1. Присоединяйся! Электронный журнал "BMW Club Magazine" в Telegram
    Скрыть объявление
  2. BMWClub Страхование
    Лучшие условия при покупке полиса для участников клуба!
    Скрыть объявление
BMWClub Telegram BMWClub Страхование
Реклама на сайте

E71 4B90 Контроль давления в магистрали rail при запуске двигателя

Тема в разделе "BMW X6", создана пользователем BBD, 1 мар 2018.

Ответить в теме
Поиск в теме
  1. BBD

    BBD Новичок

    Регистрация:
    5 мар 2017
    Сообщения:
    27
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Воронежская обл.
    N57 30D 2010/10 Пробег 109 000

    Здравствуйте друзья,
    Машина просто заглохла и не заводился, на эвакуаторе довезли до мастера, посмотрели следующие ошибки:
    3F30 Датчик давления в магистрали Rail, сигнал
    4B90 Контроль давления в магистрали Rail при запуске двигателя

    Регулятор ТНВД отвернули посмотрели есть стружки, проверили бак там чисто (к удивлению) залили обратно дизель в бак, кстати задный насос хорошо прокачивает топливо, почистили клапан регулировки количество и рейлку carb-ом, поставили дурогой б/у датчик давления в магистрали рейл, ошибка 3F30 Датчик давления в магистрали Rail, сигнал исчез, осталься только одна ошибка:
    4B90 Контроль давления в магистрали Rail при запуске двигателя и машина до сих пор не заводится :( что делать не знаю, кстати месяц назад заменили цепь ГРМ тогда я забрал все 6 форсунок на стенд все работали нормально мне сказали форсунки функционируют на 90%. Стоит ли опять то есть через месяц поставить второй раз все форсунки на стенд или это ТНВД или насос обратки или ЭБУ, я вообще запутался. Помогите пожалуйста.
     
    #1 BBD, 1 мар 2018
    Последнее редактирование: 1 мар 2018
  2. BBD

    BBD Новичок

    Регистрация:
    5 мар 2017
    Сообщения:
    27
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Воронежская обл.
    Еще узнали что нет питания на форсунках, может из-за это машина заглохла?
     
    #2 BBD, 2 мар 2018
  3. sergey04061985

    sergey04061985 Завсегдатай

    Регистрация:
    4 янв 2014
    Сообщения:
    491
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Краснодарский край
    Водит:
    Замкнула какая то форсунка скорее всего. Или начало жестко сливать в обратку
     
    #3 sergey04061985, 20 мар 2018
  4. X-Ander

    X-Ander Старожил

    Регистрация:
    5 авг 2007
    Сообщения:
    6,617
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Свердловская обл.
    Водит:
    дел
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #4 X-Ander, 21 мар 2018
  5. Сираж дизель

    Сираж дизель Новичок

    Регистрация:
    21 сен 2012
    Сообщения:
    1
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Добрый день! У меня такая же ситуация cкинь пож-та номер тел или же набери ко мне 89803002222 . Заранее благодарю !
     
    #5 Сираж дизель, 21 май 2018
  6. BBD

    BBD Новичок

    Регистрация:
    5 мар 2017
    Сообщения:
    27
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Воронежская обл.
    Привет,

    Сначала проверь регулятор давления на ТНВД, если стружка (в моем случае присутсвовала) ТНВД на замену, промыть карбом рейлку и обязательно заменить 13537801992 (регулятор давления топлива common rail) если повезет стружки нет то только замена 13537801992 (регулятор желательно на новый заменить так как расход снизился с 11.5 на 10.5/100km).

    Удачи.
     

    Вложения:

    #6 BBD, 23 май 2018
  7. BBD

    BBD Новичок

    Регистрация:
    5 мар 2017
    Сообщения:
    27
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Воронежская обл.
    Если все сделаешь, посмотри потом акамулятор что бы не сел, если машина долго лежала лучше перекур, потом заводишь 2 раза по 10 секунд, на третий раз заводится (дай Бог).
     
    #7 BBD, 23 май 2018
  8. Igorsan24

    Igorsan24 Завсегдатай

    Регистрация:
    28 авг 2017
    Сообщения:
    535
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Московская обл.
    Водит:
    У меня мотор n47 машина не Х ;)!! буду завтра снимать рейку и датчики ставить новые, подскажите как проверить на наличие стружки?
    если кто знает сколько должно быть давление в Rail и подкачка топлива (значения)?
    У меня проблема заводиться нормально работает некоторое время и глохнет.
     
    #8 Igorsan24, 26 май 2018
  9. BBD

    BBD Новичок

    Регистрация:
    5 мар 2017
    Сообщения:
    27
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Воронежская обл.
    Если машина заводиться то скорее всего с тнвд все в порядке и стружки нет наверняка, думаю один из двух регуляторов давления (регулятор тнвд или регулятор рейла), машина как быстро глохнет?
     
    #9 BBD, 26 май 2018
    Последнее редактирование: 26 май 2018
  10. Igorsan24

    Igorsan24 Завсегдатай

    Регистрация:
    28 авг 2017
    Сообщения:
    535
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Московская обл.
    Водит:
    через секунд 15-20 по разному у меня два ТНВД на одном дольше на другом меньше по времени работает ну в среднем где то так 15-20 сек.
     
    #10 Igorsan24, 26 май 2018
  11. Igorsan24

    Igorsan24 Завсегдатай

    Регистрация:
    28 авг 2017
    Сообщения:
    535
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Московская обл.
    Водит:
    Поменял все три датчика тоже самое глахнет. повез на диагностику форсы и тнвд щас посмотрим что приговорят.
     
    #11 Igorsan24, 28 май 2018
  12. BBD

    BBD Новичок

    Регистрация:
    5 мар 2017
    Сообщения:
    27
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Воронежская обл.
    датчики или регулятор давления? потому что на рейле есть и датчик и регулятор, я датчик не трогал, ну тогда давай напиши потом как работают форсы и ТНВД. Удачи.
     
    #12 BBD, 4 июн 2018
  13. Igorsan24

    Igorsan24 Завсегдатай

    Регистрация:
    28 авг 2017
    Сообщения:
    535
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Московская обл.
    Водит:
    Поменял и датчик давления на рейке и регулятор давления на рейке и еще датчик давления на ТНВД.
    Далее отвез форсунки на стенд проверили их, работают все правильно во всех режимах.
    Но тнвд не смогли проверить так как у них нету приспасобы под него.
    поставили все форсы на место.
    Короче не знаю гуда копать. Уже руки опускаются.
    1. коррекция по форсам во время работы двс все в +-2 еденицы.
    2. давление во время работы двс (временная диаграмма по давлению в рейке показывает ~280 бар ипотом начинает расти резко до 400-600 бар и двс выключается сам).
    Думаю машину в сервис вести на эвакуаторе в москву, Я из Щелково.
    К кому лучше обратиться за помощью к винни пуха или главный инженер.
    Или кто нибуть знает про Dr.Motors они в Щелково? у них лицензия борис хоф.
     
    #13 Igorsan24, 4 июн 2018
(Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы разместить сообщение.)

Яндекс.Метрика