F01/F02 Подскажите БМВ 7 2008-2012 V (F01/F02/F04)

4,4 супер двигатель, но требует вложений и правильной эксплуатации. Самый беспроблемный 3,0 и дизель лучше. имхо

 

да, если бюджетом не сильно ограничен бери 740D на полном приводе, не пожалеешь... если ограничен бери 730D на заднем приводе, на обеих двигатель N57 (740 2 турбины около 300 лошадей, 730 1 турбина около 250 лошадей), есть у этих моторов свои болячки и вложить придется сразу определенную сумму, но потом будешь ездить и горя не знать (если конечно не купишь тотально убитую) а в целом машина отличная, я каждый день на ней езжу и кайфую =)

 

какие болячки в н57?

 

цепи, покрытие тнвд изнутри расслаивается, насос гидроусилителя жужжит

 

Эти болячки лезут после 150 тыс км

 

попробуй найди эту машину (дорестайл 2008-2012г) с пробегом 100% не мотанным и меньше 100 тыс =)

 

У меня сейчас реальные 107000, брал с пробегом 49000.

 

и за сколько ты готов ее продать? =)
я не говорю что это не возможно, просто очень очень трудно... =)

 

у меня на пробеге 190ткм приехал двиг, потом через 25ткм турбина....
740д

 

а что в двигателе приехало?

 

В пятом цилиндре оборвало клапан

 

вы писали, что это случилось на скорости около 240?

 

тьфу тьфу, не сталкивался, а я уже на третью сотню пошел )
меня пружины и диски заи....и, это да

 

я насос гура поменял, пружины перед и сегодня зад еду менять, тнвд не трогал, но мне кажется его 1 владелец менял, у меня тоже 3 сотня пошла уже...

 

А я пока не готов её продавать))). Ибо найти рестайл в таком состоянии и такой комплектации практически тоже нереально, а на G11 пока не накопил))).

 

тоже пошарил доналоговые моторы с экономичным дизелем на 7ках- только барабаны с пустыми планками, хотя есть задняя мультимедиа. смотрю на свою керамику и полную планку и думаю - лучше пружину опять поменяю

 

Да

 

вот о том и речь

 

Третью сотню что город или трасса? Что и ТНВД и цепи не меняли?

 

не

 

риск дело благородное

 

да вся бмв с момента покупки - это риск

 

Тут высок риск мотор потерять. Хотя как я понимаю половине приоритетней белые кольца в фарах заколхозить, а мотор оставить на потом.

 

Поменял на 230 тыс цепи. На вид еще походили бы тыс 100.

 

А ТНВД что ещё не менялся?

 

ТНВД всё же не летит просто так, летят в большинстве случаев из-за неправильного обслуживания и езды на пустых баках, так как большинство случаев про которые знаю произошли после того как топливо закончилось или после замены фильтра без прокачки. Была где-то статья от имени боша, в которой они объясняют проворачивание на 90 град ролика в тнвд тоже попаданием воздуха в насос и вследствие этого работы насоса с рывками

 

Тнвд родной.