Ответы по АКПП!

Соклубники подскажите... (задолбался лазить по форуму и разным темам).
Коробка встала в аварийный режим. Диагностика показывает ошибку: Муфта А. Обзвонил кучу сервисов, все говорят по разному и соответственно обсир..т другие сервисы... Подскажите в какой сервис по ремонту АКПП обратиться, чтобы только тупо на деньги не раскручивали. Хочется чтобы сделали нормально и за оптимальную сумму. Может есть какие то партнеры клуба?! В поисковике набирал, показывает только разные темы и обсуждения...

 

Масла, видимо, не хватает...

 

Ну всяко бывает. Но чтоб как по отсечке на 3000 об скидывало ручку.И опять же,на машине стоит джойстик? На джойстике,чтобы скинуть в нейтраль,должен пройти сигнал на соленоид............

 

+1. А уплотнение на фильтре?

 

Херасе она у тебя " вибрирует ". Повороты сама не включает ещё ??

 

Уплотнения в норме, сам просмотрел всю коробку, когда в сервисе поднимали на подъёмник, потения масла вроде нет. В сервисе тоже сказали что уровень масла в норме только чуть подгорелое. Ещё слышно как гудит что то в коробке на холостых, когда включаешь драйв, гул прекращается.

 

А как они на горячей машине умудрились уровень проверить?

 

Без понятия честно говоря, как они там проверяли уровень... Поэтому и спрашиваю куда можно авто загнать чтобы посмотрели грамотные специалисты. Посоветуйте куда или к кому обратится с этой проблемой... Авто стоит без движения, передачи не включаются, с драйва перекидывает сразу в паркинг.

 

891О49ООО5О Олег

 

Спасибо

 

Ребята, подскажите ,пож-та, в чем может быть дело.
Едешь по трассе продолжительное время (около 10-30км) на одной скорости 130-150км/ч на 6ой передаче. И, к примеру, нужно либо на обгон выйти либо в гору ехать, надавливаешь побольше на акселератор, а она пытается переключиться на 5ую, полсекундный затык, опять на 6ую передачу переключает, давишь еще больше на акселератор и переключает на 5ую и полетели.
Почему неадекватно отрабатывает с 6ой на 5ую именно после продолжительной езды на 6ой передаче.
В остальном все отлично. В городе вообще нет проблем, на трассе на непродолжительных участках (т.е. где сравнительно часто переключаются передачи до 6ой) тоже все норм. А вот после продолжительных участков не хочет нормально на 5ую переключаться.

 

Прошу небольшого совета, купил X3 F25 3.0д c 175000 пробега - масло не менялось, коробка работает хорошо, хочу поменять масло всеж.

 

зы да еще чип сделал и вырезал сажу )))

 

Телефон постом выше.

 

Всем доброго времени суток)
Многоуважаемый Главный инженер подскажите пожалуйста по АКПП:
bmw x6 e71 40d 2011г 8hp70 пробег 85000 км.
Ситуация следующая, взял машину с пробегом 81000км, заметил, что акпп переключает 1-2 с небольшим толчком и если медленно разгоняться, то в момент переключения, обороты поднимались на 300об/м, т.е. на пример с 1500 до 1800. Также при включении D, включение происходило через 2-3 секунды, R включалась сразу.

Коррекции были следующие:
Давление наполнения сцепления:
сцепление A: 13,0
сцепление B: -50,0
сцепление C: -68,0
сцепление D: -68,0
сцепление E: 182,0

Время ускоренного наполнения:
сцепление A: -5,0
сцепление B: -8,0
сцепление C: 15,0
сцепление D: -1,0
сцепление E: 17,0

Далее было полностью обнавлено ПО с 2011 на самое последнее (вроде 2016) и были сброшены коррекции. Сразу заметил что затуп по включению D пропал, но 1-2 включается также с небольшим толчком. Далее проехал 4 т. км по трассе и 1т. км по городу в режиме пробок. Сейчас D включается с небольшой задержкой, но только если это делать из R, из N и P задержки нет. Толчек с 1-2 все также есть, обороты при переключении поднимаются на 150-200 об/мин.Начал чувствоваться момент переключение с 2-3.

Сейчас коррекции такие
Давление наполнения сцепления:
сцепление A: 6,0
сцепление B: -28,0
сцепление C: 480,0
сцепление D: -76,0
сцепление E: 268,0

Время ускоренного наполнения:
сцепление A: -1,0
сцепление B: -12,0
сцепление C: 21,0
сцепление D: -2,0
сцепление E: 13,0

Вопрос в следующем, хотел менять масло в автомате, но в свете последних данных может быть стоит еще на что-то обратить внимание? Соленойды поменять? Мехатрон помыть?
Или, если правильно тему уловил, проверить уровень масла и готовиться втулки менять?

 

Мехатрон, видимо, заменить надо...

 

Судя по коррекциям там ближе к 281 000 км.

 

Добрый день! Хоть и поставил мне дилер по гарантии новый коробас, но смущает один момент: при снижении скорости накатом примерно до 10-30 км/ч и последующем ускорении без остановки происходит легкий пинок. Что это может значить? Е70, дизель 235 л.с.2009
Спасибо!

 

Братцы, спасайте) Может знает кто, где в СПб запчасти на акпп найти? Нужны комплект фрикционов, прокладок и воршеров на 5L40e GM

 

Точно также на E83 c 6HP26Z до, и после капремонта коробки. Под капремонтом подразумевается замена всего, имеющего износ на новое, в том числе и новый бублик. В общем, забил. Просто стараюсь сильно не газовать в таких случаях.

 

Пробег подтвержденный, состояние салона и кузова тоже соответствуют пробегу.
Либо предыдущая владелица порола машину, либо zf по надежности не айс

 

Добрый день! Проблема с коробкой 5hp24 бмв е 39 535 рестайлинг. После ремонта АКПП (чистка гидроблока, замена фрикционов, уплотнений, подшипников) при движении на третьей передачи автомобиль останавливается. Иногда клинит колеса и АКПП падает в аварию. Ошибка P0700, 0733. По инпе 49 Sympton gear check. Остальные передачи работает четко без пинков и пробуксовок. В чем может быть проблема?

 

avtgr.ru

 

в гидроблоке - вторая передача не выключается

 

В ручном режиме с места 3ю ставишь, 2 секунды катится, после тормозит, если давишь на газ ели едет в натяг.

 

Еще забыл написать, клинит только третья передача, остальные (1,2,4,5,R) работает отлично.

 

Ну разбирайте коробку - пакет D (передний в неподвижном барабане) у Вас уже сгорел, далее ковыряйте гидроблок и затягивайте нормальным моментом - поршенек у Вас западает...

 

Спасибо! Пакет Д не мог так быстро сгореть, так как я на ней проехал не больше 500м (только проверил). Сегодня пойду ковырять гидроблок.

 

Ну дай Бог, его видно при снятом гидроблоке - проверьте..

 

Проверю, только одного не могу понять почему с 4й передачи тоже клинит на 3й. Получается что вторая выключена.