Крузак 200, сегодня катал.

Очень надеюсь

 

говорить о надежности или ненадежности марки сложно- стиль езды на лексусе адекватно противоположен стилю езды на бмв и пр.
так что сравнивать и говорить о надежности тойоты не стоит, машина самая дешевая из приличных среди джипов , правда когда ее используют как рабочую под водителя смешно смотрится- или сам водишь или как сопровождение имхо.
факт есть факт -у тойоты нет ценового однокласника - и одно это обеспечит продажи -првда мы как то упустили вопрос криминальности марки - воруют их на раз балку выилили вварили и фсе
вот для примера интерсный сайтик для пытливых

http://phreak.ru/forumdisplay.php?f=5

 

Если честно то ошарашен, перечитал сегодня ветку. Откуда столько злобы и ненависти? Это не вариант вести дисскусию переходя на прямые оскорбления. Полковник пишет, у него есть точка зрения, есть возражения, давайте по теме. От Вашего псевдопатриотизма не станут лучше дороги, не появятся парковки и не измениться культура вождения, факты на лице. Смысла обсуждать интеллектуальные способности и комплексы владельцев крузеров вообще нет, о вкусах не спорят, как известно.

По безопасности крузера:
- рама прочнее безрамного кузова
- систем безопасности в крузере не меньше чем в бмв
- подушек безопасности не меньше чем в бмв
- ремни в крузере есть и многие водители пристегиваются
- опрокидывание - крайне редкий случай для крузера, системы безопасности спасают

По практичности крузера (на личном примере): сложно сказать какой автомобиль первый, какой второй или третий в моей семье: есть и S8 и ТТ и Крузер и Honda HRV, мне жаль гробить S8 на зимней московской дороге, обламывать передний бампер на псевдопарковках о заледеневший снег, забираться на бордюр, или влетать в ямы и трешины шириной и глубиной с колесо. Мало того проехать на дачу не зацепив пару раз за грунт-залединевший снег на седане вообще не реально (дача старая и далеко, не понтовое направление и потому дорога как везде в России). Багажное отделение легко вмешает 2 детских кресла, которые обязательны для перевозки детей, на оставшееся место догружается еще несколько десятков сумок из супермаркета, при этом каждый день детей не вожу и таскать кресла из машины в машину или домой нет необходимости: второй ряд свободен.
Примеров может быть приведенна еще масса.

 

Тут еще корректно общаются, спасибо участникам и модератарам.
Никакой злобы. Удачи тебе!

 

Пока вы тут ищите, где купить, товарищь уже на 7 машин спутниковые сигналки поставил

 

Грамотно

 

Характеристики дизельного понравились. Впервые всерьез задумался о большом внедорожнике. Надо только подождать пока ажиотаж стихнет и первые оценки эксплуатации появятся

 

фули толку, хоть семь спутников на одну ставь, такое чуство, что даже полгода-год ждать не будут

 

А у меня такое чувство , что пока их мало, "дергать" не будут. Не прав?

 

думаю, уже поступил таки крупный заказ от носорогофф

 

Откуда у нашего народа такая любовь и уважение к этим корытам? Это же всего лишь газелетрактор. Ну такая утилитарная машина возить много толстых людей семьями + затариваться продуктами на месяц вперед + возить крупногабаритные вещи.

Т.е. это всего лишь эдакий вэн с повышенной проходимостью, семейный утилитарный авто, без намека на бизнес или представительский класс, для проселочных дорог и рынков.

А в простонародье называют это чудо "жипом" и ездить на этом "круто".

В чем фишка?

 

не ХХХ

 

Не, я абсолютно не против такого авто (лс200), более того, по совокупности качеств, характеристик и функционального назначения он мне очень импонирует как н-ный авто в гараже. Но я абсолютно не понимаю, почему люди за рулем подобных газелей мнят себя богами дорог, вырезая, нарушая, хамя, словно у них ниипательский авто высшей степени крутизны? Газелисты млять. На таких надо ездить как на газели - в правых рядах, всем уступая. Не видно нихера из-за них, неповоротливые корыта.

 

ХЗ. тут скорее вопрос спроса-моды. думаю, будут( только IMHO).

 

Но это уже дискриминация! И равила превращаются в понятия!

 

"Н-ный" авто в гараже - это кабриолет, водный мотоцикл или Ламборгини Мурсиелаго. Для тех, кто "успешен". А Крузер это самый что ни на есть универсальный автомобиль, с которым по комфорту вряд ли может сравниться хоть один седан бизнес-класса, по проходимости - мало кто из внедорожников (если таковые вообще есть), а по цене он и вовсе наиболее оптимальный выбор. Достаточно сравнить его с понтовой пиzдотабуреткой Хэ пять , который раздристывается на расеянских направлениях через 50 тыщ км и который за год теряет 40% своей стоимости.

А это всё потому, что "не ту страну назвали Гондурасом". Если в Лохорасеянии 90% народонаселения это хамское быдло, то не стоит удивляться тому, что его "поступательные движения" можно ежеминутно наблюдать как на дорогах, так и в любых других местах, включая метро, вокзалы, аэропорты и т.д. Лэнд Крузеры тут не исключение.

 

Бот. Видимо. В КАЖДОМ сообщении Ха5 упоминает, у БМВ полно моделей в ряду. И обязательно скотоложество в отношении названия страны, где официальный язык тот на котором это псевдогумноноид изъясняется.

 

Они ещё более сыпучие, чем Хэ пять. У купе шестой серии на расеянских колдоёбинах вообще лонжероны уходят. А стоит это "чудо" под 150 тыщ Евро.

Да? Где ?

 

нате "Лохорасеянии" че это норма? И кстати как расшифровать дпс в вашем случае?

 

К великому сожалению, да .

Дорожно Патрульная Служба. Всё просто.

 

По поводу хамства согласен с полковником, впрочем ДПС очень сильно не люблю и в основном как раз за то, что называется скотоложеством, только по отношению к водителям.
Полковник как раз называет вещи своими именами и нет и не может быть обиды за страну в этом случае. Как однажды написал В. Пилевин: ...Если и есть в природе антироссийский заговор, то в нем учавствует все взрослое население страны.

 

Знаю много случаев, когда покупается Круйзер 3,4-м в гараж, а становится основной машиной, а мерс - машиной выходного дня. Наеврное это не просто так, особенно если не только по Кутузе катаешься.

 

Продал х5 4.6 и купил лк100. И не потому, что стал беднее или быдлее … То, что я искал в х5 – драйва, стиля - на проверку не нашел. Плохо искал Продал, когда счета из сервиса перестали помещается в файл + предупредили, что акпп скоро каюк наступит – и это после того, как за год до этого я поменял коробку. Последняя капля: подъезжаю к перекрестку у Большого театра, остановился у светофора, а передо мной: три х5, справа и слева по х5 – может у них слет какой был? Зато на лк100 все пофиг – пофиг, что под колесами, пофиг что вокруг, не слышно двигателя, спокойно чешешь 160-180 по новориге и опять таки не трясет на заплатках асфальта – просто их не замечаешь, как и «любимых» до некоторого времени люков на прочих дорогах. Пофиг даже, что кузов сошел – просто эта машина – иная философия. Всякие двд-тв, скайлинк, навигацию, экраны – все установил. Еще заметил, хоть и х5 (в предыдущем кузове) и поуже 100-и, на 100-ке проще заезжать в дыры между машин – нет раздутых арок колес и сидишь как бы ближе к левой двери, а не к середине. Еще простая ерунда: подножки у 100-и рабочие – можно ногой встать, а не пачкать штанину, когда из х5 выходишь. В х5 был супер-пупер раздельный климат контроль, чего нет в 100-ке – вот это жалею особенно, когда сзади сидишь. Еще в х5 хорошая система забора воздуха снаружи + фильтр. В 100 с этим хреново. Еще японцы экономят на металле и стекле: дверь не такая приятно-тяжелая и лобовое стекло в трещинах от камней. Короче, по городу ездить на 100-ке легко и прятно.

 

Ну а если мы будем откровенны до конца, то давайте признаем, что такого хамства и быдлячества со стороны т.н. "простых водителей" по отношению друг к другу и пешеходам, со стороны сотрудников ДПС нужно ещё сильно поискать .

 

Что тут спорить. 200-ка машина антистрессовая. Можно без нервов передвигаться из пункта А в пункт В. Аналогичная машина раньше была Сабурбан 7.4 литра. Чтобы понять почему покупают 200-ки,надо недельку на нем поездить. Целый день рулишь бизнесом, а по дороге домой надоедает чехорда других участников движения перед капотом. Фа-фа и фарватер чист.

 

Большой тупой диван для беременных мужиков. Всех кто на нем едет 180 вслед перекрещиваю. Крены этого слона при перестрояниях пугают не по децки.

У меня клиренс - 14 см, ездил миниум на 6 разных дач по проселочной дороге, много раз, кучу раз в подмосковье на природу и речку, один раз 600 км по питерской трассе и постоянно лазаю по бордюрам.

Я ни разу нигде не сел брюхом, не буксовал или почувствовал острую необходимость иметь клиренс больше. За 100 тысяч пробега в подвеске ничего не менялось ни разу, состояние на твердую 4. Поэтому все разговоры про необходимость кукурузника считаю сильно преувеличенными.

А людей вроде полковника дпс просто погонщиками слонов, каждого прет свое, только зачем об этом громко кричать.

 

200-ка?

 

жопа у него очень страшная...

 

Тема то заглохла, владельцев всех зарезали что-ли?
P.S. Ничего смешного

 

Брал у товарища потестить 4.7 бензин(дилерский),ездил и по дворам с колдобинами и по хорошей дороге,машина понравилась на удивление,т.к.джипы не люблю в принципе.Рулиться для жипа не плохо,разворотистый при парковке,крены и клевки реально меньше чем у сотки,в салоне тишина,колдобины и ямы во дворах проезжает незаметно,подвеска не издаёт ни каких посторонних звуков. Коробка явно не в тему (не поспевает за движком) при рваном режиме езды.Разгон не плохой(по ощущениям). Тормоза терпимо (но могли бы быть и получше).