Инвестиционные машины

Больше похоже на голубые мечты спекулянта. Ну какие 512M? На них народ поубивается кхерам в первый же месяц. Эра авто прошла, людям нужны новые, удобные, хорошо пахнущие жоповозки, с понятным всем ценником. Старые авто - удел спекулянтов, коллекционеров, и нескольких больных на голову фанатов, которые готовы на них ездить...

И что еще ждать от общества, основная цель в котором - поиметь денег сильно больше, чем у других, после чего плевать на всех с высокой колокольни?

 

Авто из Казахстана книжка с отметкой о покупке(наклейка с штрифкодом) и первое ТО есть, потом 7 лет перерыв (пробег тот же )и ТО на дилере Рубле. Интересно, пиши

 

Очередной идиот, который все старье считает стильным просто потому что у него на другое денег нет)

 

зайлер так зашил багажник ? и номер прикрутил на бампер. они конечно известны своими извращения аля три центральные насадки выхлопа, но тут похоже ателье рака головного мозга

 

И на это старьё тоже)

 

Убежденности не имею, так как все мастера которые обслуживают мои бмв или Порше, так же как и мерседес имеют минимальный стаж 10 лет, да и езжу я к ним уже больше 10 лет, я студента на пушечный выстрел не подпущу, а что касаемо гаражей то это влияет в первую очередь на претензию к машинам на статус коллекции , соответственно цены

 

Так это же круто, образно говоря, что люди покупают Bentayga и Контик, например. Чем больше будет современных масс-маркет тачек, тем выигрышнее будут смотреться на их фоне какие-то редкие экземпляры, ну, и, соответсвенно, автор поста будет чувствовать себя более крутым за свой выбор.
А если бы все на таких ездили - исчезла бы эксклюзивность и интерес)

 

К сожалению все эти машины в условиях города просто неудобны, требуют навыков и труда в управлении и конечно менее надежны в силу возраста, хороши как машина выходного дня, желательно за городом. А так конечно красиво)) Но заставлять себя терять в удобстве?

 

сказано что машина выходного дня, в этом контексте самый идеальный вариант, по пробкам вообще лучше сзади ездить не за рулем

 

Интересно, давно ли Томас менял распредвал на своём бентли арнаж)))) Хотя если Green Label, то поверю))

На самом деле, всё, сказанное выше, верно.
Кроме 959 и кед порше дизигн на тренировку - это уж слишком.
Но, как говорится, хорошо помечтать, глядя на Каспий в компании друзей.

Я так понимаю, у Вас большой опыт эксплуатации янгтаймеров, может быть, расскажете о неудобствах или поломках, которые Вы испытывали каждый день на Bentley Continental T или Porsche 930?

 

это студент без машины- адепт клуба, который здесь нехорошо упоминать))

 

вот тоже так подумал, ибо как появляются деньги, то у таких людей начинается, сначала себе нормальную машину, жене машину, и только где-то далеко потом начинаются поиски старого ведра в офигенном состоянии задешево, которые длятся годами, если не десятилетиями)))

 

И перед поиском ведра еще стоит покупка 1-x современных спорткаров. Старые ведра обычно покупают, когда и это уже скучно.

 

обычное навязывание своего мнения окружающим, плюс попутное их оскорбление. Ну если не нужен спорткар человеку или древний седан- нахрена его заставлять...

 

Да-да, очень похоже!

 

У меня вообще нет опыта эксплуатации янгтаймеров, и лично я основное время езжу пассажиром, что не мешает делать логичное предположение о гораздо меньшей надежности автомобилей в возрасте 20 лет и старше просто по причине естественного старения.
ПС. Bentley Continental T рассматриваю как один из вариантов покупки автомобиля для "души", хотя понимаю, что его габариты и отсутствие даже парктроников на некоторых экземплярах делает его неудобным для эксплуатации в Москве.

 

Уникальная возможность для серьёзного инвестора сесть в первый вагон отходящего поезда
1983/09 BMW E28 533i. Прадед М5, самый быстрый седан в северной Америке в 1984г
Полный аналоговый авто, отзыв на педаль резче некуда... набивка сидений конским волосом, МКПП..
Писать можно много, лучше посмотреть видео


Вся история с первого дня, все оригинальное кроме дисков - true survivor! Двигатель, коробка как часы, масло не ест. Все ключи и сервисная книжка !!..)
Не бита ни разу и не крашена. Краска как эмаль у бабушки в ванной, не пескоструится!
По деньгам вижу полцены по видео и то что продали на Bring a trailer.
Подгоню с машиной кроссовки Porsche Design по цвету и вкусу нового владельца. фото вчерашнее.

 

На Рубле все разбежались, осталось в каждой смене по одному адекватному, на Таганке их никогда и не было. Мне в ГТ2 на Таганке чуть машину 3 года назад не спалили, расплавился предохранитель и пара разъемов, методом тыка искали неисправность. Так что книжка нужна только для перепродажи в Европе. Книжка не дает честность пробега и качество обслуживания.

 

Даже на дилере мастер должен быть "свой". Дабы избежать элементарной незамены масла.

 

заколебешься везде «своих» иметь - у дилера, в аптеке, на рынке, сантехника и так далее ... не доверяешь дилеру, иди смело в ремзону ... делал ТО тут в Рольфе, без проблем пустили, первый раз в жизни проверять пошел зачем то убедился и в замене масла, и фильтров (топливного в том числе, ибо сам хрен проверишь потом), ну и потрепался заодно

 

Ну почему без машины, без прав-возможно. А автомобиль своей мечты он купил, ещё в 16, те 2 года назад - это Lotus Omega.
Но если честно, меня сильно пугает эта некрофилия, когда человеку в его неполных 18 лет нравятся тачки выпущенные за 10 лет до его рождения. И важно что при этом присутствует абсолютная ненависть ко всем современным авто. Даже последний Aventador S эти люди называют не иначе как «блядоавен».
Увлекаться более старыми авто круто, и иметь такой в гараже стильно. Но он должен быть пятым, десятым, минимум третьим в гараже. Чтобы теми редкими выездами 2-3 раза в квартал они доставляли реальное удовольствие. И какой следущий шаг такого развития, жениться в 25 на 45-летней даме? Ведь она и мудрее, и опытнее чем современные 18-летние девки в головах которых одна пустота и тупость.
Максим Галкин тоже на Арнаже в своё время ездил, но скорее в силу других обстоятельств)))

 

Банальный юношеский нигилизм

 

Это к сожалению относится ко всем аспектам жизни. Все только через "своих, решал, близких и по звонку"

 

Прошло 40 лет - ничего в этом плане не изменилось...

 

Да ладно Вам.
Чем отличается семейство 63 Мерсов ??? ГЛЕ например от ГТС?))) Только внешностью
Мощность одна, звук один, кузов только по форме разный, даже сиденья что в джипе, что в спорткаре одни и те же.
Или БМВ М? М5 с полным приводом и Х5М, разница в чем?)))
А вот всякое старье - это что то индивидуальное и непохожее друг на друга, вот и все. Плюс если умеешь рулить и не кидаешь с воплями руль, когда авто случайно поехал боком, то тебе только к старичкам.

 

400 лет и более

 

да ну ... не мое но не возражаю

 

а мне вот это понравилось:

найти им Bentayga по хорошей цене. С такими людьми я работаю часто. За 2 дня мы нашли неплохой авто и они забрали его по цене 17 млн рублей. Смотря на этот VW Туарег в обвесах, я подумал:"Здесь мог бы стоят Arnage, Ferrari testarossa, Porsche 930 Turbo, Mercedes E60 AMG, да любой отличный автомобиль!

задача купить большой вместительный джип, ну хорошо кроссовер, дык нет, бери порше или ферру

 

так привык к старенькой, немного потрескавшейся коже.

 

А если его попросят новый Фантом Лонг за 55 млн согласовать ?
Он их на три буквы пошлёт?? Это ж скока «инвеста» можно на все эти бабки купить?