Инвестиционные машины

я говорю про 2 разные модели

 

У берлинетты 1997 года отклик механической педали газа по ощущениям раза в два острее, чем у электронной педали 911 S 2008 года. Обе машины одинаковой мощности.

 

Дядя почему заставляешь так долго ждать тебя ?!!!
Я уже почти почти поверил в то что у меня нет вкуса,потому что не понимаю «прелести» 996

 

Таки концептуально))

Потому что аргументы на тебя не действуют, чувак))
Я же заведомо сказал, если у тебя нет нареканий к газу, возможно, у тебя не было другого опыта)) Напоминает, как люди иногда садятся в старую тачку и делают "чирк" стартером, а потом смотрят по сторонам - почему она не заводится?))) В древние времена, когда газом управлял человек, он ещё мог владеть и стартером)

Совсем современные машины, конечно, уже неплохо реагируют на газ относительно труъ Евро-4. То есть в начале 00ых всё было печально, а коробки были ещё хуже. Нынешние Евро-5 и далее (хоть это не имеет большого значения), но работают по моментной структуре с прогнозом будущего. Т.е. и коробка, и мотор ожидают, что ты будешь делать.)) На RS6 катался, повторюсь, очень хорошая настройка, но отыгрывает реакцию газа она правильным подбором передач, вовремя её скидывая.

По реакции на газ у меня были нарекания к 997 turbo S на PDK((( Это канеш не 280 в Норе, но надеюсь, не станет новой нарицательной фразой))
Если серьёзно, в авто режиме в дрочном темпе ПДК просто говно какое-то. Он тупой и медленный. Не такой, как ZF 5HP 722.6 на 996, конечно.
В ручном режиме жить можно, но реально стук треск, вау, бабах - больше шоу, чем толка. 997 красивый зато. Остаётся надежда, что 997 турбо не S больше похож на машину, хотя бы по подвеске))

 

моя Радость от того что кого то насадили в «позицию» в попытке «отфронтранить» нашего друга и можно сказать члена семьи, не имеет границ
Жаль он не многословен на этом форуме

 

997 самая красивая и последняя короткобазная 911 в линейке Порше, от того резкая. А имея уродину сестричку 996,все ещё более ясно)

 

у новой берлинетты он не стал медленнее
а у порше был отклик хуже и в 97м году)

 

Алло! Алло! Это форум бмв?? Как прошить PCM1 на 996??

Я уже икона стиля??

 

А вот здесь не поддержу в оценке 996.

996 Турбак - один из лучших "почти суперкаров", в своем бюджете уж точно.
И состарился он красиво и породисто (особенно на дисках СпортТехно ).

997 Турбак - был допилен на все 110% и намного интереснее, но по факту между ними пропасть именно в цене входа,
какие бы там амбиции не питали годами продающие 996 "специалисты по 911-м".

 

Замажь пробег, сейчас у многих слюни потекут )))))

 

судя по тому, что ты написал - у меня больше опыта - извини интерес пропал

можно примеры конкретные
было хорошо - стало печально? (с переходом на евро4)
общие рассуждения вольные не интересно читать ну правда
кстати, ауди рс тупое говно, быстрое очень, но зеро сатисфакшн - у этих машин есть только один плюс - они за много лет научились не замечать скользкие покрытия - но это произволит впечатление первые полчаса за рулем, тру субару типа 22б или тайп р сти или спек с гораздо интереснее

997 турбо с на пдк - тухлая машина по ощущениям, катал на треке, после слс амг показалось что машина не едет, с феррари вообще нечего сравнивать
997гт3 по эмоциям умножить на 5 от 997 турбо если не мерять секунды
на удивление, на автомате турбо 997.1 едет интереснее

 

Месье отважен в своих заявлениях)) Назначение у RS6 быть быстрым VW Polo, а не кольцевым болидом))
Прости, я не настолько крут. Продолжай!

 

Господи, как же жаль Бальбони

 

Лучше автоматическую коробку пусть замажет...

 

Не твоя фотка, вот и бесишься (с)

 

ИМХО
722.6 прекрасна во всех инкарнациях.

 

о какой доступности речь? они новые стоили так как и обычно стоили/стоят 911-ые
и именно 996 продажами буквально поднял марку с колен (логично, что 993 (итд) ее на колени поставил), а кайен уже придал твердости в этих ногах ))

клиенты пищали от восторга и несли бабки

сейчас они перенесут двиг в салон
поставят бак не туда
воткнут электро мотор
да что угодно они будут делать
клиенты будут нести бабки так как и всегда

зы: салон кстати огнище, качества чуть-чуть не хватало конечно, но это громаднейший прорыв после жиговского салона 993, а в 997 он остался таким же, только немного скучнее

 

С 996 имхо пошёл квадратиш практиш гут... А ведь раньше было так:

She is my new dentist, bit ex-centric but has a soft touch...

 

причем тут срака венгерской шалавы?
это скриншот из private?

зы: даже производство модели было больше на 2 года, чем у 993... это был абсолютный успех

 

Имел ввиду "относительная доступность на вторичном рынке до недавнего времени". Конечно речь не шла про новые или околоновые цены.
Про интерьер/экстерьер, оставим это дело вкуса, кому то и Понтиак Ацтек икона. для себя лично искал 966тт только с чёрным салоном: собирался ездить ночью и смотреть поверх торпеды, иначе не пережил бы этот форд торус...

 

Именно об этом и речь, ещё и эра политкорректности...

 

прост ты наверное немного иначе с ним общался?
не пытался вдолбить ему свое мнение на любую его фразу?
да даже и не смог бы, если бы захотел

да вроде похудел ))) интересно, как!?

 

я так и не смог смириться с таким салоном и купить 996тт. еще одного знакомого пилила жена, насчет убогости салона в его турбаке, продал)) дело ведь не в отделке, а в форме. в итоге на 997 вернулись к классическому дизайну интереьера как было на 993 и ранее. а качество отделки и внимание к деталям у них с каждым поколением растет. в 964 дверные карты это полный ахтунг, хотя сам дизайн приборки с несколькими ярусами прикольный

 

в каждой модели можно увидеть эволюцию и преемственность
все это в мелочах
в отдельных элементах и линиях

даже сидя в последней панаме можно увидеть кусок взятый из 964
я уже молчу про руль в кгт почти от 986 )))
и 996 абсолютно in line в этой эволюции

только для этого надобно провести какое-то время вживую и рядом, а не пытаться блевать глядя на картинки )))

 

Да, но только не на хаманнах )))

 

Глядя на 996 всегда вспоминается один вопрос: «Что подарить человеку в леопардовых лосинах, если хороший вкус у него уже есть?»)))

 

Это временно, пока спорттехно не найдутся.) И то, шутка же)

Это чем они плохи? Симпатичные, плоские, с косой прострочкой. В отличии от 996 или 997, в 964 с плоскими картами больше места для ног по бокам. Да и в целом, к 64 быстрее адаптируешься по вождению. Слишком острой реакцией на газ он не побалует, ввиду К-Джетроника, но она у него есть на оборотах, на низах реакция демпфируется расходомером. Это и достоинство, и недостаток системы.

 

я что-то вдруг вспомнил красный салон...

 

Надо ждать в курилке наплыв фото соконфетников в леопардовых лосинах.

 

del