F15 F15 5.0i и двигатель N63TU

Поставил главный радиатор из опции " жаркие страны" и масляный от ф86, кодировать опцию буду на следующей неделе. Пока смог оценить только трассу, Тож намного чаще стала уходить к 90 гр и в среднем градусов на 5 стало по-прохладнее. Эффект от масляного пока не увидел , так как Т масла была всю поездку 98-99. Понаблюдаю после кодирования и отпишусь.

 

Чем отличаются родной главный радиатор от радиатора для жарких стран? И чем отличаются масляные радиаторы?

 

Объемом охлаждаемой жидкости. Масляный толще, главный радиатор имеет те же геометрические размеры, но бОльший размер внутренних каналов. Речь про ф16/15.

 

Спасибо!
Значит у Вас стоял родной радиатор последние цифры которого 305, а новый Вы поставили с цифрами 467? И они абсолютно одинаковые по размеру и отверстиям для шлангов?
Я понял что это про Ф серию)
У Е серии масляный радиатор от М тоже толще в полтора раза, я себе его давно поставил.

 

Да, был 305, сейчас 467

Абсолютно одинаковые и по размеру, и по отверстиям для шлангов

 

Снижение температуры есть?

 

Первый пост на этой странице))

 

Как писал в посте выше, средняя Т ОЖ упала гр на 5 за счёт более интенсивного охлаждения при открытии термостата. В выходные закодировал опцию, опять же надо понаблюдать, тк была только трасса и немного города, да и погода прохладная. Пока могу лишь сказать, что Т открытия термоса не изменилась (что было ожидаемо)- нагрев до 105 гр при городской езде и затем снижение.

 

Понял, спасибо

 

а зачем что то придумывать, если до 120 гр это тоже норма

 

120 это много

 

дилеры говорят норма

 

ОД ранее советовали и масло менять через 25 ткм

 

если стрелка посредине , значит норма, а так бы нарисовали 120 правее

 

Стрелка вертикально и на 90, и на 100 и на 105 ( выше не было по сервисному меню ). И лишь при температуре перегрева она уходит резко вправо .Речь про лед приборку которая не оцифрована.

 

я про 5л. у них 120 посредине, но до нее у меня никогда не доходило, 105-110 примерно всегда в жару

 

Так и у меня 5 (!) л., только оцифровки нет.

 

На заводские приборки надо ориентироваться

 

Так у меня и есть заводская

Кстати, мы говорим про Тож или масла?

 

про масло

 

какого года? Led вроде с 16го пошел

 

Лед приборка идёт с начала выпуска-ф15 с 13-го, ф16 с 14-го

 

А масло в коробке ходит в разы дольше чем в моторе, почему?
С ростом температуры все процессы ускоряются и "деградация" масла не исключение!

Было бы очень интересно узнать, что плохого происходит в не догретом масле.

 

1. "Коробка" - КПП?
КПП - это не ДВС.

2. Н20 происходит.

 

Это точно, помимо всего там температуры разные.

Что такое "Н20 происходит" (с) и... Как оно (происхождение Н20) - из масла делает пластилин при недогреве?

Ветка - огонь.

 

Зачем менять масло в редукторе на 2ткм? Менять только в редукторе или все "холодные масла"?
А если поменять "холодные масла" на 50ткм и не менять на 2ткм - насколько увеличится ресурс?

 

Там речь была именно о Х5М, ему такая замена необходима после обкатки

 

Друзья! Всю ветку не читал, у меня вопрос следующий (может избитый), кто нибудь занимался профилактикой данного движка (N63Т), такие как:
- замена маслосъемных колпачков;
- замена пьезофорсунок;
- замена металлических трубок маслоснабжения турбин;
- как написано из статьи (https://bmwservice.livejournal.com/110834.html) все патрубки перечислить сложно, но есть слабые трубки системы вентиляции, которые рекомендуют так же к замене.

У меня пробег уже 91тыс, и гарантия давно ушла курить Вот думаю, что такого сделать на этом движке, чтобы жить с ним счастливо!

 

Что с расходом масла ?

По теме-напиши Косте Jazzzz

 

Пока не скажу по расходу масла, я второй владелец, но знаю прежнего владельца, говорил, что все ок, но.... не хочу ждать чего то не хорошего.

Напишу Косте Jazzzz, он занимается данной темой?