E53 нужна помощь е53

Заказывай панихиду ему конец.

 

При желании можеш снять движок, почистить клеммы внутри, кольцо наверняка сломалось, можно склеить но не надолго, люфт единственного в этом моторе подшипника - это все, может дело в плате ШИМ регулятора, там нужен толковый электрик. Если не заработает после сборки, то ищи другой.

 

сборка разборка не дешевое удовольствие, усилитель снимать надо..

 

Один раз надо снять и переделать по русски. Тогда замена движка занимает считанные минуты. А в первый раз, да-попрыгаешь.

 

что переделывать?

 

Болтики крепления мотора перевернуть, чтоб спереди были, в крышке мотора рассверлить чтоб болтики свободно проходили,назад подобрать широкие пластинки с резьбой, или вертушки чтоб пальцами можно было придержать в момент закручивания. А то каждый раз снимать бампер, усилитель и все ради того чтоб моторчик проверить или поменять.

 

Под переделывать я так понимаю болты крепления вентиля на изнанку поставить...вот только зачем? Вы каждый год вентиляторы меняете? Если раз нормально обслужить или заменить на новый ориг то можно и бампер снять...

 

А я предусмотрительный. Это у меня 17 машина, я старый и ленивый. Лучше я что можно сделаю заранее и не буду мучиться в последствии. Я читаю форум и запоминаю, что у других выскочило, то и у меня не гарантированно. Заранее проверил, подмазал, подкрутил, заменил. А то в моем болоте остаться даже на неделю без машины это писец. Я ежедневно добираюсь до работы, (зимой все мицу, логаны и тойоты ждут когда я проеду), в обед мотаюсь привожу жену с работы, и детей со школы. Так что немецкий уазик крайне нужен.

Добавлю несколько фото как ему приходится трудиться.

 

Цвет как у меня! Супер!

 

Увы нет фото последнего, месяц назад случая, шел дождь, вечер, я был насквозь мокрый и грязный, и не до фото, когда меня вытаскивали с болота Камазом полноприводным, порвали 2шт. 10-тонных стропа, Камаз сам сел. Вытащили только гусеничным тягачом. Что интересно, штатный крюк неимоверной надежности- хвала ему.

 

Ты реально по жести эксплуатируешь икса

 

уазик патриот для таких условий самый раз.

 

От российских машин отказался много лет назад

 

мужики, от е39 моторчик можно взять, 3 толстых провода, так?
если на 4 провода моторчик, подойдет?

 

На 4 пропода не подойдет

 

На 4 провода - это обычный мотор- один общий провод и три на скорости, плюс нужны резисторы- то-есть как на старых российских машинах, и управлять им будеш сам через переключатели.
А взять такой мотор, плюс добыть отдельный блок ШИМ-регулятора от любой машины, то можно заколхозить. Такие темы уже были.

 

нах, поеду от е39 заберу нормальный, как описано выше.

 

Мужики, можно подключить его к иксу проверить? Хитрости с проводами нет?

 

таки на дизель не вкорячить моторчик от ВЭ8 получается?

 

Хочу дополнить поднятую тему. Покупал я вентилятор термал новый и спустя полтора года загорелся блок управления! Хорошо я быстро сообразил что горит и скинул фишку с него.. а так бы мог и сгореть кабанчик. )) порадовали наши московские водители, проезжая снимали меня на камеру, но никто не остановился

 

Вовремя дополнил. Только сегодня некрофилил тему, и хотел помониторить в понедельник термал

З.ы. Название темы агонь
Пока не откроешь, не поймёшь о чём

 

У вас с выносным блоком или встроен в мотор? Их два типа

 

вот и я не хочу термал брать, а поставить от бензинки на дизель никто не пробовал?

 

я почему-то был уверен что они одинаковые на 3.0 бенз и дизеле

 

Так может быть вполне. Можно по номеру проверить

 

Никаких двух типов у Ниссенс нету. В оригинальном вентилятора блок встроен, а в ниссенс он выносной. Вроде как лучше конструкция, но именно блок и загорелся.

 

В прижимной раме вентилятора дизеля есть вырез под трубу турбины (кажись). В "бензиновом" варианте выреза нет. Вот этим они и отличаются.

 

А ниссенс то тут причем ? Человек про термал писал

 

Вырез под интеркулер дизеля. Бензовентилятор допиливается

 

Я перепутал, я писал про Термал.