Ответы по АКПП!

Такая вот фигня, после ремонта прошло три года! Где делался не известно, резинки все старые на герметике, втулки разные, толи менялись частично!

Вобщем нужно стоять над душой у мастера и смотреть что ставится из запчастей, купленных за ваши кровные!

 

Подскажите по ситуации:
1я серия, 2008гв. 100ткм. коробка, я так понимаю, ZF6HP21
Сегодня, пока выезжал из двора - все ОК. Выехал на большую дорогу, немного придавил (действительно не много, не в пол) - начался разгон, а потом обороты скакнули к 7 тыс. а машина наоборот накатом пошла, потом обороты скинуло на рабочие (2-3 тыс) машина опять вроде начала тянуть и через секунду опять обороты под 7 и накат.
Убрал газ, съехал на обочину, заглушил, завел - поведение не изменилось. Проскальзывает при наборе оборотов.
Развернулся и вернулся домой. Если не поднимать обороты выше 2-3 тыс тянет. если чуть выше - начинается проскальзывание обороты вверх машина накатом.
Ошибок нет.
Течей нет.
Купил зимой.
Прежний хозяин говорит, что менял масло в АКП осенью. Причина - подергивание коробки при переключении. После замены масла ничего принципиально не изменилось. Иногда присутствуют дерганья.
В ручной режим не переключал (даже не подумал об этом).
Что это? Куда рыть?

 

А может и 6L45... Болячки разные у GM и ZF

 

Покопался по интернету (определение по vin). пишут что может быть GA6L-45R или GS6-17BG
1. Как определить какая коробка?
2. Как жить дальше? Если ошибку не пишет - то хотя бы до сервиса доехать можно или как?

 

Застрелиться лучше сразу.А то сейчас начнётся .........

 

Всем привет! История следующая, может кто поможет. X5 40d, 8hp70x. После продолжительной езды (150км), где то под 3.000 оборотов(а это довольно таки быстро), при въезде в город коробас сам принудительно включил нейтраль, остановился, включил d (на приборке ошибка акпп неисправна ехать осторожно) трогаюсь, удар и сама переходит в паркинг, в общем с грехом пополам паркуюсь до обочины, коробка не хочет переключаться. Оставил ее там. Утром приезжаю, завожу, двс работает в норме, переключаюсь на D на R, при отпускани тормоза глохнет, иногда все это дело сопровождается стуками и ударами, какими то звуками под днищем, а иногда нет. На эвакуаторе, по ошибкам до@уя чего, в основном по коробасу, ошибки удалили, снова заводим на D и глохнет, на R глохнет. Думаю нет масло в каробасе, проверяем, есть масло. Отключаю раздатку, че то начинает двигаться метров 10, чуть ли ни полные штаны радости но нет история повторяется, тока я еще такую хрень заметил при откл. раздатки, ставил на R, а ехала вперед. В общем стерли ошибки, все идентично но ошибок по коробасу нет. Вопрос такой: может ли вся проблема быть исключительно в каробасе, я спрашиваю потому что ровно до этого момента, коробка работала идеально, чуть ли не перекрестивался. Народ я в панике. Буду признателен если кто что скажет! Спасибо!

 

Нужно почитать ошибки и делать выводы. Дело может быть в рычаге (джойстике), косе проводов АКПП.

 

Я прочитал ошибки, могу заново считать и выложить тут, может кто чё и скажет. Просто меня судьба занесла в гребаный дагестан, где местные сервис-мэны масло с трудом поменяют, где нет обычных заправок, что мы привыкли видеть, где солярка большегрузам убивает форсунки, в общем я колодки боюсь тут менять. И поэтому я обращаюсь к Вам. С чего начать, я не знаю.

 

Ну и какие ошибки???

 

Могу выложить, нужно до машины доехать, вчера не распечатал так как забыл, помню, что ошибки были по 4 передаче, 5, 6, "датчик уровень 2, да и не только. Интересно то, что когда переключаюсь на D, отпускаю тормоз и она глохнет.

 

Лучше выложить... По этим ошибкам коробка померла...

 

Выложу. Остается вопрос, скрывать ли её либо же ставить б.у........ ((((

 

Но и наврятли она покажет ошибки, вчера старались после их удаления, без-успешно. Это может радовать?

 

Это может только огорчать.Ошибки пишутся не для того,чтобы их тупо стирали. Их нужно сначала изучить,чтобы понять в чём причина кончины коробки,а потом стирать.

 

Согласен. Выложу. Еще хотелось бы знать 200 тыс. км. оригинального пробега для этих коробок очевидный конец? Масло в коробке никогда не менялось, придерживаюсь заводскому регламенту.
Народ мож кто то встречался с такими симптомами?

 

Доброе утро. Подскажите, пожалуйста, что за ерунда творится.

Авто е90, 2011г, 320i, задний привод, коробка GM, пробег родной 99 500км
Езжу на ней с 52 000км, без проблем. На 83 тыс км поменяла масло в коробке - просто для профилактики, жалоб не было.
На 99 400 км внезапно начались проблемы. С утра пару раз на ходу как будто тупила и тормозила, дашь газу - как будто опомнилась и поперла.
Вечером отказалась ехать. На холостых все ок, крутит до 5-6 тыс оборотов легко. Включаешь Д - не набирает оборотов больше 2 тыс, еле ползет, оттормаживается. Обороты падают до тысячи - рывок вперед и снова повторение. При этом бортовой комп молчит, никаких ошибок не выдает.

Кое-как доползла до ближайшего сервиса, мастер сказал долить масла в АКПП, якобы открутил болт боковой, масла не увидел. Долили, машина поехала, но выдала ошибку: 0056С5 переключающий клапан В виснет в положении выкл и упала в аварию.

На аварийном режиме доползла до АКПП сервиса и оставила на ночь. Утром - НИЧЕГО! Все работает, ездит, аварийного режима нет. Пару раз правда выдала ошибки 00581А и 00581В - ошибки сигнала окружной cкорости передних колес от DSC. Сказали копать в электрике, мол с коробкой все ок.

На мануале доехала до Gunhed-a, правда под конец пути тоже свалилась в аварию.
Диагностика показала: 0056BF муфта передач 1,2,3 и 4: проверка нейтрали
Вячеслав порекомендовал замену коробки

К чему морально\материально готовиться и есть ли шанс обойтись малой кровью?

 

По этому регламенту вы должны приехать в салон ОД и купить новый бнв

 

А аккумулятор как себя чувствует?

 

Он не жаловался. Машина заводится с полпинка, фары горят ярко даже при незаведенном двигателе.
Хотя и не менялся никогда.

 

Как вариант начать с него, посмотреть как он себя чувствует. Аккумулятор AGM или обычный?

 

Даже не знаю. Не лазила туда никогда

 

Как вариант съездите к Олегу (Главному инженеру) он коробками занимается в плотную, многие у него ремонтируются, я у него масло менял в АКПП.
Аккумулятор в плохом состоянии иногда заставляет глючить разные системы, но это не факт.
Вообщем Вам нужен хороший сервис!)

 

Добрый вечер.

Прошу совет профессионалов. А то сервисы совсем измотали неквалифицированностью.

Свангуйте по скринам во вложении, надо ли мне к чему-то готовиться плохому, стоит ли проводить какое-то ТО (типа замены/долива масла) или чего-то ещё.

Пробег 110 т.км. Явных проблем не наблюдаю никаких.

Спасибо.

 

Уже! Жду диагноз )

 

А в чем отличие «обычных значений коррекции» от «счетчика значений коррекции»?

 

[QUOTE="Главный Инженер"[/QUOTE]

Добрый день! Такая проблема возникла на BMW X3 (G01) 20d, пробег 600 км - при переключении передач с D на R (держа на тормозе) слышен стук то ли сзади то ли спереди, и такой же звук когда сбрасываешь скорость до 10 км/ч, именно на 10 км/час происходит стук. Был у дилера, сказали что переставили фланец в другое положение, вроде прошло, но вот через два дня снова этот стук...правда чуть тише чем раньше и появляется после 20 минут езды. Может Вы подскажете куда копать? Заранее спасибо большое

 

Кто-то сталкивался с подобными симптомами?

 

Да многие сталкивались.Коробку в ремонт нада. Чё тут рассусоливать?

 

Такая же х..ня. Вроде это шлицы звенят. На редукторе фланец переставили?

 

Добрый день! Такая проблема возникла на BMW X3 (G01) 20d, пробег 600 км - при переключении передач с D на R (держа на тормозе) слышен стук то ли сзади то ли спереди, и такой же звук когда сбрасываешь скорость до 10 км/ч, именно на 10 км/час происходит стук. Был у дилера, сказали что переставили фланец в другое положение, вроде прошло, но вот через два дня снова этот стук...правда чуть тише чем раньше и появляется после 20 минут езды. Может Вы подскажете куда копать? Заранее спасибо большое[/QUOTE]

Копать не надо.
Поставить задачу убрать стук.
Добиться выполнения