Бюро Alphina видит будущее в дизеле для BMW

Речь про двухлитровый дизель B47? Или новые 3х литровые дизеля тоже негильзованные?

 

Я так понял, что все новые дизели

 

Да, именно так. И 3 - х литровый это как бы "расширение" 2 - х литрового. Такая идеология применяется как минимум с моторов серии "N". Принципиально они одинаковые.

 

нет. Ресурс это прежде всего категория объективно - техническая. Если у дизеля силы во всех узлах ЦПГ в два раза больше, то и материалы должны быть соотвествующие.
Чугунные гильзы испытаны десятилетиями.
Новомодное напыление уже один раз стало "медвежьей услугой", теперь какой - то пруток вроде как лазером плавят и распыляют на стенки цилиндра, получая супер - пупер покрытие.
В теории всё красиво. ...

 

Это и есть прогресс ...

 

Это и есть "хипстерское толкование" прогресса.
Все оптимальные конструктивные и технологические решения особенно в части конструкционных материалов в "тепловых машинах" (буть то ДВС, ракетный двигатель, паровая машина) найдены и осуществлены примерно в 50 - 60 годах прошлого века.
И это был и вправду прогресс.
А то, что мы наблюдаем, как из говна пытаются сделать конфетку - это - не прогресс, но лишь имитация прогресса.
Причин тому масса.
Но данный ресурс явно не форматен для того, чтобы их анализировать.
Хотя бы потому, что бессмысленно проповедовать о "серьёзных материях" на ярмарочной площади.

 

Из говна конфету делать и не пытаются, вполне себе открыто давно и публично бмв демонстрирует политику снижения надежности и роста цены владения своей продукции. Подозреваю это их бизнестратегия, 6 кило обработанного нирезиста стоит совсем немного денег в цене двс, оправдать их отсутствие в моторе простой экономией денег убедительно не возможно.

 

Пытаются, пытаются! 400 сил и 800 ньютонов с 3 литров снимают.

Да какой там нирезист!
Там были гильзы из самого что ни наесть обычного СЧ, самым тривиальным термическим способом запресованные в силуминовый (AlSi7CuMg0,5) блок цилиндров!