Император-Белый BRABUS W 140 7,3 S 34000 км

Ну вот
Кстати эту картину Купили в 2 раза дешевле вроде до этого, как инвест. По совету одного дилера , который в процессе нахлобучил на ярд в других вещах.
Надо дышать этим , чтобы определить истинную цену, а со стороны это кажется полным бредом.

 

когда это гаражный тюнинг становился невероятно востребованным раритетом? )))
я уверен на 99% что никто даже за 100 kusd это авто не купит. о каких 250 мы здесь рассуждаем - не понятно.

 

А не надо вообще о цене рассуждать. Ее нет. Точнее она есть такая, какую выставит продавец, если соберётся продавать.
Так что в контексте этой темы можно обсудить историю покупки и поиска, техобслуживание, что в ней неоригинального, если есть. И так далее
Ты в своей жизни много видел 7,3 ?

 

Подобный авто был продан за 3 дня за 100кусд вначале прошлом году. Пробег был 104 тыс. км.
Чисто к слову.

 

а в чем смысл такого авто?? Он же нехрена не едет, выглядит как жуткий колхоз..

 

Дилер купил якобы за 80 млн., продал Р. за 130, потом была судебный иск Р. к дилеру о мошенничестве, потом картина ушла на аукцоне Сотбис за 450 млн., из которых Сотбис получили 50. Это самая дорогая картина в истории. При этом нет даже уверенности, что это вообще подлинник Да Винчи.

При этом, возможно, картину Р. купил сам у себя, с целью восстановления запятнанной репутации ценителя живописи. И заплаченные 50 млн. не такая уж и большая сумма за это. Или дал взятку через Сотбис. А этот 7.3 S возможно нужен какому-нибудь сыну для того, чтобы удачным подарком загладить вину перед отцом за профуканный бизнес на полмиллиарда. Действительность может быть совсем другой, пока все пытаются найти здравый смысл в цене. При этом истинная ценность предмета тут вообще не имеет никакого значения. Главное не быть последним покупателем в цепочке.

Я не удивлюсь, если в действительности этот 7.3 S был куплен за какие-нибудь 2 млн. рублей.

 

суть моего поста про РР была в том, что как бы его ни обсирали многие, типа бмв, типа пластиковое все, это единственная премиум марка, котрая, судя по отзывам, делает реально надежные вещи

 

я вот к великому стыду, не понимаю 107, особенно СЛЦ- консервная банка какая-то. вот 129 это просто вершина стиля 90-х

 

это понятно. я обсуждаю не за сколько её выставят, а за сколько купят.

никогда не видел. думаю, потому что никому этот колхоз никогда не был нужен. короткие шатуны и тонкие стенки блока - невероятный эксклюзив? в чём привлекательность этого мотора-то?

 

вы же выше писали, что за 250 есть клиент?...

 

За 250 это с учетом встречи и разговора с предыдущими владельцами. А 200 это так забрать, по скучному
Я так понимаю

 

20'' радиус не поместится, лучше 20'' диаметр
кмк, если авто ценно в первую очередь своей аутентичностью, то колёса нужно оставлять "стоковые".

 

просто 107 - это вершина стиля 70х.

123-126-107 это другой совсем стиль.
124-140-129 - следующее поколение.

Обычно одним нравится 123-стиль, другим 124 стиль. Лупоглазый 210 - попытка уйти в 123-стиль по мнению большинства - неудачная попытка.

 

не плохая аналогия ценных и редких вещей, желание приобрести Да Винчи за 0,5ярда может понять даже не искушенный ценитель редких и важных для истории предметов, желание приблизиться к чему то истиному )) и желание купить его за 100 000$ , к примеру , возникло бы у очень б0льшого круга людей и сообществ )
так же полагаю ,что есть серьезные фанаты купить 7.3 в состояние близко к новому, за безумные деньги )
но всетаки ,стимулы к покупки абсолютно разные, пропорционально степени аберрации сознания )
Покупают же трусики Монро на аукционах, ну нравилась она им в детстве ,что поделать, все пси расстройства от туда

 

а есть какой то закрытый элитарный клуб, где можно почитать отзывы владельцев Роллсов о легендарной надежности этой премиум марки?

 

прочитал много страниц. Вот что реально не понял - это норма типа? Покупатель отдал $150к за авто, забрал его через пару месяцев, прошло еще пару месяцев и авто никто ни разу не попробовал завести?

Авто бралось под себя, чтобы наслаждаться и ездить... ну так декларировалось, при этом даже двигатель не завели... Авто же портится если на нем не ездить... Когда у меня была коллекция старых мерсов 3 штуки 30 летних, то я на них старался ездить хотя бы раз в неделю...

 

Я не понимаю как можно пройти ТО не заводя авто... По мне так даже масло не поменять на заводя авто...

Но люди разные, факт. Некоторые из авто делают памятник или режут и делают диван или барную стойку...

Купить, привести в порядок и продать дороже тоже понимаю, нормальный бизнес, даже в телевизоре есть передача про таких деятелей из англии... Ну так они и ездят на этом авто пока не продали..

 

Франц, тс покупает эти корыта в Осетии за три копейки, в них оригинала не так уж и много, не факт что они вообще не в угоне. У тса уже был скандал с машиной которую он продал.
Ты в тему просто только зашел, а кто-то этот цирк уже 10 лет наблюдает.
Не надо сравнивать этот хлам с предметами искусства. Реально тс обычный колхозник, находит это все довольно дешево, другие при желании находят все это так же. Какая же тут ценность?

 

Когда покупают трусики монро на аукционе, в ходе аукциона оценивают спрос. То есть помимо тебя за эти трусики торгуется еще много человек и ты понимаешь какая у них цена в итоге. Так же и с предметами искусства.
А когда ты приехал в горах в арасервис и увидел там корыто, сторговался за 500 съездил на мойку и рассказываешь что ты обладатель эксклюзивной вещи за 300 тысяч евро, это совсем другое.

 

осквернил святыню？
хотя, пол америки заделалось на заднем диване автомобиля..

 

все может быть
а есть такая уверенность, что это колхоз и аратюнинг?

 

Достаточно взглянуть на задние шильды.
Это раз, а два это все уже 100500 раз обмусоливалось на соседнем клубе, где это уже просто никто не воспринимает всерьез.
Опять же написал про скандал с покупателем, там много выяснилось смешного, поэтому он переехал сюда.

 

перебита или не брабус оказался?