i Блог владельцев BMW M3|M4 (F80, F82, F83)

не нажимай, пока не поменяешь масло в моторе, на котором обкатывал машину

выглядит оч круто

 

почему нельзя sport, sport+ режимы? крутить надо на всем диапозоне разрешимых оборотов, если можно до 5500 то почему бы и нет.
3-4 тыс оборотов на режиме efficient такие же что и на sport + режиме, в чем отличия и как режимы влияют на сам мотор?

 

Нельзя валить на том масле, на котором была обкатка, там есть стружка от притирки…надо сначала заменить масло, а потом валить
В масле есть металлическая микро стружка, от притирки клапанов, цепей…она плавает по всему мотору, и когда даёшь газ в пол(даже на 10 секунд) ты в максимальной нагрузке прогоняешь это говно по всему мотору — это не есть хорошо

На самом деле стружка в масле при любых будет во время обкатки, поэтому нужно обязательно обкатывать машину и менять масло на 3000км, а дальше все нормально будет
стружка обычно от горячей притирки обращается в первые 800-1000км, ну может до 2000км
Поэтому разумная обкатка у всех 3000 — чтоб наверняка все детали притерлись и под нагрузкой и от температурных расширений и от продолжительной работы
Редуктор тоже стружку пускает

Проходи нулевое ТО на 3000 и дальше уже наступай как твоей душе угодно

 

ты видимо не понял что я написал
в начале первые 1200км ездил на режиме efficient и мотор крутился до 2-3 тыс оборотов максимум
потом уже начинаю повышать обороты до 3-4 тыс, на режиме sport+ ,т.к. на экономном режиме это труднее сделать и сложно держать постояно
про тапок в газ пол и речи не было, слегка поглаживаешь и уже 4к оборотов держит

все 2000 км проехать только в овощном режиме тоже не есть гуд, это М, ей нужно продышаться, все жидкости попрогонять на нагрузке (это не вжаривание)

повторюсь, на обкатке разрешен весь диапозон вплоть до 5500 оборотов в минуту и до 170км/ч

 

я бы не крутил до 5500

про жидкости полнейшая бредятина написана

 

Сильный конечно аргумент- это же М, ей надо продышаться....
Катай обкатку по мануалу и будет тебе счастье)) на то1 не забудь сменить масло в заднем редукторе...

 

в мануале про режимы sport ничего не сказано, я про него и спрашиваю
потом окажется что это повод для снятия гарантии

 

На любом режиме , просто не превышай обороты ...
Я катал на всяких режимах, но обороты не выше указанных...
Комп пишет обороты в мозги

 

вот это и хотел услышать, спасибо)
про черный ящик слышал

 

кстати про продышаться согласен - иначе мотор закоксуется и не будет ехать. я берегу мотор, поэтому стараюсь каждую поездку раскоксовывать

 

Всем привет, прошёл обкатку на f82, начал оттачивать скилы на треке и задался таким вопросом, а на сколько хватит ресурса авто? Вопрос к адресован к тем, кто уже долго эксплуатирует авто в боевом режиме. Попытаюсь конкретизировать, не интересна смерть расходников (резина, диски, колодки), интересен ресурс основных узлов и агрегатов. Желательна привязка к количеству сессий, тоесть через какое количество сессий сдохла коробка, сцепление и т.д. или вообще когда лег движок
Заранее спасибо за инф.

 

Ресурс прямо пропорционален жегову...
Тебе вряд ли кто-то даст точные цифры ) у всех свои режимы эксплуатации...

 

В автоспорте вроде каждую гонку делают инспекцию, жидкости меняют, проверяют все, протягивают где надо.
Ещё манера езды влияет - кто-то технику бережёт, а кто-то убивает
м4 не выглядит хлипкой

 

Я понимаю, что все зависит от стиля езды, обслуживания авто, фазы луны и прочее. Мне интересен личный (конкретный) опыт: что умерло и через сколько. Есть такие кейсы у кого-нибудь?

 

В продаже

 

del

 

Привет! Вливаюсь в ряды.

 

Кто опытный, на 513 стиле зимой как, можно?

 

На 666 даже можно

 

Поздравляю!!!
В группу в вотс гоу?

 

На любом стиле можно, а вот над резиной надо подумать)
Поздравляю с покупкой!

 

видимо, речь идет о полированном алюминии под лаком и зимней соли. вопрос на самом деле хороший, могут быть нюансы.

 

Парни, ну не будьте вы такими )) ничего не будет, мойте чаще машину , тем более зимой если и ездить , что крайне сомнительное удовольствие , то только по чистым чищенным и замёрзшим дорогам. Так что проблем не будет . Я иногда езжу так и никаких проблем нет....

 

так у тебя зимние диски - серые крашенные, а не полированный алюминий)) такие как твои идеально подходят
и да, в целом согласен. но если я продам свою ежедневную машину, то буду на м4 зимой ездить каждый день

 

Не продавай! Зимой на м тяжело будет.
Ну или купить на зиму какое-либо Г типа Камри или короллы...

 

Ездить на М4 зимой редкостный изврат, особенно в Москве. она конечно хорошая, гражданская тачка, но не до такой степени.

 

Понятно, что сугробы бампером чистить не надо, но она и не слишком низкая
Мощная и постоянно срываться будет - да, но это ж весело. На каждый день зимой просто жалко как-то ее, но выгуливать все равно надо

 

Меня смутило разделение БМВ в разделе дисков на зиму и НЕ зиму. Хотя для Мки они все разноширокие, как я понял.

 

Разноширокие, но зимние более узкие, под 255 резину против 255 и 275 (сзади)