F30/F31 Впечатления от прошитой 320 в 330 (LCI|B48)

да не за что

 

странные у нас ценники на кастомы ... 30 штук против 17 у пиндосов ...https://twistedtuning.com/collectio...-series-dme-calibration?variant=3251386417178

 

какие есть, это все изз а того что только взломали, да и вами ссылка приведенная нет б48 двигателя

 

думаю вопрос времени .

 

Уточнил у тюнеров.
Шьют через OBD без модификации блока управления, в сток вернуть можно, но с гарантии слетаешь все равно, так как дилер увидит, что прошивка была модифицирована, даже после возвращения в сток.
Отзывы о жабе очень так себе, да и модифицирует работу двигателя она не очень корректно.
На данный момент вижу для себя такой выход - собрать денег и пробовать выбить максимум скидку на 340.
Или вернуться к старой схеме - одна машина на повседнев, одна для гонок.

 

странный вы какой то, приводите ссылку на прошивку н20, который чипует кому не лень, и сравниваете цену с прошивкой б48
Я так же могу вам вот предоставить на н20 прошивку https://k8-strasse.com/chip-tuning/bmw/3er/f3x-320i-184-ls 25к, да немного дороже приведенной вами ссылки из пендосии 18 600р у них.
Так что некорректное сравнение.

 

ну тогда еще как вариант заказать еще одни мозги и пользоваться как я 330 мозги на повседнев, а стоковые с 320 прошивкой лежат в ящике на случай гарантии.

 

Я думал об этом.
Получается тоже фигня, так как пробег пишется во многие блоки, кроме мозга.
Получается пока ты ездишь на прошитом блоке, пробег и прочие логи пишутся в него и в остальные блоки машины, далее у тебя наступает бабахен, ты меняешь блок на сток, а там пробег меньше и последнее событие, например, датой пол года назад. Если ОД не совсем тупой, то полюбому спалится.

 

Не раз слышал, что можно найти коррумпированных сотрудников у ОД, готовых за небольшой бакшиш предоставить правильные данные в представительство и решить любой вопрос по гарантии. В целом, с учетом нашей реальности, звучит разумно, но по факту слишком не надежно. Был бы у меня родственник, который работал у ОД и гарантировал такие условия, я бы в первые 10мч прошился.

 

в чем странность ? В том , чтоб лишние 7 рэ не платить ?

 

странность в том что сравнивать 2 разных продукта и хаять цену, вот сравнив два одинаковых продукта ценник уже и не на столько то и завышен по сравнению с пиндосами.

 

если качество одинаковое зачем платить больше . у наших прошивальщиков видимо мания величия раз цены держут дороже немчуры и пиндосов

 

у нас квадратный метр асфальта стоит 1.7млн.

 

это первое что я нашел, в бмв север в Москве например эту операцию делают за 15к, что уже дешевле пендосии не вижу проблем, проблема только с б48, так как его делают единицы и ценник сильно завышен, как все научатся то цена быстро упадет до приемлемых 20-25к.

 

Наверное, коробочки жабе рознь.
На 2-й карте жабы на стоковом железе как раз сильно заметна разница в начале педали. Где сток требует продавить и скинуть пару передач, жаба дует и тянет на той же передаче.
Москва - Терехова (Н.Рига) 140-180 кмч, 9.5 л/100, но это режим гонки с обгонами
Минск - Москва 110 по круизу, 6.4 л/100

 

возможно но я лично дальше не стал экспериментировать, и тупо сделал 330тую прошивку и все. Даже альфи на драйве у него 320 в 330тку + жаба, была, щас ее продает, не нравится ему тоже все эти коробочке, думает либо ездить тупо на 330тке либо накатить ст1, а жаба это все нестабильная хрень то едет то не едет.

 

Народ, кто что скажет на счет масложора после чипа? кто то сталкивался?

 

Маcложор эт неисправность железа. Чип напрямую не может железо из строя выводить. Тут все от пелода зависит. Вроде это понятно должно быть.

 

У меня все ок, что до , что после явного масложора нет.

 

Я пришел к выводу, что хочу ст 1, так как она должна быть откорректирована по смеси, чтобы не было детона, относительно заводской 330. И порекомендовали сразу вырезать каты. Правда ценник в 50к за прошивку после долгих лет владения эвиками и субарями смущает, это нормально для BMW?

 

Нет, не нормально. Как и еще больше наддувать мотор с сж 1:11

Тут животворящей силы ранфлета и мотюля может не хватить. Надо бы иксдрайву помолиться.

 

вот у меня аккурат после перешива в 330 начался масложор.
Вот хочу понять, прошивка хреновая, или это типичное (не поголовное, но встречающееся) явление?

про масложор стоковых моторов я что то вообще не слышал.

 

Значит на бнулось что-то. А овербуст процесс ускорил.

 

Получается нет варианта нормально бустапнуть мотор с сохранением ресурса?

 

то есть ты утверждаешь, что если я сейчас откачусь в сток, то масложор не исчезнет?

 

Я комментил именно про моментную зарактеристику и расход: "а с коробкой ты в основном все преимущество получаешь при нажатии газа 50+%, до этого момента машина едет как сток 184лс + ко всему расход с такой коробкой 10+ литров" - вот это не применимо к жабе. Жаба сильно дует внизу, выше тяга начиная с хх и меньше переключений коробки, а при раскрутке еще даёт, так что и заезды в ютубе идут ровно 320+жаба на 2-й карте vs 330.
Насчет комбинаций 330+жаба - я не спец, но мне это непонятно. Можно же просто включить 3-ю карту на 320, но гуру жабы говорят, что это потребует dp, то есть минус гарантия. Я включал один раз для снятия логов, это атомный реактор.

 

Именно так.

 

ну не знаю спорить не буду насчет жабы, самое главное я прошился в 330 и меня все устраивает.

 

если нужен ресурс в 200+ как у стока 320 тогда даже и не думайте не о чипах и не о жабах, если же все таки берете авто как например я на 2-3 года и на пробег до 100к, то можете спокойно в 330тку и ездите не парьтесь

 

Что ж, получается, 330 с завода обречена на 100к?