Ответы по АКПП!

перебрал гидроблок, зачистил фишку, проблема осталась.... Металлической стружки нет. В чем еще может быть причина?

 

Не слабо так ..... когда успел и что делал? Вакуумировал весь гидроблок? Вакуумировал соленоиды? Или разобрал-собрал,считаешь,что отремонтировал?

 

снял, разобрал, почистил очистителем карбюратора, заменил прокладку, собрал обратно. Задиров кстати нет. Не первый раз разбираю....

 

Ну это всё равно,что по колесу постучать и сказать,что перебрал гидроблок. Чтобы его протестировать,нужно ставить на стенд или руками вакуумировать,причём зная где и как.Соленоиды нужно проверять так же. А очистителем только Джаззззз делает капремонт моторов.

 

Я бы ещё и про Шуру вспомнил..

 

АКПП 6НР26, проблема такая, подскажите, если кто знает, почему бывает аварийный режим, при котором машина едет только назад, на "D" тоже только назад, происходит это по разному, вне зависимости от езды быстро-медленно, холодная - горячая, бывает выключаю-включаю зажигание, все опять в норме, но бывает нужно ждать какое-то время, когда полчаса, когда два часа, чтобы машина вперед поехала. Ошибки после этого бывают такие
- 17090 - датчик включенной передачи
Р0706 - 000 - недостоверный сигнал Стоп-кадр: об/мин: 1280 /min об/мин: 1120/min об/мин: 1280/min (нет узла): 37.0 (нет узла): 44.0 температура: 60.0 С Уг.Дрос.Засл: 11.8 Напряжение 13.20

17125 - муфта блокировки гидротрансформатора
Р0741 - 000 - крутящий момент не передается.

Была еще ошибка 17168 - Контроль переключения передач 4-5
Р0784 - 000 - , после ее удаления пока не появлялась, а эти две всегда после аварийного режима появляются.
Пробег 188 тысяч, масло менял, не горелое.

 

Только тут его и не хватало

 

прям АКПП 6 НР 26... Отдельно. без авто???

 

Спасибо) Уже натыкался на этот магазин. У них срок поставки 3 недели), нашел другой, быстрее и дешевле

 

Не буди лихо , пока оно тихо.

 

С авто.

 

е34? е23?

 

Доброго времени суток!
По ранней весне перебрали мне 6hp19 - Втулки, фрикционы, прокладки, мехатроник - плиту, соленоиды, поршеньки, Бублик отреставрировали (стороння орг. вроде как Мск.), в обще комплексно.
С потеплением стал замечать что крутится вентилятор радиатора не характерно часто - коробка стала подогревается, заменили теплообменник и термостат АКПП, проблема ушла, я это связал с тем что после ремонта АКПП более эффективная и тепла выделяет больше и фрикционная часть бублики уже не ориг. значит с свойства тепловые могут отличатся.
Сейчас с приходом температур +28 - +33, стало напрягать поведение машины, а именно:
- при хорошо нагретой машине особенно после пробок, в включении "D" очень сильно проседают обороты даже звук /звон появляется как от "стучащих пальцев" появляется, пару раз заглох при переходе с R на D с совмещением вкл кондиционера и кручения рулем;
- в ручном режиме на тормозе с переключением 1-2-1-2... тоже обороты проседают в 60% случаев;
- случается что при резком старте машина такое ощущение захлебывается - секунду тупит и потом едет, очень опасно когда при повороте на лево нужно резко стартануть.
На ходу нареканий по АКПП нет.

Теперь не пойму куда копать - толи это двигатель толи это АКПП и нужно донимать мастеров что бы исправляли, Может эти проблемы давать АКПП? Сам подумываю на бублик, но не пойму когда он именно участвует в работе и какие последствия может давать.

Начитавшись об заглыхании M54 успел поменять датчики распредвала впуск/выпуск, ДМРВ, помыть КХХ, снять проверить Дису.
Ошибок нет ни по АКПП ни по двигателю. Не смотря на возраст и пробег 220т.км за машиной слежу. КВКГ с трубками свежий, свечи свежие, компрессор кондиционера новый.

Надеюсь здесь подскажите

 

Ну и чудненько...
Осталось узнать, с каким...хундай штоли, судя по симптомам

 

Юрий решил в шахматы сыграть?

 

Видимо новый тренд форума- модель авто - это государственная тайна...

 

Прошу прощения, спутал думал под аватаркой отображается на этом форуме.

E60, 2005г., M54

 

Первое, что на ум приходит - это бублик... коллега, НИКТО в МСК не восстанавливает 19-е торки(6нр19) , работающие с м54.. никто. Его сделают, но нормально работать он не будет...

 

Я так понимаю его получается на практике нигде нормально не восстановят?

 

К сожалению, нет, не восстановят

 

Присылай сюды. Я знаю,где делают нормально.

Восстановят,ещё как.

 

E53 3.0d 218hp 6hp26z

 

Против проблем с АКПП у меня один аргумент который мне не дает покоя, почему зависимость от наружной температуры, при +22 за бортом симптомов практически нет, а вот при +33 прям затуп на разгон резкий и проседания оборотов ощутимые, температура же в коробке одинакова практически что при +22 что при +33. Тем более что на днях я поставил доп радиатор на коробку.

 

Больше на двигатель похоже.
По форуму встречал в разных разделах темы с аналогичными проблемами. В основном решением были катушки+свечи, иногда просто катушки. Кто-то гадал какая дохнет и в итоге менял все 6 в итоге, кто-то сразу менял.
Еще бы коррекции глянуть по лямбдам.

 

С Ауди А8 Д3, 4,2 бензин.

 

Не превзойдённый автомобиль по выносу мозга. Как-то был такой,его два года пытались починить всем краем и Адыгеей - безрезультатно.

 

Как дела с восстановлением 26-х?

 

Оно?

 

За что отвечает черный соленоид в 6hp19?
Когда покупал комплект соленоидов в емексе то в коробке все были запаяны а черный лежал отдельно, не придал значения, а теперь уже гоняю в голове может глючный/возвратный от покупателя и т.п.

 

Да я 5 лет уже езжу вроде особо не напрягало, ну ремонт само собой но всегда относительно понятно что сломалось и что нужно делать, а тут получается из найдённого мною по симптоматики пол машины перебором менять: свечи, катушки, бенз насос, бенз фильтр, ДМРВ, ДПРВ, ДВКВ, ДД, лямды, каты выбить, перепрошить на евро 0/2, а в итоге АКПП под повторный перебор. Даже если быть уверенным что это бублик, можно и ZF купить новый, но знать что это он.