Внимание, камеры работают. Получил по почте "птицу счастья" Часть вторая.

отнесись к этим штрафам, как к платному проезду по тоннелю.

 

Да уже все дороги в столице стали платными

 

Для тошнотов они все ещё бесплатные.

 

Теперь и тошноту может за разметку прилететь...

З.Ы. Все больше задумываюсь об откидной рамке переднего номера...

 

Перевёёёртыш ))))
Чтобы переворичивал изнанкой и кувырком ))))

 

понимаешь их два дня на каждом перекрестке, а сегодня утром в кармане на рублево-успенке с камерой в сторону области видел большую машину, похожую на эту только зеленую



в районе макад есть риск в метро пересесть)))))))))))))))

 

Занимай ряд заблаговременно. Онанистов-мастурбаторов теперь смысла нет объезжать, так как объезд платный.

Про откидную рамку ничего не могу сказать, так как у нас такое не практикуется.

 

Скоро... На всех столбах столицы...

 

Можно и принудительно пересесть.
надо вашим фсспшникам идейку подкинуть, у нас на одном перекрестке поставили умные камеры, которые пробивают автомобиль и владельца на розыск, а далее тебя сотрудники ГИБДД останавливают и отдают в лапы ФССП
https://m.e1.ru/news/54453211

Новость (open) Новость (close)

У екатеринбуржца арестовали Porsche Cayenne за долг по уголовному делу
Должника поймали с помощью «умных камер» на дороге

Приставы провели рейд «Должник» вместе с ГИБДД

В Екатеринбурге прямо на дороге приставы арестовали Porsche Cayenne. Владелец иномарки задолжал 500 тысяч рублей — дополнительный уголовный штраф к условному наказанию. Должника удалось вычислить благодаря «умным камерам», на которые транслируется информация о долгах владельцев проезжающих мимо машин.



Также с дороги увезли Subaru Forester за долг по кредиту в размере 6 миллионов рублей.


«Всего при проведении рейдового мероприятия по проверке водителей транспортных средств в Свердловской области на предмет задолженности, в том числе по административным штрафам ГИБДД, были проверены более 200 автотранспортных средств должников. Всем должникам были вручены требования о явке на прием к судебным приставам-исполнителям», — сообщает пресс-служба УФССП России по Свердловской области.







Узнать информацию о долге можно на официальном сайте УФССП России по Свердловской области при помощи онлайн-сервиса «Банк данных исполнительных производств», на официальном сайте Госавтоинспекции, а также через портал Госуслуги.

 

Меня удивляет, почему такое не практикуется на всех трассах страны?! Одно дело в городе, где можно отхватить (не знаю что, административку или уголовку, за намеренную порчу) от патруля, а другое дело по трассе, где вокруг леса и поля и ни одной живой души вокруг...

 

Это скорее положительная практика.
Некто получил уголовку и штраф на 500 тысяч, ездит на порше и в ус не дует.

Другой создает темы "как получить деньги по ИЛ".

 

Видеорегистраторы тоже надо вот так молотком?
Если кто-то машину соседа поцарапал и сваливает, его на телефон можно заснять или зашквар?
Где эта грань, между "хорошим" нарушением ПДД и "плохим"?

Вопросы риторические.

 

Сравнение не очень корректное. Регистратор нужен (лично мне) для разборок в случае ДТП. Я не собираюсь на основе своего видео стучать на кого-то, но если вдруг стану свидетелем ДТП, обязательно остановлюсь и предложу взять карту памяти, чтобы могли разобраться максимально честно.
Если машину соседа кто-то поцарапал - это порча имущества, за что виновник должен нести ответственность.
Камеры стоящие на дорогах, это в моем понимании не улучшение безопасности, а легализованный способ отъема денег у относительно платежеспособного населения. Недавно мотался по М-8, могу сказать, что вологодские мусора - 3,14дарасы, вместо того, чтобы камеры ставить на действительно опасных участках, они их втыкают на прямых, и либо на прямой с нормальным обзором и прерывистой разгоняешься 130+ чтобы побыстрее вернуться в свой ряд и потом материшься, глядя на открытый ящик с КРИС-П, либо выходишь на обгон, замечаешь тот же ящик сильно заранее и как м...к тащишься со скоростью 110 по встречке, обгоняя машину, которая едет со скоростью 100. Получается или опасный обгон, или штраф за превышение. При том что 90 уже давно никто не ездит летом посуху...
А грань между хорошим и плохим провести очень легко - если никому не мешаешь, это "хорошее" нарушение, но как только твое нарушение мешает кому-то двигаться по правилам оно становится "плохим"... Взять встречку - сплошная линия, обгон запрещен, обзор нормальный, быстро обогнал и вернулся в свой ряд, в этом нет ничего плохого... А когда какой-нибудь нетерпеливый упырь не рассчитав силы выходит на обгон и потом расходится в считанных метрах или, хуже того, выдавливает встречку на обочину - это плохое нарушение... Ну вот как-то так...

 

Профсоюзная 20 из центра перед Кржижановского нельзя ехать ПРЯМО по правой полосе! Висит камера и окучивает на 500 рублей тучу народа за высосанное из пальца нарушение, не имеющее никакого влияния на дорожную безопасность
Твари полные

 

Вот примерно с аналогичными эпитетами в адрес дептранса собянинска и их прихвостней езжу в последние годы - "твари, мрази, 3,14дарасы", по-другому участвующих в оптимизации дорожного движения и улучшения "безопасности" назвать, увы, не могу...

 

Скоро выборы, опять электорат проголосует за стабильность.

 

А вот что приходит если едешь из центра и не поворачиваешь направо. Фотосет шикарен)

 

Ночью там пролетал , вроде все ок , прошло уже дней 16
Она ещё и скорость измеряет , крутая камера )

 

Я тебе скажу почему так:
По расчетным показателям пропускной способности через этот перекресток должно проехать 750 автомобилей в час. Которые дальше будут ехать про профсоюзной и не скапливаться на следующих перекрестках.
Максимально может проехать 950 автомобилей без падения пропускной способности.
Это для двух полос, теперь треть добавим (третья полоса, которая направо) 1100 расчетных получится (и 1300 в пике), куда они дальше смогут деться? Стоять на следующем перекрестке?
А что дальше происходит? Движение затыкается вылезающими на перекресток и встает все движение.

Что это такое я написал?
Это один из методов ограничения пропускной способности, чтобы дозировать проезжающее количество. Второй метод сделать полосу А. Третий метод уменьшить длительность горения зеленого света.

 

оппа, самое главное забыл.
Это если власти о водителях думают.

А если делать всем назло, чтобы было как можно хуже водителям и они должны пересаживаться на автобусы, то моя теория не работает.

 

По фото стрелка включается одновременно с основным сигналом. На кой получается там только поворот направо, если далее опять 3 полосы!!!

 

А если на следующем перекрёстке также три полосы свободно поедут, и на следующем, и так до Ярославля!?)))
Бред зачем писать заведомый, неужели кто то просчитывал пропускную способность и после полученного результата решил урезать «лишнюю полосу»!?
И камеры на выезд на заведомо загруженный перекрёсток почему то не стоят.

 

Только для сбора денег бедным ликсучатам.

 

У нас почему то это работает.
Почему у вас по другому?

 

Если бы это работало хоть где либо, то все дороги мира были бы однополосными.
Только бездельники-ликсутовцы верят в бредовые сказки, что чем уже дорога тем скорее автовладельцы пересядут на плохоработающий ОТ.
У нас тупо нет дорог, самое низкое количество кв.километров на тысячу жителей. По сути автомобилизация не затронула целые регионы, даже сравнивать с развитыми странами стыдно, но полно уже дибильных теорий и применений на практике тупой борьбы с автовладельцами. Не с плохими дорогами, не с плохими гаишниками, не с нарушителями ПДД, а именнно с автовладельцами целиком, как с явлением.
По поводу обочечников, меня лично бесят и достают не они, а такие вот типа едущие по ПДД тошноты-леворядники
При трёх-четырёхполосном движении какой ряд более заполнен и тише всех едет!!? Конечно левый, предназначенный именно для обгона. По любой европейской трассе обычный водитель всегда, обогнав по левому ряду, уходит в правый после завершения манёвра.
Только у нас, особенно провинциальные упрямцы, могут бесконечно тупить в левом ряду со скоростью ниже всех остальных.
В Москве где нибудь на МКАДе или ТТК, увидя такого тупицу можно сразу дать 99% за немосковские номера.

 

По выделенному, уверен, что все владельцы ТС с московскими номерами не тупят в левом ряду?)))
Поверь, от номера региона это не зависит никак.

 

Все таки зависит. Москвичи статистически чаще бывают за границей и на себе понимают важность соблюдения вежливости на дороге, т.к. по настоящему крутых авто и водителей в столице нет, всегда можно найти ещё круче.
Иногородние часто с первой иномаркой приобретают громадный апломб и ещё большую неуступчивость.

 

Ну вот ерунда полная, большинство тупящих в левом ряду, особенно на подмосковных трассах имеют г/з с московским регионом.
И с покупкой машины, пусть и иномаркой, умение управлять этой машиной не продаётся автоматом.

 

Я не спорю, это мое наблюдение, московский регион когда ему взад встанешь может и пропустить съехав, провинциалы бывает ещё и притормаживать начинают, тупить.
Я как то за владимирским ехал минут 20, пока параллельно плетущийся КАМАЗ не затормозил пропуская.

 

Когда едешь на максимально разрешённой скорости в потоке и кто-то встаёт в зад и прижимается: вот кто он? Москвичь или региональный какой долбоящур - не понятно! На Синферопольке: едешь 130 и тут перед камерой скорость потока падает до 100, почему? И это левый ряд, правые могут быть свободны!