F30/F31 Впечатления от прошитой 320 в 330 (LCI|B48)

Нет, всё просто. После монимупляций обязательно обновление всех блоков и авто автоматически станет 320 сток, но также можно вернуть прошивку в первые 10 мч. Последнее утверждение меня смущает, может и не получиться

 

Я же вам уже ответил на вопрос??? НЕ верите вот почитайте https://www.drive2.ru/l/498619453299228747/
Машина кирпичем не будет, но выдаст ошибки и придется ехать туда где шили в 330 что бы они все исправили. Все работать будет, прошивку дме блока они сбить не смогут.

 

судя по звуку на бмв с лаунча стартанул, да иданный чел делал замер с лаунча у него едет заводская 330тка5.8, а у человека авди едет 5.6 заводская.

 

нельзя мозги все заблокированны после 10 моточасов, официалы не смогут тупо обновить дме блок просто выдаст ошибку и все. Читай пост с драйва. Там человеку 3 часа пытались обновить, но не дало, только ошибки повылетали.

 

мда, Жаль что этот Артем теперь от меня в 1800 км) Покупал автов Москве и шил там же) Ну я думаю придумаем что-нибудь.Есть серсвис, где ребята смогут дистанционно при помощи Артема все востановить. Если только он поможет. Хотя парень он нормальный, думаю поможет

 

По рейке отбой. все в допустимых нормах. при движении не стучит. Выдохнул)

 

В кирпич ничего не превратится
Просто будет ошибка и турбина не будет работать
Потом пойдешь и опять прошьешь в 330 без проблем, вариантов нет

Могу помочь, если Артем не сможет )

 

Спасибо, он сказал что поможет если что. пока по рейке отбой. Не стучит на ходу

 

всем здрасти может быть немного не в тему, но теперь у моей 320 в 330 появился брум брум

 

кат остался?

 

Да все сток, кат, пайп трасса и тд, сток поменял только банку 340 мпефр+насадку карбон укроп+диффузор от палермо перфоманс на 2 выхода и все.

 

тюнинг выхлопа на рядной четверке - пустая трата времени и денег.

имхо.

 

Даунпайп дает момента и мощей. Катбек и центрпайп нет.

 

На что хватило , тому и радуюсь. Я лично доволен результатом в спорт режиме на переключениях рыкает, при резком торможнении или сбросе передач подстреливает.

 

да знаю но чтот побаиваюсь туда дальше лезть, не хочу получить корч который будет шумный настолько , чтоб спокойно ездить не получится. Сейчас же шум на грани, то есть в кмфорт режиме до 2000оборотов все очень тихо и спокойно, но стоит чутка выйте за предел в комфорте появляется немного дискомфорта, в спорт режиме нареканий нет все работает как хочется.

 

Всем привет!
Приобрел вчера новую 320.
Шиться в первые 10 моточасов в 330 очконул, начитавшись про отказы в гарантии и бахнувшие моторы.
Отсюда вопрос: на данный момент кроме жабы есть ли способы увеличить мощность авто и не слететь с гарантии?
И по жабе вопрос: она только буст увеличивает или топливными картами и углами тоже рулит?
Есть ли на bmw кастомные прошивки, как на японцев, типа Субару или Мицубиси Эво, и можно ли их перед поездкой к од вернуть в сток? Я так понимаю, что для этого нужно модифицировать мозг и это слёт с гарантии опять, верно?
Спасибо всем, кто ответит.

 

А что, есть хоть один бахнувший от перешивки В48?!! Где начитался-то?

А так, сломали, вроде, защиту В48 - теперь и после 10 моточасов шьют.

 

большая разница в плане надежности B48 и N-какеготам?

 

Там же сверлят владельцу дырку вроде..

 

Здесь и начитался, не найду ссылку уже
В любом случае прошивка что в первые 10 мч, что потом, это слёт с гарантии. Если у меня будет гарантийный случай по мотору не из-за прошивки, всеравно откажут, после чтения прошивки. Это мне не нужно.

 

Тада надо было сразу 330 брать.

 

330 та же шляпа, задумался к концу года когда будут скидки и уже выйдет новый кузов, по дешману попробовать оторвать 340.

 

Вот есть один https://www.drive2.ru/o/b/478056386836562550
У меня правда есть вопросы, бо есть машины шитые в 330 с гораздо большими пробегами и ничо, норм бегают, а тут на 19 раскололся, странно.

 

Да этой трешкой давно народ пугают, бенз 92 лил 100%

 

Не получится, но желание хорошее)

 

Почему?
Думаете за +- 3.5 не отдадут машины, которые сейчас стоят по 4?

 

1)10 моточасов уже не актуально. сейчас это не имеет значения, без сверления блока через обд разъем всегда можно залить 330 либо ст1
2)100% способ не слететь с гарантии это только жаба, все остальное есть вероятность слететь, и я точно не уверен можно ли откатиться сток при гарантии.
3)Кастомы есть именуются ст1 , там что то около 270сил, а вот насчет откатиться назад, этот вопрос нужно к прошивальщикам обращаться https://k8-strasse.com/chip-tuning/bmw/3er/f3x-320i-184-ls-b48-engine

Ну и свое имхо, не знаю на сколько у меня сохранена гарантия, но например у меня 2 пары мозгов, купил так как прошло 10 моточасов, а взлома не было, купил новые, по итогу имею одни мозги сток 320, думаю их ставить на случай гарантии, и вторые мозги с 330той прошивкой на повседнев, не знаю правда прокатит это или нет.
Ну и насчет жб и других коробочек, я например с коробочкой такой выехал из салона, да машина ехала около 6,1-6,3сек, но честно скажу с оригинальной прошивкой 330 не какая коробочка не сравнится, оригинал 330 прошивка, дает с самых легких нажатий приход, педаль очень чувствительная, едет уже с низов, расход при этом оптимальный 8-10литров у меня выходит, а с коробкой ты в основном все преимущество получаешь при нажатии газа 50+%, до этого момента машина едет как сток 184лс + ко всему расход с такой коробкой 10+ литров, то есть несмотря на меньшую мощность и тд, расход выше чем с прошивкой 330. Ну и с кастомами я бы не баловался, как по мне я вижу тут 2 варианта, поступить как я купить вторые мозги и накатать 330тку, либо покумекать с прошивальщиками, о возможности накатить на твои мозги 330 и если это возможно в случае гарантии откатиться в сток.

 

нет все через обд разъем, б48 сразу начали шить в этом году без сверления

 

старый баян одна из 1000, и то фиг знает что с ней делали, я вот не ивдел не одного на драйве и тут с реально бахнувшим, а так может на 1000 из тысячи быть брак, могло так же произойти и на стоке. Есть даже вон примеры на драйве 320 шитая в 330 + жаба+пайп и тд и не чего 40к катает уже.

 

Спасибо!
Очень развернутый ответ.