F25 Колейность, сил больше нет

Подскажите, из тех кто считает, что на летней резине R18 (Dunlop, RF) есть колейность, как по вашим ощущениям на зимних покрышках в той же размерности и тоже RF (в частности нешипованная Хака) также себя ведет - есть клейность?

 

Избавился от ранфлета и лето (18) и зима(17), чему безмерно рад. Зима изначально не рф/шипы, колеи нет вообще, отличное поведение. Лето после данлоп рф(лажа конечно редкостная), поставил контик 6 , и реально машину не узнал, идеальное поведение на дороге, едет как по рельсам, очень мягко,тихо, колея пропала т.е. нет вообще! ощущение реально стало как слоган "с удовольствием за рулем"

 

какое давление качаете в колеса?

 

2,2 по кругу,когда пустой.

 

так это же давление для шин-ранфлет

 

Аналогичное поведение на 17 (RF) Хака и шип и нешип. Но меня интересует именно 18 зима RF (Хака).

 

это Вы про R18?

 

"так это же давление для шин-ранфлет"

))) ну ок

 

Да, Лето контик премиум 6 245/50 18
А зима еще мягче, поэтому думаю разницы нет по колее, а так на зиму лучше поменьше радиус.

 

всем, кто искал ответ - все дело в мягкости\жесткости протекторной части! Мягкая боковина и жесткая протекторная сторона - резина едит не мягко и колейность не устранена, и праздник когда протекторная сторона мягкая.

 

Выкинул старую Pirelli PZero 245/50 R18 не runflat, поставил новую ContiPremium6 245/50 R18 не runflat. Колейность исчезла. Давление 2.0 перед, 2.2 зад. Новая резина ощутимо мягче, как думаете, есть смысл давление побольше сделать, если езжу в основном один или вдвоем?

 

на р18 порог, когда руль тяжелеет 2.1, на р17 2.2
попробуй 2.2 и 2.1 перед и сравни ощущения на руле, я на 2.1 остановился

 

Попробую завтра 2.2 перед накачать. Странно, что в табличке для 245/50 R18 100Y давление сзади меньше 2.0 и 2.0, вместо 2.0 и 2.2 для 100H W. Вроде индекс скорости больше, а давление меньше, как-то нелогично или я чего-то не понимаю...

 

Не смотрите на табличку, там давление для ранфлет, качайте 2,6/2,8

 

Откуда такие цифры???

 

Нет конечно, для р18 любой шиномонтажник вам сделает 2.2 по умолчанию и будет прав.
Хотя у вас же бмв да еще и ран флет, ну тогда только 3.0 в круг и только если один ездиете))))) Чушь это полная.

 

а в цифрах можно?
какой индекс нагрузки/скорости - как вариант? А то все пишут о профиле (понятно штатный), какое давление качают, а вот индекс нагрузки и скорости никто не указывает, если речь не о стоковых покрышках.
Почему об этих индексах говорю, потому что недавно выбирал покрышки на легковой а/м, вел переписку с тех поддержкой Нокиан, интересовался покрышками их производства в одной и той же размерности, но разные индекс нагрузки и скорости, как итог, та покрышка, что менее грузоподъемна и менее скоростная - та будет комфортнее/мягче. Звучит, вроде, очевидно...

 

есть 2 Ф25 на оригинальных дисках и резине от дилера. качаю давление по табличке на проеме двери. на одной зимние 17 ранфлэт, все остальные на обеих 18 ранфлэт. езжу периодически на обеих - колейности не замечал ни на зимней, ни на летней. скорость люблю.

 

Получены опытным путем. Сначала монтажники посоветовали подкачать побольше (когда менял ранфлет на не ранфлет), не поверил, оставил штатное давление, но тему покурил. В итоге подкачал сначала до 2,5, потом 2.8 и на этом давлении меня все устроило и по шуму (то из-за чего выкинул штатные пирелли) и по управляемости. Если логически размышлять - настройки подвески и рулевого управления у нас заточены под жесткую шину ранфлет. Ставя обычную шину с мягкой боковиной, эту мягкость можно компенсировать только повышением давления. У меня, правда, 20-й радиус и есть опасность регулярных грыж при низком давлении в шине, на 18-м не так критично.

 

вопрос устроит ли это давление раздатку)))

 

Именно это давление ее и устроит, т.к. вы получаете шину, близкую по характеристикам к ранфлету со штатным давлением. А вот устроит ли ее гораздо более мягкая шина с давлением 2.2?

 

это чем же Вы такое определили?

 

Если нравится жёсткость, зачем выкидывать ранфлэт?
Я его выкинул, чтоб мягко стало ... Асфальта же нет - одни колдоёбины!
17 диски, 2.0 атм ... хоть как то ездить можно, хоть какие то углы шины глотают. Разница - земля/небо. Ранфлэт - смерть подвеске ,заднице и нервам.
А в московиях, говорят - есть асфальт ... зачем же ранфлэт выкидывать? Ничонепонимаю!

 

действительно есть и заметил что даже меньше колеи стало, так что продолжаем катать заводские Пирелли ранфлет, интересно на сколько лет еще их у меня хватит, хотя шинники рекомендуют по истечении 5 лет в любом случае не зависимо от износа менять резину

 

из-за шума и адской колейности, по жесткости я считаю все было ок, собственно так и осталось. А шума от шин в разы меньше и про колейность я забыл уже.

 

не определил, а предположил, собственно как и Вы предположили, что раздатке может не понравиться мое давление в шинах.

 

ну как говорится поживем - увидим, и желательно не астрономический счет на замену раздатки)

 

Согласен.
Но , говорят, это не свойство ранфлэта, вообще, ... это свойство именно штатного Пирелли. Мишлиновский ранфлэт, рассказывают, тихий. Х.З. ... может и врут.

 

Как я понял это свойство каждой конкретной марки шин - зависит от многих факторов - жесткость бокового корда, мягкость и рисунок протектора и т.д. Мишка и контик тоже не тихие по отзывам на маркете.

 

наши раздатки выдерживают гребаный ранфлет, о чем Вы говорите?))