E53 Кидает в колее Не кидает в колее

Парни, поменял подвеску полностью, абсолютно все, кроме амортов и пружин, пробег 230. Авто снова как утюг, Едет ровно, колеи не чувствует.
На 100 000 тысячах уже менял подвеску полностью, с амортами и пружинами тогда делал, к 210 000 стала неуправляемая. Передних покрышек всегда хватало на 2 сезона, что на новой подвеске, что на старой. Колея на мой взгляд все же не столько от развала, сколько от состояния подвески, ну еще от резины.

 

И Н-образные рычаги поменял?!

 

В Н Сайлентблоки, + в подрамнике. Все остальное замена.

 

Из всех сервисов, где бывал (немного) кто хоть раз перепрессовывал сайленты в Н-образных, никто больше не хочет за это браться..

 

Это же не так сложно , тем более у них оборудование есть .
Я дома перепрессовывал свои .

 

Я вообще не снимая рычагов перепрессоаывал 5 лет назад, когда новичком ещё был в бнв

 

Повезло! Мне на хорошем прессе выдавливали и давить пришлось с такой силой, что оч.боялись что рычаг лопнет... Там 1 сайлент в каждом Н-рычаге закисает сильно, т.к. внтури Н-рычага технологическое отверстие от полости этого сайлента во внутреннюю полость Н-рычага, туда влага попадает + разность металлов (алюминий+сталь) и получается жуткий коктейль что сайлент закисает намертво. И при установке бывает что разрезной сайлент если чуть перекосит и он упирается торцом в это же отверстие при запрессовке и опять же есть вероятность разорвать Н-рычаг если продолжать бездумно давить. У меня в один Н-рычаг этот сайлент хорошо зашел, а во втором уперся в отверстие... пришлось обратно выдавить, чуть-чуть загнуть торец-кромку сайлента в том месте, где отверстие и тогда хорошо зашел. Сайленты тремя хорошими хомутами стягивали.

 

Не...не повезло. Просто я подготовился конкретно. Выточил оправки конические внутри для сжимания с/б, оправки для выпрессовки и болт. И прям на месте, не снимая рычага, этой приспособой выпрессовывал. Намучался конечно тоже, помню последний с/б тоже нивкакую заходить не хотел, аж резьба на болту срезалась, которым затягивал его внутрь рычага. Ездил новый точил. На пружины скобы просто одевал.

 

Ещё бы - уже G05 выходит - а вы всё технологии из средневековья выкапываете ! ))

 

Позорище выходит... Причем очередное. Нет больше Х5... и видимо не будет никогда...

 

Да сколько точеным (не коленым) болтом надавишь? Может грел н-рычаг? У меня на манометре пресса ни то 5, ни то 6 тонн было на злачном сайленте пока он начал шевелиться, но мы "на холодную" давили, не стали алюминий греть. Мастер сказал что часто так...
А может это мне не повезло )

 

Не помню, честно говоря, может и грел. Но феном. Ещё пробиваю молотком вокруг сайлента, чтоб он отошёл. Надавил, простучал. Надавил, простучал - пока не тронется. Да и потом периодически обстукиваешь вокруг, пока не выйдет. Прессом давить, это как то по варварски. Рычаг легко лопнуть может.

 

Какие рычаги участвуют в регулировке сход-развала спереди на х5 Е70?

 

Только сход- тчги рул.

 

Спасибо

 

Добрый день!!!
у меня Е70
обычная подвеска, обычный руль, 20" рамфлет
швыряло не по детски
Сегодня сделал развал по рекомендациям автора, как результат: уже не швыряет, но колея чувствуется там где к примеру у киа спортажа не чувствется. Руль стал легче, но не такой уже острый как был(вяло).
Развальщик уж прям уверял что будет жрать резину, особенно когда полная машина будет.(посмотрим)
Есть ровная дорога с поворотом резким, на котором я с увереностью захожу 80 км/ч - сейчас на 70 меня скидывает.
Резина с остатком протектора 5мл
В целом конечно лучше и комфортнее чем было, благодарю за поделившуюся рекомендацию.

 

Так у этого драндулета и колеса почти вдвое уже твоих задних и боковина вдвое мягче. Велосипедисты вообще не слышали про колею ))

 

Я понимаю. Как пример привел))

 

Проехав 1500 км. Жрет резину впереди по внутренней стороне
Сзади вроде норм

 

Да не будет она жрать спереди при схождении 0.10.
С завода схождение больше.
Тем более за 1500 тыс.

 

Столько разговоров... Если подвеска здоровая, все сайленты\шаровые\тяги\пружины и т.п. рабочие, то настройки в первом посте не способны навредить колесам. Ищите проблему в подвеске.

 

сход развал после перетряски подвески

 

На БМВ,с полностью исправной подвеской,можно пол мира объехать в поисках нормального стенда и мастера. Такого геморроя, как на Х, ни на одной машине наверное нет, о чём говорят бесконечные темы по развалу. Я сбился со счёта,сколько выброшено было денег,прежде чем нашёл нормальное место,где делают без осечек. Отсюда -столько разговоров.

 

Там же и проверяли полвеску на вибростенде. Кроме косточек задних ничего.
По протектору явно.

 

Делитесь местом, можно в личку

 

Ответил в личку.

 

Буду премного благодарен, если и мне скинете, тоже задолбался искать.

 

Скинул.

 

Если не сложно , можно и мне в личку скинуть ?

 

Че за тайный чудо мастер?
Скиньте тут информацию,люди потом отпишутся,расскажут что и как!