BMW X6 (2009 год)

Судя по размерам, которые здесь фигурировали, вес будет ненамного меньше Х5. Не думаю что +50 сил координально изменят ситуацию, а уж если и этого не будет... Ждем М?

 

Или просто М пакет как на Х5...

 

BMW объявила цену на свой новый кроссовер X6 в России. Самая простая Х6 c 3,0-литровым 6-цилиндровым бензиновым мотором с двойным турбонаддувом (306 л.с.) будет стоить 2 516 400 руб. или $101 870 по нынешнему курсу. Сколько будут стоить другие модификации пока уточняется.

Всего на BMW X6 будут ставить три мотора: бензиновые объемом 3,0 л (двойной турбонаддув, 306 л.с., 400 Нм) и 4,4 л (двойной турбонаддув, 407 л.с., 600 Нм), а также дизель объемом 3,0 л (235 л.с., 520 Нм).

 

Мне он даже на фотках понравился
В жизни имхо будет много лучше

 

придется х5 брать,зачем ти заморочки с турбинами...

 

Так обреченно

 

Сегодня общался с дилером,если делать заказ сейчас, машина придет не раньше августа, машина говорят получилась очень хорошая...поеду заберу предоплату за РРСС

 

база пустая?

 

на тряпке вообще. только задний парктроник. стоит 70 кЕвро за трехлитровый бензин я тут прикинул для себя - никак дешевле 125 кЕ не выходит. а мотор еще как минимум - 15 кЕ в гору

 

нафиг они так мелочатся - кому он нужен на тряпке?!

 

А зачем нужен Х6М, если будет V8 TwinTurbo о 407 силах, с динамикой 5.4 до ста!?

ЗЫЖ. Кладу голову на отсечение, что этот мотор будет просто чума и при небольшом вложении, в р-не 5000 ойро, будет лехко выдавать 550 сил, выходя из сотни за 4.5 - 5.0 сек., без какого либо ущерба для ресурса.

 

BMW X6 – первый в мире Sports Activity Coupe – будет доступен в салонах официальных дилеров BMW уже с июня 2008 года. В России автомобиль будет представлен в комплектациях с тремя двигателями: бензиновым V8 с двойным турбонаддувом (300 кВт/407 л.с.), рядным шестицилиндровым с двойным турбонаддувом (225 кВт/306 л.с.) и рядным шестицилиндровым дизелем с турбонагнетателем (173 кВт/235 л.с.). Стоимость BMW X6 xDrive35i Basic, укомплектованого рядным шестицилиндровым бензиновым двигателем с двойным турбонаддувом, составит от 2.516.400 рублей. Цены на остальные модели будут объявлены позже.


BMW X6

Инновационность этого автомобиля видна с первого взгляда. BMW X6 – это четырехдверное купе с высоко открывающейся задней крышкой и просторным, гибко используемым багажным отсеком. Своей концепцией и передовыми техническими решениями BMW X6 открывает новую нишу в особенно динамично развивающемся сегменте рынка, в котором у него просто нет конкурентов.

В базовую комплектацию BMW X6 xDrive35i Basic входят легкосплавные диски R19, спортивное кожаное мультифункциональное рулевое колесо с подрулевыми лепестками для переключения передач, центральная консоль с мягкими упорами для коленей водителя и переднего пассажира, передние сиденья с множеством регулировок, а также типичные для купе два отдельных задних сиденья с встроенными подголовниками.


BMW X6

Безопасность водителя и пассажиров обеспечивают активные подголовники передних сидений, крепление детского сиденья ISOFIX на заднем сиденье, 6 подушек безопасности, включая датчик опрокидывания, сигнализация аварийного сближения при парковке, омыватели фар высокого давления, датчик дождя, обогреваемые электрорегулируемые внешние зеркала, противотуманные и би-ксеноновые фары. Российские владельцы по достоинству оценят «зимний пакет», также входящий в стандартную комплектацию автомобилей.

Салон BMW X6 xDrive35i Basic, оборудованный автоматический контролем климата и цветным бортмонитором диагональю 6,5 дюйма, обит тканью "Twill" и отделан декоративными вставками "матовый Графит". Кузов покрыт краской неметаллик, дверные ручки и бамперы окрашиваются в цвет Кузова.

Как и все автомобили этой серии, BMW X6 xDrive35i Basic предоставляет своему владельцу возможность оценить все преимущества слаженной работы интеллектуальной системы полного привода BMW xDrive и системы Dynamic Performance Control, обеспечивающих в любой ситуации уникальную маневренность, курсовую устойчивость, точность и тягу и позволяющих получить настоящее удовольствие от вождения автомобиля.

Варианты двигателей BMW X6:

BMW X6 xDrive50i:
бензиновый двигатель V8 с двойным турбонаддувом и непосредственным впрыском (высокоточный впрыск),
- рабочий объем: 4395 см3, мощность: 300 кВт/407 л.с. при 5500-6400 об/мин,
- макс. крутящий момент: 600 Нм при 1750-4500 об/мин,
- разгон [0-100 км/ч]: 5,4 секунды,
- максимальная скорость: 250 км/ч,
- средний расход топлива по ЕС: 12,5 литра/100 километров,
- выбросы CO2 по ЕС: 299 г/км.

BMW X6 xDrive35i:
рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель с двойным турбонаддувом и непосредственным впрыском (высокоточный впрыск),
- рабочий объем: 2979 см3, мощность: 225 кВт/306 л.с. при 5800-6250 об/мин,
- макс. крутящий момент: 400 Нм при 1300-5000 об/мин,
- разгон [0-100 км/ч]: 6,7 секунды,
- максимальная скорость: 240 км/ч,
- средний расход топлива по ЕС: 12,1 литра/100 километров,
- выбросы CO2 по ЕС: 286 г/км.

BMW X6 xDrive30d:
рядный шестицилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом и системой непосредственного впрыска Common-Rail третьего поколения,
- рабочий объем: 2993 см3, мощность: 173 кВт/235 л.с. при 4000 об/мин, макс.
- макс. крутящий момент: 520 Нм при 2000-2750 об/мин,
- разгон [0-100 км/ч]: 8,0 секунды,
- максимальная скорость: 210 км/ч,
- средний расход топлива по ЕС: 8,2 литра/100 километров,
- выбросы CO2 по ЕС: 217 г/км.

 

Тема вобщето про BMW X6 а не про sangyong

 

Думаешь вообще не поедет? и даже после чиповки? потому как на 35D официально надежды никакой

 

Чувствую, придётся менять связку 335Ci + X5 e70 3Ltdi на Х6 4,4 турбо

 

действительно досадно

 

От он- выбор для нас, для малоимущих!

 

у меня к дизелю предубеждение,это заморочка и шум из под капота...

 

Какая в дизеле заморочка???))
Шум вот не слышал ни разу, тарахтит себе и тарахтит, внутри все-равно не слышно ничего!)))))

 

не знаю,предубеждение какое то ,сразу картина перед глазами,тарахтелка,черный дым,замерзает салярка,сложно продать,надежность..

 

Я кажется понял


BMW X6 = nissan FX

в смысле один сегмент

 

http://www.autonews.ru/auto_news/index.shtml?2007/12/24/1318948

Вот еще про Х6 нашел

 

Ну он дизелем пахнет конечно снаружи. Но дыма черного нет!)))
Тарахтит- есть такое.
А вот по поводу продажи. я думаю, в Москве проблем не будет!

 

да ну лучше нормальный мотор подождать

 

Забыл добисать: пахнет навозом, пьяные мужики в ватниках и шапках ушанках, домашний скот и птица перебегающие через разбитую в хлам дорогу И медведи гуляющие по улицам еще.....

 

выдыхай

 

А у кого нибудь есть список опций с ценами для России?

 

В этой ветке встречал что цены на опции будут как у Х5

 

Черт, я кажется понял - он нифига не джип! Эта мысль пришла мне при посещения офиц сайта- это высокое купе, ровно посередине между Х5 и шестой серией, и по высоте в том числе! Но нужен ли он мне если у меня есть и то и другое? Чувствую что нужен а нафига не пойму)

 

Мне, почему-то, думается, что Х6 будет управляться ой как хорошо!
Мне кажется, что все минусы рулежки и езды в целом, отмеченные многими уважаемыми соконфетниками на Х5 Е70 (в основном, правда, по сравнению к предыдущему 4,8 is, а то и к 6-er и Х3), являются следствием очень грамотного решения баварских маркетологов - развести в своей линейке моделей Х5 и Х6 как можно дальше (на сколько это возможно). Поэтому Х5 был сделан более комфортным и, даже, 7-ми местным (что я только поддерживаю). В угоду того, что Х6 был много более спортивным, чтобы сполна соответствовать предложенному классу SAV. По крайней мере, очень в это хочется верить.