Клуб любителей G-wagen'a

Ну хз.. этот убогий круглый козырек... а чего только стоит задняя плоская лавка. Е70 намного современнее и приличнее внутри, от ф15 по сути только айпадом торчащим отличается... ну и конечно не черный и лучше в отделке индивидуал

А по стоимости всегда так с ними было, что красивый и ухоженный 53 стоил дороже убитого и налогового 70-го.

 

Гелик - это в 90% случаев покупают понторезы и ради понтов. Ибо как машина она не какая. Едет хреново, по салону не удобная, тряская, мосты дурацкие, руль, рама. Как джип тоже никакая, ибо никто не будет за такие бабки машину в грязь загонять.
Чисто понты, - дораха богата. Соотвественно и в цене она будет терять как понторезная тачка. С выходом нового старые сильно упадут в спросе. Салоны это понимают, по этому на старые гелики дают такие скидосы!

Такие пироги. 10% - даю на странных личностей, которым просто нравится дизайн этого дурацкого авто. Я например за 2 месяца накатал всего 100 км, но каждый день спускаюсь в гараж, вижу его и радуюсь. Гелик цвета Феррари - это адд.)))

 

Ну это Вы зря.

 

Ну таки есть. Ретро кар... и едет он как ретро кар из 70-х годов. Причем одновременно с Геликом появилась Нива, которая сделала мир другим, а Гелик так и остался в прошлом. )))

 

ну я про то и говорю- е70 в индивидуале хорош, оосбенно лимитированный 2008г, который весь с белым салоном.

но в обычный просто сесть страшно, типа е90- убогий по материалам и виду, на ощупь жуть.

при этом низшие комплектации е53 не вызывают такого отвращения - барабаны, но приятные в целом. а уж е53 на индивидуал салоне, с кремовой кожей, это же секс.

аналогичное разочарование было, когда недавно в е60 рест. сел- 10 лет назад думал норм, а сейчас после большого опыта на разных, особенно 90-00-х машинах, кажется убожеством. при этом в 211 дорестайл даже сел- обалденный салон, один из лучших у мерсов 00-х, у 219 еще круче

надо признать, что большая часть любителей геликов, особенно г55, г350д ценят именно за то, как машина едет. это нелогично, это не комфортно как РРовер, не спортивно, как х5 или каен, но по-особенному и многие это ценят. знаю даже женщин таких. у кого были г500, г55, г63, осознанно купленные

 

Нормально, что кому то нравятся как едут ретрокары! Дофига мотоциклистов ездят на Харлеях с архаичными рамами подвесками и движками им тоже это нравится. Раму крутит, подвески раскачивают мотик, мотор вибрирует и жарит яйца. Но им это нравится!

Богат извращенцами этот мир!)))

 

Хорошая машина гелик. Мне нравится.

 

Про гелик делимся мыслями у меня в инсте, пост запилил
https://www.instagram.com/p/BjoG_w1Fg0T/?utm_source=ig_share_sheet&igshid=ginx9o2rbrl0

 

Мне тоже.)

 

У меня тоже есть инстаграм! только не коммерческий!)))

https://www.instagram.com/ducksoupproduction/

 

Митяй будешь брать ?
в 2050году?

 

Белый мне не нравится

 

А стоит ли брать 63Г с пробегом на моторе 544 лс в 120 тыс? Знакомы купил 13 год и боится нагружать его

 

После замены амортизаторов даже на "лежачих полицейских" козление в Спорт режиме отсутствует абсолютно. По европейским (немецким, даже польским) дорогам он едет великолепно. Не вините машину в том, в чем нет ее вины.
Касательно посадки за рулем: идеально чувствуют себя только те, у кого рост в районе 170. Для людей с таким ростом в Г63 с максимальными сидушками эргономика посадки почти идеальна. Может поэтому и женщинам он так нравиться. Для тех, у кого рост более он и является средневековой камерой пыток. Покупает из понтов, а потом чмырят машину, потому как вариантов удобно расположиться 0%
В этом плане новый Г, понятно, даст возможность с удовольствием пользоваться автомобилем более высоким людям.

 

Сообщение 4359.

 

У меня рост 180 см мне очень комфортно за рулем.

Любая машина с двумя мостами будет ехать хуже, чем машина с независимой подвеской и амортизаторами это не исправить. Более того по грязи машины с независимой подвеской будут ехать хуже.... Тут даже спорить бессмысленно.

 

На какие амортизаторы ?

 

KV

 

Я думал брабус подвеску поставить. Где почитать ?

 

Тоже вопрос, что лучше брабус или кв?!

 

Бэнтли лучше ))

 

судя по цене KW)) http://amg-benz.ru/catalog/podveska-g

 

вот еще умельцы http://btr.ua/ustanovka-podveski-na-mercedes-benz-g63-amg/

 

Вопрос в том, что значит "хуже". За последние 3 месяца было 2 поездки в Германию за рулем. Один раз на Г63, второй на Х6.
Посадка и там и там хорошая. По хорошим дорогам и та и другая идут как по рельсам. В Х6 музыка получше и шумоизоляция после 120 км. Но я часто при поездках на дальняк надеваю наушники с шумоподавлением на всех машинах. Едешь себе и в тишине книгу умную слушаешь. Кстати для пассажиров тоже комплект лежит.
Понятно, что в любой стране от Гелика в заднем зеркале шарахаются без раздумий. В этом плане он точно лучше "едет"

 

Брабус для крутых пацанов, KW для нищебродов
Если честно, то не удивлюсь, если и те и другие делают на одном заводе.
На KW гарантия 5 лет, плюс установка в разы дешевле, по крайней мере в Германии.

 

Так по прямой все равно на чем ездить. А вот если в Альпы на Гелике поехать, то там он точно сольет в чистую Х6 и еще водителя запарит на серпантинах крутиться.

У меня наоборот в Гелике музыка лучше.

 

так то без споров. Активный руль в Х5,6 вне конкуренции
Про музыку : у меня Харман стоит и там и там, но разница несопоставимая. Правда в Х тотальная шумо-виброизоляция

 

ага... а если в Абхазию поехать на водопады, то смело на повороте с асфальта можешь оставлять Х6, дальше он не уедет. А на геле спокойно ))

 

Давеча, когда RideControl только появился, на benzworld кто-то писал что делает их KW и у них с Бодо договорённость сколько то лет не пускать в свободную продажу. Визуально не сравнивал с Брабусом - они это?

 

Да чего мелочится, можно сразу в Магадан...)))