приобретение и меньше теряет в стоимости.

 

Ducati

 

После сезона на MT-07 смотрел MT-09.
Взял на пол дня на тест драйв, вернул через 40 минут.
Мот отличный, но не для жизни.
Двигатель - сумашедший, тормоза - отличные, но в результате родео какое-то
Мое имхо: на выходные покуражиться - отличный выбор.
Каждый день по 150 км очень тяжело.

 

797 отказать
поискать гарантийный 821 минимум, лучше 1200 с минимальным пробегом. как пример нашел и купил 1200s 14 года с пробегом 600 км, взял за 700 с копейками))
рычаги и рули меняются)))

 

А чем bmw не устраивает ? По вашим запросам вполне подходит к1200r, можно и 1300 поискать в вашем бюджете, имхо , лучший найкейд , и не надоест точно.

 

BMW это Отличный вариант, поддержу
Кстати за какие-то 300 тыс можно взять r1150 2004 года

 

Triumph street triple 17-18мг
А лучше street triple r или rs

 

Кароч, тупые ответы пошли какие то.
Хотя, как и вопрос

 

Древние к1200R/S не стоит брать,начнут сыпаться разочаруешься в марке.

МТ-09 очень заводной,
у Ямахи иногда групповые тест-драйвы бывают.

 

https://www.facebook.com/groups/HM.sale.buy/permalink/438989009886420/?sale_post_id=438989009886420

Упс. Уже продано, но пусть висит, как доказательство того что чудеса случаются
И в бюджете тс был

 

Доставляет, что на просьбу порекомендовать среднекубатурный мотоцикл, люди начинают предлагать литры и выше.

 

Вот уж верно.
Я бы МТ-07 предложил, офигенный мот для города.
Но понты...понты...

 

в случае м1200 включить режим урбан и не парица
а потом спорт и вытирать пот)))

 

не осу а муравья) ну нет так нет... что уговаривать)
Был у меня такой.. классный.. не такой как у всех. Люблю триумфы... да и на мт07 накатал пару тысяч, и еще немало накатаю..
это два совершенно разных мотика. Мт по ощущениям меньше.. и легче, и «добрее» сильно с райдеру... по ходовым качествам между ними пропасть.. хотя если без вые....бонов ворочать его ежедневно по пробкам на тверской и на бульварах.. то сгодится. Но имхо это опять же переходный мот между дюком и полноценным среднекубатурником, а ты к нему придёшь))

PS: посмотри еще сузу GSX-S750A

 

Все говорят о субъективных вещах- и в основном, кмк, о массе и доступном ускорении.
Грубо говоря, при одинаковых (по секундомеру) временах на разгон до 100 км/ч, более тяжелый мотоцикл субъективно воспринимается как "более полноценный".
С ростом наката впечатления от динамики "тускнеют", больше внимания уделяешь массе, габаритам, маневренности.

 

Саша, ака Мотоинструктор, выше объяснил)) а его опыту можно и нужно верить)
Бери МТ-07 если загорелся, не прогадаешь.. а там сезон покажет)
Я с 2013 года нахожусь в поисках идеального мотика под мои задачи, менял раньше каждый сезон, тур эндуро, туристы, нейкеды, классики, и в итоге остановился на s1000xr - второй сезон на нём, всё нравится..

 

Интересно, на сколько прямая посадка и удобная эргономика, балансировка у перечисленных автором темы мотов, по сравнению с тем же БМВ. Интересно какие есть технические решения обеспечивающие комфорт (подвеска, демпферы и пр..)

 

А мы о каких бмв? G310?

 

Сам присматриваю первый тачан, но пока лишь в очень отдаленной перспективе.
Триумф Т100 у товарища, рекомендует его.
Что скажете?

 

.