G30/G31 Эксплуатация, поломки, гарантийные и негарантийные ремонты, обслуживание G30

Пробег 1000 км, в торпедо сверчки. Проявляются при проезде узкой зебры (привлечение внимания) перед пешеходными переходами и на дороге с мелкими неровностями. Не знаю что делать. От такой машины не ожидал. Посоветуйте к кому обратиться, Диллер я так понимаю ничего не решить, сделал бы за свои деньги , но с гарантией результата.

 

Здравствуй, скажи, почему?
Обращался?

 

Предыдущий опыт общения.

 

Ну вообще у установщиков звука и мультимедии есть услуга проклейка антискрипом. Есть на форуме ветка с Партнерами, поинтересуйтесь там. Мне ИнтЭкс нравится своей аккуратностью по работе с салоном.

 

Спасибо

 

Как надуло ))) в субботу еду с этим вопросом к диллеру. По телефону вроде ясно описал проблему, у товарищей вопросов не возникло. Посмотрим.
Реально весь салон скрипит если нагрет )

 

У меня не скрипит, а дребезжит))

 

Наблюдалась неприятная ситуация - позавчера поехал вечерком наматывать километры обкатки, останавливаюсь на светофоре, дорога в горку (двигатель прогрет, автохолд включен) загорается зеленый и я начинаю медленно трогаться и тут машину начинает передергивать, ощущения как топливо закончилось, обороты рывками вверх-вниз, в общем через пару метров вырулил на ровную поверхность и вроде как поехала, дальше на светофорах чувствовалось как двигатель на холостых подтраивает, а потом как-то и прошло. Но! сегодня опять та же хрень, останавливаюсь под горку на светофоре, трогаюсь - машина ведет себя так же как и тогда, проезжаю метров 400 в потоке в спокойном режиме, надо ускориться, нажимаю на газ, а она начинает дергаться и не едет, обороты опять скачут, потом нажал на газ совсем медленно и плавно - еле-еле поехала. Останавливаюсь, мотор подтраивает, глушу и потом опять завожу, завелся не как обычно, а где-то 1-2 сек крутил.
Дальнейшие попытки вызвать тот же эффект не увенчались успехом, останавливался раз 10 на разных дорогах под уклоном, трогался резко, трогался медленно - никакого намека на проблему.
Пробег 350км!
530DX

 

На автохолде при очень плавном трогании и я замечал такую вибрацию. 530xi

 

Крышку динамика меняли?

 

У меня был криво установлен капот - ровняли при мне, ничего не красили, но крашеные крепежные болты явно были сорваны, ну без этого крышку не подровняешь. Вообще с крышками, капотами и прочим нынче беда. При приемке не закрывался бачок бензобака. А недавно был в салоне Аудит, так там новый Q7 стоял - у него дверь царапала пластиковым кожухом крыло ))

 

Не доехал ещё до сервиса

 

тоже плююсь, на 530dx старт-стоп работает просто отвратительно - глохнет и пускается очень дискомфортно. на n20 хоть и с четырьмя цилиндрами, но такого дикого отторжения не вызывал. я там его конечно закодировал на память последнего состояния, но пока гарантия еще была, мог порой и с не отключенным спокойно катать. а на этом с шестью цилиндрами жесть - хоть и лень снова в рейн лезть, но придется пока не выработалась привычка под кнопку пуск каждый раз тыкать...

 

на каком пробеге ТО1?

 

Подскажите по 520i?

Где посмотреть официальный регламент обслуживания - что и на каком пробеге?
И рекомендованный регламент обслуживания - чтобы дольше прослужило...

 

В инструкции уже смотрели?

 

В инструкции всё сводится к отображению информации о ТО на дисплее. А нужен именно регламент на каком пробеге что меняется. Тем более там нет рекомендаций, что и когда менять для того, чтобы автомобиль отходил не только гарантийный период.

 

Обычно, первое ТО - масло\фильтр, салонный фильтр, второе ТО - масло\фильтр, салонный фильтр, воздушный фильтр, топливный фильтр (дизель), свечи (бензин). Потом повторяется.

 

Сегодня выскочило сообщение ПРЕВЫШЕН МАКСИМАЛЬНЫЙ УРОВЕНЬ МАСЛА. 8000 после смены масла! Измерил через меню - столбик до упора. Очканул поехал к дилеру. Пока ехал сообщение то появлялось то пропадало. Когда приехал сообщений об ошибке не было, на ключе тоже ничего. Мастер нашел таки классический щуп(я думал его нет на G30) Слава богу масло без признаков эмульсии!
Вопрос: Что это за хрень?

 

тоже интересно, где можно посмотреть официальный регламент то?

 

Надо точно
Потому, что дилер мне только на 50к сказал, что пришло время меня топливный на B47D20. А вот Вы говорите 30к.
А другой дилер вообще свечи накаливания захотел поменять на 30к, типа по регламенту. Поэтому я и интересуюсь официальным регламентом, чтобы ОД не развели. А не официальным, чтобы авто прослужил дольше гарантийного срока.

Ну и официальный регламент нужен, чтобы неофициальные обслуживание состыковать. А то я поменяю топливный на 40 в специализированном, но не официальном сервисе, а через 10к мне дилер заявит, что надо по регламенту менять. Получится, что толку от "межсервисной" замены было не много...

Я масло меняю каждые 10к. Не сбрасывая комп. При этом каждые 15к выскакивает замена масла по компу. Выходит, что разница в интервалах между заменами разная. Стал менять каждые 7.5к, чтобы равномерно масло работало.
Вот какие тонкости меня интересуют.

 

Кстати, снова убеждаюсь в теории, что у БМВ, а может и других немцев, програмно стираются ошибки, чтобы усложнить диагностику и съехать с гарантии...

 

у меня дребезжала накладка заднего тоннеля
дилер все исправил без лишних слов

 

Stage 1+ 530d G30

 

Ничё се... Быстрее чем 550d в стоке.

 

На вашем офсайте и то 4,6 указана цена на стэдж1. Придётся исправлять? )))

 

Отдал на гарантийные работы в Азимут СП свою 530ю.
Должны поправить зазоры багажника (крышка не до конца прилегает), проверить пластиковые накладки петель багажника (поцарапаны), сделать сход-развал и выставить ровно руль (стоит криво, но машину не уводит). И проверить работу климатической системы, т.к. я не ощущаю нормального охлаждения. Ради интереса проверил как охлаждает климат в Ф30 жены. Разница не в пользу Г30.

 

Кстати, система кондиционированния явно неадекватная. Заезжаешь в тень - холодно, выезжаешь на солнце - жарко. Такое ощущение, что не климат, а обычный кондиционер.

 

Сход-развал сделали. Руль ровный.
Крышку багажника тоже отрегулировали.
Климат проверили и сказали что все нормально работает. Но не нравится мне это их "нормально". Хочу не щелкать кнопками как в калькуляторе, а только менять интенсивность потока. Всю жизнь ездил на всех машинах при 21,5. И никаких проблем не было. Что на Е90, что на Ф30. На Ф30 у меня такой же дискомфорт был когда мне забыли залить фреон при замене кассеты радиаторов. Да и в заказ-наряде это не отразили, так что есть сомнения что вообще что-то проверяли. В общем, надо в Бориску съездить еще)

 

Сделали сход развал, поцарапали руль, теперь меняют руль, думаю после сход развала у всех отметины эти есть!