F20 замена цепи грм и гбц

118i f20 двигатель n13. при замене цепи выяснилось, что треснула ГБЦ. Посоветуйте где дешевле купить б.у. ГБЦ и дешевле отремонтировать машину.

 

успокоитель цепи вроде оторвало, почему треснул не понятно, где треснул пока сам не знаю, позвонили люди которые разбирали и сказали , что треснул. пробег 80000

 

фото пока нету, раньше гонял, последний год мало ездил, и последние 20000 км вообще не гонял, ездил иногда по пробке и по трассе в потоке 80 км.ч, свыше 3000 оборотов и не крутил двигатель. трещина на 4 свечном колодце.

 

завтра хотят дальше разобрать, вдруг это из-за клапана, может его загнуло, главное чтобы поршень не повредило.

 

трещина у первого цилиндра, отметки на поршнях от клапанов есть сказали, значит их загнуло. Поршни оказались все целы, решено поменять ГБЦ.

 

есть б.у. 45000, еще за 30000 нашел.

 

машина все еще разобранная стоит, они цепь и не меняли. симптомы начались мгновенно, стала звенеть цепь на холостых внезапно, на ходу тоже. я проехал 4 км. и заглушил. решил проверить завести, 3 раза не заводилась, с 4 завелась , загорелся чек. Я подумал , что это цепь проехал еще 300 метров до сервиса у дома, заглушил. Позвал мастера из сервиса, чтобы он тоже послушал и подтвердил мои догадки, долго крутил стартер , машина не заводится, с 5 раза завели. Он говорит да цепь, все глуши надо разбирать пока хуже не стало. Повез ее на эвакуаторе в другой сервис, где есть спец инструмент для выставления меток цепи. там просто разобрали и увидили, что башмак отломан, успокаитель вклинил, части от башмака упали в картер. маловероятна их вина, они же просто разобрали.

 

в итоге поставил б.у. гбц, новую цепь, два новых клапана, маслоотражательные колпачки, все новые прокладки. так как картер снимали чтобы извлечь остатки башмака, то заодно и кольца новые поставил на поршни. после ремонта проехал 6000 км. картер крепится без прокладки, просто на герметик, обнаружил , что подтекает масло из под картера. Нужно опять переделывать, снимать картер и наносить герметик. надоело возится с машиной.

 

выработки нет, хон сохранился, на глаз все в идеале. только вот тоже все черное, повозились, все отмыли. литр на 10000 вообще нормально, скорее это из-за задубевших маслоотражательных колпачков. конечно не нужно лесть туда, где все работает, и пока нет никаких серьезных причин это делать. мои распредвалы тоже в идеале были.