Инвестиционные машины

инвест ?

 

Император, штоль?)

 

купе （императрица）

 

вот читаешь - вроде умные люди.. вроде форум почетный.. и тд.. за порше трете. шутки шутите.. .а никто не шарит.. судя по словечкам "яичница" 996 мк1 от мк2 никто не различает... слышали где то когда то про яичницу да не знаете откуда ветер дует))) шутеечки "я типо 996 от бокстера не отличаю" - говорят только о низком интеллектуальном уровне шутника. равносильно сказать что "бмв 28кузов от 34 не отличаю... и там и там же 4 фарки круглые ыыыы... " про широкий и узкий кузов вообще не слыхали0)) что широкие кузов как никак редкие и сделано мало их - отсюда редкость и цена. никто тут не написал про это. зато все кости тут перемыли и машинам и владельцам))) иногда лучше жевать чем говорить(писать). Те кто шарит и молчат - респект -=) кому дорого 1.8 за 4s - можете вот купить за 1.3 франкенштейна) по факту дорест, морда от реста, бампер передний от турбо.. задний бампер от 4s - распиленый, и укороченный на 14 см по узкую дорест жопу)))) с мотором 3.4 и на колесах от бокстера)

 

Куплю 996 с полной подтвержденной историей обслуживания, турбо или 4s! p.s. думаю нет таких)

 

есть только ты за три копейки хочешь

 

Все что я видел и трех копеек не стоило, а если есть что то готов обсудить

 

Никто не шарит, низкий интеллектуальный уроверь, редкие, иногда лучше жевать...

Давайте порассуждаем.

Есть 997.2 такая модель 911 Sport Classic:



Выпущена в кол-ве 250 экземпляров. На базе 997.2 + X51 + широкая жопа + механика + нестандартный задний бампер с банкой и крылом + диски + тканные вставки в салоне + индивидуальный цвет + вмятина на крыше + полосочки вокруг фар и зеркал + пара алюминиевых ручек в салоне. При продаже стоила чуть дешевле GT2. Сейчас стоит порядка $450 тыс.

Но при этом что в ней такого с точки зрения ее потребительских качеств? Чем она лучше обычного GT3? Что обычному любителю погонять на спорткарах (а мы в Форсаже) дает знание различий этой модели от обычной 997.2? И каким образом это знание повысит его интеллектуальный уровень?

 

таким что если не знаешь чем один поршак отличается от другого сидя на форуме бмв - лучше пойти в гугл и почитать сравнения и порассматривать картинки0))
а не писать какие все вокруг редиски ломят ценники за свои ведра))) смешно

 

Может быть лучше пойти в гугл и почитать, почему в действительности цены на одни машины сильно отличаются от других, вместо того, чтобы ломить цены на все подряд?

 

ну так вот сходите и почитайте, и не ломите

 

тираж

 

Я готов выступить в роли эксперта.
996.1 - яичница
996.2 - конъюнктивит
Не благодарите.

 

спасибо

 

Раз уж пошла такая пьянка) и тут собрались самые отпетые ценители прекрасного и знатоки всего и вся что сколько должно стоить - поясните пожалста за двойный стандарты))) я правильно понимаю что узкий зад у bmw z3 это дно а широкий зад мего дроч и дико редкость... и тут же по вашей логике все 911 должны стоит миллион независимо от своих фишек и плюшек))) как так? т.е. у бмв ценный широкий кузов... а поршак с широким кузов пускай стоит как узкий?))))

 

Ещё один ценитель прекрасного чтоль) или это забаненый перелогинился)
ЗЫ да хватит уже всем пытаться доказать, что 996 это не провальная модель 911го в дизайне. Ну нравится вам этот говнокузов, соберитесь в кружок фанов и любите его на здоровье.. Зачем о своей болезни всем пытаться рассказать - не понимаю

 

4s конечно интереснее обычного 996, но ненастолько как это многие пытаются представить. Из 996 редкий только тарга и 4s кабрик.

 

Из гражданских версий действительно редкий наверно Turbo S а уж потом Targa и далее по списку

 

это зайлер между прочим, колхоз колхозом, но салон там забавный был, там таких несколько было сделано))

 

что именно тут zailer ?

 

4с забирай, если не попиздеть)

 

Фото книжки с отметками ТО у дилера прям здесь выложи для начала, если не попиздеть)

 

Серьезно ожидаете увидеть при покупке в книжке 13 отметок дилера о смене масла?

 

Да , бывает и больше, но этот пост больше на тему ценообразования на 911, которые обслуживают в гаражах, а пальцем указывают на Европу

 

Откуда у вас такая убежденность, что на дилере (по крайней мере, в нашей стране) обслуживание более качественное, чем в т.н." гаражах"? У нас на дилерах в ремзонах на линии ТО в основном работают студенты, набираясь опыта. Толковые механики и диагносты, научившись всему и набрав клиентскую базу на этих самых дилерах, уходят в пресловутые "гаражи" и работают на себя. Так что печать о прохождении то в сервисной книжке едва ли может вам гарантировать качественно обслуженное авто.
Хотя для продажи машины на вывоз в Европу такая сервисная книжка, ушлепанная дилерскими печатями, действительно - большой плюс.

 

от и до, насколкьо я знаю - я видел таких машин 2 или три штуки

 

я тут вставлю свои пяь копеец- когда 5 летний 997 иурбо стоил 2.4-3млн, а 996 турбо стоил 1-1.5, в принципе вопросов к нему нет - отличный снаряд за свои деньги. вопросы появляются, когда пытаются обосновать и продать 996 по цене 997

 

так выше про то и пишут- хочешь по цене Европы - будь добр историю обслуживания как в Европе. в жизни так и есть.

вчера узнал о нескольких случаях продажи отечественных 996т в Европе- так их тут местные бы дороже купили, чем их ТАМ продали

 

В жизни есть автомобиль, на котором ездишь. И гораздо лучше, если он обслужен толковым специалистом, а не подростком-практикантом у дилера, который не закрутит тебе ступицу или поставит "вверх ногами" колодки, а потом мастер-приемщик, заболтавшись с красавицей на ресепшене, не глядя шлепнет печать в вашу сервисную.

 

Прочитано на просторах вотсапа, на мой взгляд очень в тему:

"Наличие денег, но отсутствие мозга"

Типичная ситуация для России. Каждый день, гуляя по центру, я вижу тонны шлака, которые едут мимо меня: Rolls-Royce Ghost; Wraith; Dawn; Bentley Continental GT; Bentayga и так далее. Я ездил на всех выше перечисленных машинах, для кого-то это мечта, но я ее разрушу и скажу прямо- это одни из шудших автомобилей за всю историю. Недавно молодая пара из Барвихи попросила меня, найти им Bentayga по хорошей цене. С такими людьми я работаю часто. За 2 дня мы нашли неплохой авто и они забрали его по цене 17 млн рублей. Смотря на этот VW Туарег в обвесах, я подумал:"Здесь мог бы стоят Arnage, Ferrari testarossa, Porsche 930 Turbo, Mercedes E60 AMG, да любой отличный автомобиль!".И самое весёлое, эта парочка купила Bentayga как машину выходного дня. Машина выходного дня? Хм. Переносимся к моему другу Томасу из Европы. На работу каждое утро он едет на Bentley Arnage, невероятно красивая и роскошная машина, на Томасе костюм ручной работы и часы IWC. Вечером он едет домой, переодевается в шорты и футболку AC/DC, одевает кроссовки Adidas Porsche design, садится в Porsche 959 и под музыку своей любимой группы едет на встречу клуба Порше. Это Европа. Что не богатей, так сразу есть вкус и мозг. Марк бизнесмен из Италии, в его гараже стоят Mercedes 500E, Lancia Delta integrale Evo2, Porsche 993 Turbo. Вкус и стиль. Во всем мире богатый=умный и живущий со вкусом. Добился успеха, благодаря уму и свежим идеям. У нас.... А что у нас? Бренд и выпендреж. Эрик Давидыч сказал что Wraith крутая машина, все побежали его покупать. А по факту ты садишься и.... салон обычный, красивые кнопки, обычные сиденья, но вот цена не обычная. Дядь, сядь в Bentley Continental R LeMans из 90ых и ты умрёшь от роскоши и стиля. В итоге я редко вижу в России богатых и умных людей. Да, я знаю парочку чуваков с Новой Риги, днем на G55, вечером на Волке, но это редкость. Надо это все исправлять, чтобы идя по центру, люди не видели Ghost у отеля Radisson, а видели вон там 512M, вот здесь M5 E34, а вон там едет новый 911 GT3RS прямиком с трека. Мечты, но станут ли они реальностью? А вдруг!